LEGS

Прочитай внимательно справку "от ЛЕТЧИКа" к комбилодер 2.1.8 там описан процесс снятия защиты . Надежней шиться чиплод. 1.6 ... WIN капризный к прошивам с нестандартной К,С, лодырю пофиг.

Сообщение было для ГОСТа , НЕРД подхватил тему и начал давать советы мне , цитировав его . Чето подзабыли правила форума....пишем по делу , что и как....остальное флэйм и флуд (много народу хочет поумничать) Нет желания разжевать для лех270987 его проблему так лучше воздержитесь от бестолковой писанины. Судя по просмотрам его темы такая проблема не у одного его... По делу...: с 2009г процы АВТЭЛ - закрытые т.е. ЛОЧЕНЫЕ , считать-записать прошивку халявными пр-ми на сегодняшний день проблема , дабы не рисковать заменой проца покупайте офиц.софт . Подумайте прежде чем завалите блок халявой с троянами , червями , и т.п Ремонт блока (замена проца) сопоставима со стоимостью нового блока...оно Вам надо? Репутация превыше денег. .

Пункт 4 : Поиск халявной проги для закрытых М73 АВТЭЛ!!! Покупка отдельных блоков к выше озвученой проге со стоимостью с самой прогой пока не прельщает....Только дурни учатся на своих ошибках и валят блоки , а особо умные гарри-смайлы даже берутся судить о профессионализме незнакомых людей , для него - знания-это байда.. С уважением ко всем коллегам которые не постят не по делу....:)

Проще...!!! Считаный флэш , епром...Открыть---с помощью БЛОКНОТ...Если там 90-90-90 или 000000000000000 , будте уверены что слили пустышку из закрытого проца , требется прога для его "раскрытия" , тогда и читатьтся и писАться будет (речь о М73 АВТЭЛ) ....Вобщем ищем халявную прогу именно для него.

Спасибо , просвятили....наверняка и не одного меня..Закрытый проц М73 АВТЭЛ скоро сниться будет...пока не перепрошьем под ЕВРО-2. адекватной прогой за разумную цену

КАЛИНАвские прошивки отличаются пином включения реле вентилятора , можно ставить и простые ВАЗ проши возникнет необходимость перекроссировки 29-68 пина для включения вентилятора.

Ну раз знакомо...??? Не томи коллег, колись, пара советов порядок действий и прога проверенная для этих закрытых процев....или будем продолжать умничать? Ели нет, не лей воду, вобщем не флуди.

Логи пр-мы нетбук не сохраняет или для этого умня мозга мало М 7.3 АВТЭЛ A317DA02

Это Вы уважаемый посты набиваете , по поводу 10.3 на УАЗе на базе 402дв, то такая проблема у большинства, движок критичен к малейшим детонациям,заточен на работу на обедненых смесях,свежих свечей едва хватает на 8-10ткм. , хотя по внешним признакам им еще пахать и пахать , что часто и вводит в заблуждение мотористов-диагностов , не скупимся на новые свечи , проблема исчезает на (8-10ткм).Условие:мех.часть двиг.исправна, бензин нормальный. При пропусках на больших об. выявлялся дпкв, часть витков короткозамкнуты(плохо считывает имп.) Обратите внимание на обжим силовых проводов жгута ЭБУ, лучше пропаять,разница напр. на катушках и блоке приводит к ошибочным показаниям датчиков.

Во-во! Храните...и не давайте на проверку никому CAN BUS адаптер или СУПЕР 16 , ЕЕПРОМ их привязан к смарт боксу и при попытке подключить к чужому , епром валится , перепрошивать даже официалы не взялись , (кан бус)....Купил СУПЕР 16 ., и все дела! с тех пор в чужие дырки сувать свои девайсы ни за какие деньги....

Скупой платит дважды , а туповатые скупые - трижды.....Ваши прикрепленные ссылки -медвежья услуга любителям "халявы" . Купили прибор за 99 000р , а 9000р за обнову раз в год жаба давит? Значит не умеете с помощь его зарабатывать бабки...(техника в руках индейца---куча металлолома...:) )

Интересно каким кальком меряли "кривизну" дампа ,чем сливали, и что значит "подходящий"? Какие иденты блока....А вообще у ЛАУНЧа и без "заливки" есть неплохая опция стирания "краш дата" в группе ВАГ. Изучай свой девайс ЛАУНЧ внимательней..НЕ вводи в заблуждение незнающих и не смеши профи.

Январь 7.2 Сервисные записи, адапт. КЛ-лайн (как рекоменд.) счетчик часов работы 8641г 10мес 243дня....такое возможно?

Посоветую для начала....заполнить профиль...

