wlad-18

номер блока полностью напишите или фото шильдика

конфигурация не совпадает, где родной дамп, чем чистили?

В личке

оба дампа перетерты, тот что нашел в инете, действительно кривой

это сканер, а вам нужен загрузчик. почитайте форум, тут много что уже расписано

Ну тогда рассказывайте, какое оборудование есть для этого?

Заполните место жительства (как этого требуют правила) и вам посоветуют близ живущего с вами спеца. Уважайте форум и его правила!

никто никуда вас не отправлял. для отечественного автопрома самый нормальный загрузчик это Combiloader, наберите сайт производителя, изучите и задавайте вопросы))))

ну так наше мнение и выражено в темах этого форума.

на боше вроде ДПРВ не удаляется? только маска. запуск все равно будит плохой и не с 1го раза

во 2м посту, все ответы на ваши вопросы, не ленитесь искать.

Тогда лично для Вас, начните с правил форума!!! Заполните профиль как это требуется!

куда пропал ТС? Чем все закончилось???

на мой взгляд для этого и существует профиль, где указано место жительства и интерес не зря его требует заполнения правилами.

Спасибо Вячеслав, буду знать, насторожило FF в конце

пробег я видел что есть заявленный, х-прогом ни когда не пользовался, он как то не так читает?

Дамп где? Посмотреть на него нужно

Дамп кривой, считан как 93с66, а должна быть как указана выше

В личке

выше написано, катушка и свеча переставлена с рабочего цилиндра, пропуски остались! если это по ВВ части, то только ключи в блоке ждем ответ от ТС

Все верно, тест покажет цилиндр, и как раз по этому графику видно, в какой части сбой. Либо это электроника, либо железо, ну а дальше разобраться не трудно.

врет компрессометр скорее всего при 25 модно на соляре заводить)))))))))))))))

компрессия 16, не настораживает? а гидрокомпенсатор проверить можно осциллографом, датчик разряжения и на прокрутку, тест Шульгина будит еще информативнее.

В личке