Bondareff
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Bondareff
-
Смотри на дату!
-
Была версия с дизельным двигателем только в каких годах непонятно (точно так же как и непонятно какого года авто у ТС) 1.3 JTD 1248 см³ 51 кВт (69 л.с.) 145 Н·м http://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_Albea
-
Не вводите человека в заблуждение - он сейчас в поисках блока по вашим фото перевернёт всю машину. на фотках не EDC15!
-
Сами производители описывают в Data Sheet под какими масками выпускают процессора нелогично - под одной и той же маской может быть другой проц :( масками не заявленными в документации скорее всего маркируют спецзаказ (масочно прошитые с завода под конкретное изделие)
-
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/320062/HOLTEK/HT66F50.html кури Степан :)
-
HT66F50 8-Bit MCU with EEPROM... Flash Program Memory: 1K14 ~ 12K16RAM Data Memory: 648 ~ 5768 EEPROM Memory: 328~2568 Чуйка подсказывает что нет там ничего под дисплеем - очередной сюрприз от желтомордых
-
да... походу не дождусь я дампика с SRS Спасибо THC пучёк крашнутых подкинул
-
Вся проблема не в амбициях и возрасте ответившего, а в том как и каким путём вы шли к познаниям элементарного, и в вашем рвении раздать эти познания первому встречному ...
-
Для электрика: 1. Снимите пластиковую панель дающую доступ к fuse box/relay plate fasia 1 2. Найдите вставку плавкую F16 визуально проверьте её целостность . 3. Ключ зажигания переведите в положение ON 4. Возьмите авометр, переведите его в режим DC предел 20V замерьте напряжение на F16 относительно К31. Напряжение должно соответствовать напряжению бортсети. 5. Демонтируйте Instrument panel и проверьте наличие напряжения на выводе А16. Напряжение должно соответствовать напряжению бортсети. Если все вышеперчисленные пункты дали положительный результат - замените Instrument panel.
-
Отвечу по делу: у вас обесточено ядро процессора в дежурном режиме что влечёт за собой неработоспособность Real Time System и потерю текущих данных в Static Ram.
-
У тебя и суточный сбиваеться и часы в ноли сбрасываються - описывай как есть . Судя по колличеству постов и вопросу - хозяин авто. Ответ - к электрику и описать симптомы - он знает что делать .
-
-
-
так стрелки в нём не нужно было дёргать ...
-
Тахограф VDO KIENZLE 1319 Полностью разбирать это громко сказано - 3 самореза и весь топограф у тебя в руках (вверху , справа и с лева). ты снял плату дисплея
-
потому что продаёться на telemaster да к тому же грузинского производства - потому что "апэлсин" хоть ради интереса список поддерживаемых чипов и возможности О5 посмотри прежде чем оглашать вердикт!
-
Держи И дампик с SRS всётаки слей
-
Сорри но тут затык с этим блоком нужен именно дамп - есть подозрения что оригинал покривило (не при чтении). По поводу чистиляторов: гора своих наработок, гора от сторонних производителей+ полный комплект от Goga. Так что на подмену дампа никаких намёков.
-
Слей под шумок дампик с SRS если там Mobis Continental 95910-1J200 в нём 95640, а то крышу сносит а донора нет .
-
-
-
не испытывай судьбу - она может повернуться и задницей ОООООчень большого размера... ПОшкой в иномарки - все равно что в футбол на минном поле... Каждый десятый пост на форуме - завалил По - помогите...
-
контакты , ньюансы и цену плз в личку. В Черкассах с нынешними ценами благодаря некоторым на форуме прсутствующим на Энигму никто не розориться...
-
Со временем наоборот появляеться больше боязни в работе с такими авто, когда начинаешь осознавать чем может всё закончиться. А те кто с попадаловом не сталкиваля рвуться их делать за копейки...
-
Вопрос по существу - кто нибудь в живую делал эту панель? или все в топике меряються ссылками ? к примеру такую... ЗЫ. Shirokov - Саня твоё фото чисто для изучения ньюансов ...