Мнение о достоинствах и недостатках прибора, и все , что с ним связано.....видел в работе понравилось... Недешевые приборы удешевляют процесс расставания клиента с денежными купюрами....Интересует любое мнение....

Господа , доки иммо , возможно ли зацепить этот самый эмуль к блоку VW TOURAN 2006г.в. катушка считывателя соеденена в блок vw 1ko 953 549 непосредственно под рулем , два провода КАН шины есть , К-лайн не нашел . И вообще есть ли в природе проги для считыв.логина из иммо с кан шиной.? Чип-колба оставшегося зап. ключа от долгого "лежания без дела " возле динамика умерла. Как выйти из ситуации?

Скачайте бесплатную версию....поюзайте..., наверняка понравится...бюджетный вариант наилучшейший..

Поступил так : снял обивку нижней подушки , аккуратно достал пленку - датчик (куча выпуклых подушечек как на упаковочной пленке) , несколько раз смотал в рулон в разных направлениях....за время экспл-и жопами их "укатали" как асфальт, эластичность восстановилась-результат :мазда второй год не ругается на датчик..Желаю вам того же..:) Не оборвите провода при раскатке.

Не привередничайте , в ОПЕРЕ , прекрасно и от ЕКСПЛОР работает , мне нравится...автору ссылки респект...

Есть у кого , ? У меня , у Вас, или Автора данной прог-ы? За себя отвечу...:есть и не такое...Вопрос был адресован не Вам..Так , что не вам на него отвечать...если сумеете написать что либо подобное как ViVis , то тогда хвала Вам и честь ! И вопросы будут адресованы Вам...:) Хотелось бы почитать HELP (Справка) к коммерч. версии ОПЕН ДИАГ . Смотрел все посты в этом разделе ...для просмотра нич.нет. Прежде чем чето брать надо смотреть всё "от и до". ....Радовались мы когда выбирали президента...

Мама родная....гранта..!?....Комм.версия Опен Диаг растет как на дрожжях.!!!!.. А каков срок послепродажного "гарантий ного" обновления ? Руки так и чешутся , взять да и купить...Да вот только не силен в каких то КИВИ и МАНИ и чего еще там..нам бы уж по старинке....за наличку.... да не париться с какими нибудь "багами" программы..., Взял прогу , работаешь , ....Обновляться раз в неделю-две..мозг закипит...Мое мнение- обновление...---раз в месяц , а то и два , так лучше с точки зрения покупательской / продажной способности......покупать будут больше , (инертность рынка) ...."выжидательная" позиция...как у меня сейчас...плюс ELM 327 к делу пристроится..!!!

Коллеги...Что за ТРЭЙД? Мож кто прикрепит рар с ним в своем ответе , если это не запрещено .мож в каком посте он уже есть? для одного-двух случаев возврата к заводскому ПО М73-74 очень нужно (блоки -суки --закрытые)...Век живи-век учись , актуально для современной электроники...

Уваж. 'VLAD! С отечеств авто разберемся по любому! речь идет о возможностях прог-мы ВВСект. на сегодняшний день из "фри"---самая "мултиблоковая" по ЕВРО-2/3 . Но давайте не забывать о том , что половина , если не больше , юзеров так или иначе пользовались или иногда пользуются "крякнутыми" прогами .где есть весь функционал в той части диагностики которая их интересует.....есть опасение купить "дитя-недоноска".и няньчить его...может имеет смысл подождать до нормальных "родов" комм. пр-мы и тогда с чистой душой и сердцем приобрести сие (автору респект) произведение.

Перепрописывал ключи на ниссан максима 99г. Все слету без всяких логинов(V.W) Верисия NATS

Уважаемый ViVis думаю , что выражу мнение многих (не всех) людей , тестивших Вашу пр-му , что примешивать тюнинг к этой пр-ме будет излишним , для этого есть соотв. проги , а тот кто считает себя умней коллектива заводского К.Б.разрабатывающего П.О. пусть недолго тешат свое тщеславие "липовое" , клиенты все равно будут приезжать к людям добросовестно делающим свое дело. Понты тюнингистов о том что после их тюнинга авто будет летать как ракета и "есть" 3 литра /100км проходят быстро , когда клиент начинает расставаться с деньгами меняя катализатор . свечи, клапана прогоревшие . разлетевшиеся якоря генераторов (погазовал с ограничителем 8500 об.мин) и т.д. и т.п. а ехать к тому кто оказал такую "медвежью" услугу за немалые деньги самолюбие не позволяет ---понимает--сам дурак , наслушался : ЧИП-ТЮНИНГ!!!! это круто!!! Высказать свои пожелания по разработке и своему видению возможностей этой пр-мы вправе каждый , а автор сам решит , принимать или нет их к вниманию.