wlad-18

мало желания с Самары идти на Воронеж, думал ехать на Таганрок, а там через Новоазовск. Кто там бывал?

Спасибо, рассмотрим, как дорога?

Про Белогородскую читал, там идет вся Москва и Питер Я поеду со стороны Самары, потом на Ростов, а вот там нужно искать таможню

Всем привет, тоже есть желание отдохнуть в крыму с семьей. Еду первый раз, много прочел информации в инете, вопрос к бывалым, в каком месте (городе) лучше проходить таможню? Где лучше дорога? Ну и другая информация будит полезна. (ветку прочел полностью) Всем откликнувшимся спасибо!

для начала заполните то что вас просят, это ПРАВИЛО! БК не является средством для диагностики (так ошибки посмотреть, не более) ответьте на вопрос, из за чего происходят пропуски зажигания(факторы пропусков)? и возможно потом появиться другие вопросы нельзя утверждать что железо в порядке, не делая его диагностики!

хорошо

это редактор))) так может ее просто сделали Е2 без модификации остальных калибровок?

Кто автор? можно в личку

прошейте его у нормального спеца с правильными прошивками (купленными у авторов) и будит Вам счастье авто поедет на много легче, расход будит зависеть от того, какая манера езды (как правило не поднимается), мотор заработаем мягче (тем более на калине, там завод с углами перемудрил) и Вы получите массу удовольствий))) Я имел ввиду конечно же БОШ (опечатался)

Ваш январь прошит?

ну я бы не сказал, что январь круче. Было такое мнение раньше, потому что не было хороших карт и соответственно прошивок на эти блоки. сейчас все изменилось. по моему у боша гораздо больше возможности чем у января

все что сказано выше, соберем в один пост: -блоки по распиновке взаимозаменяемые -вам нужно либо блок с калины, либо с другого авто, но с калиновским ПО и понадобится переделка проводки небольшая, для работы 2й скорости вентилятора вот как то так)))

16 ти конечно, а чем БОШ не устраивает? хороший блок!

по сканеру на фордах угол такой и есть. По поводу вашей осциллограммы действительно идет смещение распредвалы убежали вправо, скрипт Шульгина будит онформативнее Я снимал осциллограмму с исправного ФФ2 все градусы бились, жаль не могу выложить файл (нет с собой), там есть только небольшой нюанс с моторами у которых система VCT, там для впускного вала есть другие допуски. Посмотрите график давления в цилиндре, там расписаны все градусы и вам станет все ясно Если что спрашивайте...

этого мало, дайте параметры диагностики.

Игорь с днем рождения, всех благ!

нет, работать не будит. Вам же нормально посоветовали почитать данный форум, тут все расписано про все! А вот после этого появятся другие вопросы, более интересные, на которые и можно будит получить ответ. Дело не в конкуренции, а в постановке вопроса, ответ которого на форуме расписан полностью!

Я понимаю что это не малая сума денег, если брать все сразу. Во первых определиться каких машин у вас будит большенство, под них и прикупать. Как вариант покупать по мере потребности под конкретное авто (диагностика и репрог при этом конечно затянется), начнет накапливаться опыт и своя база, а это уже не мало!

Читайте форум, поиск рулит, тут целая тема про этот сканер! Конечно никто не даст прошивки, Вы думаете они с неба падают? Кто мешает их купить и пользоваться на здоровье?!

46Мпа это 460 атм, это много на прокрутке, но нормально для ХХ импульс на форсунку приходит, когда давление топлива при прокрутке больше 180

лампа при этом потухнет на панели, но сканер покажет ,что подушка закодирована

Вы на год посмотрите, тема старая.

1й и 3й рулят, делал и так и так, 2й не надолго, ошибка может выскочить через определенное время.

Ну вот этот кто то и запарол))))) был случай, как раз тритоном, по запарке выбрал епром с маркировкой без буквы, считалось, потер краш, запись не идет и родной дамп уже потерт. Потом пришлось ручками собирать дамп и вин прописывать туда (сместилось все на три строки), ладно все обошлось , машина уехала.

как вариант считался не корректно, например со смещением строк , это происходит при неправильном выборе епром в програматоре