Bondareff

Sit давайте вообще приехавшему клиенту объяснять ньюансы и расказывать как ему будет дешевле минуя нас...

в разделе SRS поздравляем блоки , в разделе двигатели тоже поздравляем место работы просто с Новым годом всех!!!

сорри - удалите после празника:) Всех с новым 2014!!! Дорогой, Поздравляю с головой! Праздник славный Новый год Пусть удачу принесёт! Пусть исчезнут конкуренты, А шпионские агенты Не раскусят никогда Секрет фирмы. Да, да, да! Пусть придет к тебе клиент! Пусть поздравит президент! Ну и главное, конечно, Чтобы счастье было вечно! C наступающим новым годом! С уважением и наилучшими пожеланиями в новом году!

Есть с панели 83800-B1310-C пробни может получиться. Daihatsu Materia 2007 93c56 .bin

не буду доказывать и спорить но неоднократно на рынке появлялись радио удлинители COM порта а так же USB BlueToth- OBD удлинители... Понты понтами но представь вариант- флешишь ты в течение часа тот же Renault Laguna III или AUDI 2011-13 года и тут проезжает мимо тебя и авто какой нибудь таз и процесс прерываеться... так же неоднократно от людей слышал обиды что Blue Tothch адаптер VAS по запарке в авто уехал вместе с клиентом...

того кто возьмётся проси ещё и сервиса подправить - у тебя там ералаш и 2 последних сервиса на пробеге 446900

не гадай - подай питание на столе.

Демпферная то есть откатная пружина - пересади стрелку на рабочей панели через упор и под действием этой пружины стрелка пойдёт в низ.

Со стрелками ты конечно погорячился - там всё через контрольные точки делается. на этих приводах стоит демпферная пружина которая уводит стрелку в лево ложа её на упор. если убрать упор то стрелка под действием пружины уйдёт ещё ниже. то есть у тебя если не повреждены моторы то нужно выставить нулевое положение стрелки. Как вариант выхода из положения вызвони эти 2 точки что на фото на разъём - это как правило технологические точки питания. при подаче питания стрелки по идее должны стать в нулевое положение (то есть приподняться с упоров) до начала нулевой черты это в варианте если стрелки не снимались. В твоём варианте проверить приподымаются ли они при подаче питания , снять стрелки, подать питание рамка привода должна занять нулевое положение и аккуратно поставить стрелку в начало нулевой черты. Отключить питание (стрелка ляжет на упор, подать питание стрелка должна приподняться). Так поочерёдно выставить все стрелы и проверить на авто. за Nissan 100% не гарантирую но на тех же Fiat Scudo на моторолке AZ60 во времена когда делал панели с разборкой именно так выставлял стрелки температуры и уровня топлива.

А что сложного в чипах в корпусе TSSOP, MSOP или SOT23 ? даже если нет погопинов под них- переходники под эти корпуса стоят копейки. http://emkit.com.ua/products/adapter_boards_a5/

в кодировках включить наличие ABS

про 14тку - музыку вставил чтобы не слышно было как кнопками ПО клацает

есть Microchip Technology Inc: 1,000,000 Erase/Write cycles

Ну первое что вплывает на ум по аналогии с Vag group - при смотке снимался аккум и дроссельная заслонка потеряла адаптацию.

Занавес(итог) этой темы- топик стартер единственный в СНГ и за пределами делает без нолика и стаёт миллиардером . всем остальным на пост. пространстве выносят мозг ссылаясь на эту тему

с перекупами доходит вплоть до торговли за 1$ за смотку. Ответ- да я смотаю тот же VAG на 1$ дешевле но это будет чисто смотка и за диагностическим кабелем я даже не пойду... Итог: я продал машину, а по ошибкам выяснили её пробег... Ответ- вы хотели сэкономить 1$ который шол в комплекте смотка+диагноза. а за ноль впереди хрен кто копейку даст... не нагнетайте обстановку и не добавляйте себе головной боли.

Пятница... ночь.. народ резвиться :) а по делу: тема полный 0. Перекупы сказок навыдумывали, а вы начинаете их вотворять в жисть .... Ну получилось на одной панели, а на сотне не получиться...

Молодец! Возьми с полки пирожок! На дату последнего поста в теме глянул бы ...

в описанном qwert3433 случае борт не увидел вина в панели приборов вообще я имел ввиду...

у этих опелей допускается замена не более 2ух модулей с отличающимся VIN иначе не стартонёт. В данном случае вина в панели не увидел...

В панелях применяется динамическая индикация - что это можно почитать тут http://radiokot.ru/start/mcu_fpga/avr/15/ В случае если индикатор светодиодный то погасить нужный разряд можно отключением общего анода или катода ( в зависимости от типа индикатора), в случае применения люминисцентного индикатора погасить можно отключением сетки нужного разряда, а вот в случае с ЖКИ когда применяется общая подложка на все разряды этот вариант не пройдёт.

Да блин тему развили с ничего - если в алгоритме работы процессора панели приборов заложена индикация не значащего разряда, то хоть застрелитесь проц его будет отображать...

Есть нормальные кабельные решения которые это авто делают по OBD. Например: http://www.smok.com....ia=1&produkt=31 или http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38783/#entry406757 Хочешь работать комфортно и на уровне не экономь на инструменте и оборудовании.

Перекупы от безделия на базаре сказки придумывают чтобы был повод как друг друга розвести, а вы вроде бы технически образованные люди начинаете слушая этот бред технически его обосновывать . Тут очередную сказку слышал - если на ВАЗ смотан одо то если нажать на кнопку суточника и включить зажигание стрелки начнут ходить Тоже устроим консилиум ?

Но факт на лицо - клиенты (перекупы) начитавшись форумов начинают бухтеть при оглашении цены аргументируя : " Я читал на форуме так это не 100$ стоит а 1000 р..."