mashch
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент mashch
-
Есть "универсальные" датчики, стоимостью 2 - 3 т.р. и прибор за 20 для их регистрации. Эмулируют датчики почти всех брендов. Считал родной, записал в универсальный и всё! даже прописывать ничего в авто не нужно. Да и на многих современных авто (Toyota и Lexus точно) можно прописать сразу два комплекта датчиков... -
toyota_hilux_2011_eu_mt_91653.bin Попробуй этот, номера панели не записал...
-
Вот вот, с ТехСтрима прям...
-
Покажите данные по заряду банок и их сопротивлению., а ещё доп код к P3000. Разница на паре в 0,3 Вольта уже плохо, а у Вас целых 3! Лучше конечно разобрать батарею и посмотреть на элементы и на соединения между ними... Ну а про зарядку... без Тоётовского прибора можно и самодельным от сети напряжение на батарее поднять...
-
Вот, от гидроблока до мозгов... ECS-2AR-B1.pdf
-
P0748 электрическая проблема, клапан - жгут - мозг. Клапан может пока холодный работать, положить его в масло и греть, попутно замеряя сопротивление. Потом проверить жгут выходящий из коробки, может в фишку вода попала...
-
-
Попробуйте поставить эту панель на другой такой же авто, может помочь...
-
Проявляется постоянно или только в "мокрую" погоду? Как именно проявляется, когда, включается и выключается или остаётся включенным пока что-то не сделаешь? Было как-то, под капотом, маленький блок с реле сняли с кронштейна и забыли обратно поставить, он висел "вверх ногами", наполнился водой и включал зажигание когда ему "мокро" было, с постоянного + реле на её же управляющий от IG напряжение шло...
-
Если датчиков 4-и, и раньше всё работало предположу что авто американец и 5-й датчик нулевой... Если температура и давление сканером видятся, значит датчики работают, а вот показания с датчика может быть неверным если новая батарейка уже "подразряжена", это можно проверить вытащив их из колёс и посмотрев что показывает в дата листе, на столе должно быть у всех одинаковое, атмосферное ~103КПа. Ну и напоследок, если давление и температуру показывает но лампочка не гаснет, значит датчик треснул... P.S. Комплект новых оригинальных датчиков можно приобрести за 13т.р. и кататься ещё пять лет...
-
А эти 110032км родные???
-
-
На блоке Power Management должны быть: две массы и два постоянных плюса. Там выходя три провода: ACC, IG1 и IG2, попробуй на них принудительно подать плюс, если всё включится сделать диагностику...
-
По первым ошибкам ругается система парковки... Ключ сам живой? Замками управляет? Если его эмблемой к кнопке поднести и тормоз держать...?
-
-
-
Очень похоже на негермитичность форсунок, посмотри на показания датчика кислорода во время запуска, если смесь богатая значит это они... P.S. Можно ещё понюхать впускной коллектор после простоя... :)
-
Попробуй вот это: m_05_0504.pdf
-
Всем доброго времени суток! Машина Volvo S60 2001 года выпуска, сломался стартер, приехала на ремонт, там сняли АКБ и стартер, его починили всё поставили обратно но авто перестало заводиться! Предохранители целые, лампа CHEK не горит и на диагностику не выходит, хотя стрелка тахометра дёргается при прокручивании двигателя. Диагностировал Launch'ем как к Volvo не подключается, а по OBD прочитались три ошибки: P1618 - неисправность проводки между AW 50-Q2 TCM и Motronic 4.4 ECM P0740 - муфта гидротрансформатора, неисправность эл. цепи P0785 - эл.магнитный клапан переключения передач, неправильная работа С Volvo столкнулся впервые, подтолкните в нужном направлении...
-
Проверьте постоянное питание +В "мозгов" первый контакт первой фишки, красный с белым проводок (второй черный с оранжевым + при зажигании)... а колбасит потому что не сохраняется адаптация XX
-
Здравствуйте, имеется данная машина с роботизированной КПП, хозяин поменял сцепление... Существует ли возможность провести инициализацию без дилерского сканера?
