glkin

Так это после обеда было. Тогда как быть с утверждением авторитетных товарищей на этих форумах, что типтюнинг добавляет эти же 5-7% мощности на стоковом движке!? Глядеть сквозь розовые очки?

Лет пять назад это было, читал все подряд- точно не помню , но помоему из журнала "За рулем" статья про чиптюнинг. Двигатель стоял на стенде- снимали мощностные характеристики. А как по себе - переставил все эти блоки, а остановился на ВСке старой аппаратки. Мнение конечно субъективное.

Так у 33199 , ног больше , чем у 9637 и распиновка другая, как же вы её перепаяли? Я как то хотел обратную операцию провернуть- сменить33199 на 9637, но поленился голову напрягать.

ВСка аппаратно на более современной базе элементной собрана. Где то читал, что простой заменой января на ВСку, удалось добиться от двигателя прирост в 5 л/с. А сейчас думаю, что просто прошивка на ВСку, сделана более качественно.

Январь 5.1.1 и ВС 5.1 72 блок, без переделок, только уточните какой датчик детонации стоит на авто.

Так вытащи в гараж системник с железным компортом, а адаптер я тебе привезу попользоваться. Или подарю!

Начитавшись всякого про незапуски, не соединения, не поленился поставил сегодня 1.3.1 версию и на столе все виды блоков , которые имеются в наличии. Бош 1.5.4, Я5.1.1, ВС 5.1 стар. и нов. аппаратки, Я 7.2, Я 7.2+, М 7.3, Бош 7.9.7+ проверил. На столе, все соединилось без проблем, адекватность отображаемых параметров не выяснял- показывает и ладно. Задачу поставил , проверка соединений и отображение идентификаторов. На опрос, не знаю что и отвечать. Все версии были опробованы, все с данными ЭБУ работают адекватно. Компьютер Пентиум 3ГГц, ХР SP3, адаптер - самодельный, на двух транзисторах. При перемене ЭБУ , для некоторых видов, понадобился перезапуск программы. Для некоторых даже этого не требовалось.

Кстати вспомнил, на форумах номинал резисторов - 1,6к , но у меня таких не нашлось, поставил 1.8 все прошивается, так что не критично.

Нужно, но лучше не перепаивать , а вставлять два резистора по 1,8 к. Если монтажник из вас не ахти, то плату не испортите. Опираясь на свой опыт!

Сравни свой с остальными. Просто добавь откуда ты.

Этот зверь стоит во всех современных ЭБУ и в АПС , причем ни по одной штучке. Все блоки, начиная от ВС 5.1 до М 7.3 связываются через к-лайн обычный, посредством этой микросхемы, без проблем. По моему лучше сменить этот блок в магазине как брак.

Смелое,. оптимистичное утверждение

На старой аппаратке , как раз первой включается первая, а после замыкания 52 на массу, включается вторая, а на новой аппаратке- наоборот.

Внял, прошил на столе старую аппаратку, вашу сдвоенную прошивку зашил, работает все как надо. Переклбчение тумблером. Даже комбилоадер 2.1.8 в режиме диагностики видит переключения контрольной суммы и идентификатор прошивки. Что у Вас не так- непонятно. Снимите крышку и сфотографируйте блок что ли. Посмотрим , может чего не хватает.

По схеме тоже не разбирался, а вот плату рабочую прозванивал - нет там соединения.

Как с перемычкой обошлись? Назад или без неё?

Перемычку вижу впервые , назначение непонятно. Попробуйте её убрать , а на 104 ногу припаять 8,2 кОм. Со 105 уберите резистор, не видно какой. Иначе говоря , восстановите первоначальный вид. А блок действительно Я 7.2+ , пятый перепаянный резистор смутил, тогда как его как М 7.3 прошили- вопрос.

Итэлмовский блок М 7.3, забракованный на какой-то стадии производства и отремонтированный каким то мастером, который переделал его в Я 7.2+ и прошивший его автеловской прошивкой, непонятно зачем? Причем блок старой аппаратки, а епром запаяли наверное , который был в наличии.

На вашем авто спокойно можно снять ЭБУ , отнести его к системнику и прошить. А диагностировать- лучше ноут б/ушный купить.

Какой программой грузите?

Все правильно, прошивки для старой аппаратки. Странно почему включается вторая. а переключение чем запрограммировали? Попробуйте залить вот эту. v5_72gaz_benz.rar

Лучше использовать официальный комбилоадер с докупленным блоком под М73. А ителмовский можно и бесплатным СТ10флешером, но блок придется дорабатывать.

Никаких резисторов, все напрямую. Прошивку сейчас уже не помню, при первых морозах как новую аппаратку на старую заменил, больше ничего не трогал. По моему сейчас стоит эта. v5_72gaz_benz.rar

Так заливайте обе прошивки старой аппаратки и все должно переключаться .

С ЭБУ конечно.