d.dmitry

Диагностика обороты показывает какие когда стартером крутишь? Время впрыска там-же присутствует?

Это не разброс, это похоже на прогар клапана(ов).

Компрессия скока, во всех меряй?

Для гбо можно так задирать углы, на бензине(особенно 92) интересно сколько протянет двигатель))И откат уоз по детонации сток оставили.

Свечи заливает??С таким количеством информации, угадать трудно)

Если заливает свечи, как проверка сойдёт, может лучше прошивку посмотреть.

Скачал I484GI06, посмотрел, пуск одинаково с gg03, 'Пусковая цикловая подача топлива' сильно прыгает вверх после -15 темп тож.Если подключить датчик температуры теплее чем -15, должно не залить, типа упрощённая проверка. Как с январь5.1.1 делали, там по морозу льёт во всю.

В прошивке 484gg03 смотрел 'Пусковая цикловая подача топлива' сильно прыгает вверх после -15 темп тож(тут походу перелив), до -15 плавное нарастание. И общий пусковой уоз мне не нравится.

Для тросика, 0121- 'некоректный сигнал дпдз', возможно износ дорожек дпдз, дребезг контактов. Ставиш обычный новый дпдз, тогда узнаешь в нём ли дело. Массу за стенкой бардачка смотрел?

Да, ещё при забитом бензофильтре и уставшем бензонасосе. Баланс форсунок без снятия может что прояснит.

У rd08 по другому обработка сигнала дпкв, возможно ителма и автел по разному сделали.

В мощностном режиме смесь богаче чем сток. Может клиенту надо "дотронулся до педальки и повалила"? А там сделано от 50% нажатия педали порезвее чем сток(бензину побольше).

Я вас удивлю, существет несколько редакторов прошивок с картами, продают даже, я лично пользуюсь СТР7 и МЕпро3. А продавать карты есть смысл, если человеку не нравится ни что из готовых тюнинговых прошивок. Полоседан пока в числе экзотики по редактированию, хёндай солярис например давно уже можно купить дополнение к редакторам и затюнинговатся хоть до посинения)))

Кто знает, каким редактором его прошивку крутить можно, карты готовые чтобы были, типа winols или ECM-titanium ? Я бы купил.

Про 53 версию пишут китайцы, что надо дату на компутере изменить перед установкой, Attention: It is very important, please change your computer time to 2013.01.01 first ,then copy the software from cd to your computer desktop! Your computer must do not have old FGTECH software, it is very important.

отсечка там на 7000об. после 3000 оборотов в мощностном режиме смесь 12,5:1. поэтому наверно и хорошо едет после 3000.

На 1 и 2-й скорости когда катишься отпустив педаль газа, подёргивания есть? мне давай посмотрю.

А я где-то читал, вроде на окте, что если получилось прошить после этих деятелей - то усё завалил. Вобщем я как понял что это то самое из самары-тольяти, экспериментировать не стал.

Читал как-то про вазы с бош 797 прошитые некой самарской конторой по чип-тюнингу, прошивка закрывает блок, а кто исхитрится прошить - получает заваленный эбу. Сегодня калина приехала "порезвее сделать", ну думаю в СТР7. щас сравню, считал комбилодырем(считалось как уже с перепаянным резистором до меня), размер 173кб - чёто не то подумал я. Спросил хозяина - не защищена ли прошивка, не говорил ли мастер озащите её - нет говорит. (иденты заводские b104cr02, но отключены оба ДК, и ошибки по ним нет) Вставляю в стр7, а он пишет это не файл прошивки либо вы читали защищённый проц(типо того). Ну думаю фиг с ним, запишу другую и всё. Подключил комбилодер, нажал записать, а он пишет "стирание" и через секунду заново стирание итак раз 15 мелкает уже, отключил. Подключил эбу на машину, всё завелось и заработало, пронесло кочергу им в жопу(умникам хреновым, защитили они). Зову хозяина, говорю а где прошивали-то, в краснодаре? Не, в Самаре... Я аж чуть не заматерился, ну предупредил хозяина что там за чудо у него. Вот создал тему чтобы проще в поиске находилось. Не думал что до меня такое непотребство доедит, а вот доехало.

Бош797 записать еепром без записей от иммо, просто стереть не поможет. Затем от иммо откусить диагностические провода(2) и скрутить(спаять) вместе - но это если иммо шалит очень.

А как решена, секрет?

И как, вылечили? Была такая 2110, машина вся уставшая ну ооочень, бош154 россия-83 1.5 8-клапанов, на горячую(от 80 град) заводится только при снятом разьёме датчика температуры(с пол оборота прям), в диагностике ничего подозрительного, приехал с новыми форсунками - на старых то-же самое было. Всё пересмотрел, давление топлива, компрессия, иммо нет, метки грм, осцил с дпкв, МЗ новый ставил, дмрв внорме(и новый ещё ставил). Вобщем не нашёл в чём проблема. (плохо что эбу на подмену нет типа я5.1) Год назад он приезжал с отсечкой на 2000об, шкив задающий на дпкв болтался.

Обычно называется как-то "оживить мёртвый авто, не заводящийся никак", в интернет прайсах цены по вазам до 2000р.

Мало сообщений у вас, нет разрешения на скачку.

Раз у вас никак не знают что делать с эбу, почистите еепром эбу, у 7.2 вобще 1 минута делов при наличии шнурка для прошивания. По инструкции обучите иммо под новые ключи - если оно надо кому-то, или вобще отключить К-линию от него.