EvgenyDorian

Спасибо огромное всем кто отписал и изъявил желание помочь! Проблема оказалась со флешем, не до конца вычищена была "баганная" прошивка, даже после репрога. Отдельное спасибо Сергею порт-артур, помог найти неисправность.

Ну я через обычный K line шью напрямую к блоку из бесплатных программ закрытый можно чем то прошить без проблем? не разбирая и не колхозя

ОпенДиагФлешер Вообщем бесплатным чем-то надо)

а чем шьете если не секрет?

Добрый вечер! подскажите пожалуйста. Много по поводу этих блоков непонятного. Кто-то говорит надо разбирать в BSL режим переводить, кто то говорит надо как-то "Разлачивать" их А знакомый вообще говорит опендиаг флешером без всяких проблем залоченный блок прошил без разбора. Собственно где правда? или сейчас правда можно уже без разбора и всяких проблем хоть лоченные хоть нет блоки шить? Не хотелось бы блок завалить.

плату разобрали с виду все целое. Есть подозрение что ударило по "питалкам" на плате, но как проверить не знаю.

был один пин чуть подзагнут, но не прям сильно мы его выпрямили чуток и все. т.е он не соприкосался к другим пинам но проблему не решило

Блоки январь 7.2 оба да та машина уже уехала у которой прикуриватель "положил блоки" щас на руках 2 блока имеет которые вот такие глюки как описал выше выдают

Блоки выходят на связь нормально, прошиваются Но проблема с питанием как будто постоянно отключается и подрубается снова и показывает 10 вольт по диагностике иногда 16

Спасибо за отклик! 2 эбу январь 7.2 раньше все время шили никаких проблем не было, сейчас приехал человек на чепырке с заряженным аккамулятором титанат и кондёры для музыки, шили в этот раз с прикуривателя (питание 12 вольт на питание эбу и K line) прошилось нормально, но когда зажигание поворачиваешь эбу каждые 1-2 сек как будто теряет плюс, щелкает релюха и пропадает "чек" как будто ЭБУ физически отцепляют, если завести она заводиться и тут же выдает ошибку малое напряжение в борт сети, хотя в борт сети 14.7 а ЭБУ как будто не видит напряжения и показывает 10 вольт и машина глохнет, эбу то включается то выключается как будто ему питание то дают то отрубают но мы не знали еще что виноват прикуриватель, прошили второй ЭБУ (запасной) и его постигла та же участь

с этим разобрались уже. Теперь надо как то оживить блоки

Вобщем приехал человек на прошивку у него в машине стоит Титанат аккум и какие-то кондёры, значения не придали этому А для прошивки у нас вставляется к прикуривателю 12 вольт проводка и на блок Прошили блок, вставляет включаем зажигание а блок как будто отцепляется от плюса и снова подключается и щелкает релюшка каждые 1-2 секунды заводишь оно работает но горит ошибка малое напряжение потом ЭБУ спонтанно отключается и снова глохнет, напряжение через диагностику на ЭБУ прыгает от 10 до 16 Собственно что может быть и что и как прозванивать, ЭБУ не ремонтировали ниразу. Если кто может подсказать подскажите пожалуйста. Можно прям в картинках тыкнуть по плате

Вот есть же в боще например графа "момент двигателя", "запрашиваемый момент" Там он отражает момент стандартного двигателя. Если например снять лог на ресивере грубо говоря и посмотреть как ведет себя момент, например через параметр нагрузки, можно ли в этих двух графах, просто поправить кривую момента как в логе? например на стоке там пик на 4.5 тыс и потом идёт вниз На ресивере плавно увеличивается момент до 6 тыс, получается просто поднять последние значения. Или это ерунда получится?

Здравствуйте! А под ресивер не стандартный можно ли как-то " на глазок" поправить? Или обязательно откатывать?

а сколько по цене?

Машина калина 1.4 16 клапанов валы 8.9 ресивер mpower ЭБУ январь 7.2 от ваз 2112 (i205DO54) Добрый день! может есть у кого прошивка под данный конфиг? ну или хотя бы похожий. Могу заплатить.

Привет ребят! подскажите. Кто может помочь? В прошивке готовой bosch 7.9.7+ изменить значение под волго форсунки. Значения все есть - просто вписать. Программы нет под рукой.

Здравствуйте! Машина приора, блок bosch 7.9.7+ Подскажите, может может кто (и знает) как настроить калибровки в прошивке под данный блок под волго форсунки? И какое значение должно быть в калибровке ? KRKTE

Заказал прошивку у Ледокола. Даже не ожидал такого, обычно сколько пробовал у других авторов - всегда дерганные, удары в трансмиссию, расход огромный. Прокатился и мягко говоря был удивлен, машина очень мягкая (плавнее чем на стоке) и по динамике все отлично. Расход так же адекватный.

Возможно ли такое будет сделать из вашей прошивки? и сколько по цене будет мне это?

Да я просто хотел максимально эластичную в начале движения прошивку (мягче чем сток если возможно) именно в переходных режимах а дальше уже можно чтоб перла, по расходу если газ в пол пускай будет хоть 15 литров - не суть важно. И чтоб запас небольшой был по бензину, я стараюсь заливать 95 джи драйв, но мало - ли в другой город поеду а по пути ослиную м**чу зальют чтоб запас был если например 92 залью и т.д да и все в принципе.

А сколько будет стоить под мои хотелки откалибровать прошивку?

Я тестировал именно стандартные прошивки, мне показалось что калина софт намного мягче чем обычный приоровский.

Спасибо большое за ответ! а есть ли у вас новые прошивки для продажи под 92 бензин на базе DT07? У меня самая последняя ваша прошивка кажется на dr03 софте. New 95/92 e2 финал кажется называется. И какую из ваших вы посоветуете заливать под компрессию 17 с учетом того, что могу иногда не совсем качественное топливо залить?