xfarid

Так вроде 2й пост

Т.Е мотороллу в бодике читать не надо?Сразу вводить vin .pin.?

Всем доброго времени суток.Пежо 307 2001 год ,1,6литра,моторный МЕ7.4.4,мануалка.На машине умер генератор ,хозяин ехал до последнего,после чего прикуривали,дёргали и т,д-убивали всеми известными способами.Результат машина не заводиться ,Ц.З не работают .При диагностике вин не определяется,компьютер двигателя заблокирован,число ключей ноль,BSI c чистой памятью,в параметрах двигателя ?????(вопросы) Конкретно иммо не занимаюсь,но интересуюсь и когда появляется возможность пытаюсь разобраться.Сейчас задача машину завести,карточки с пином нет,в БСИ ,как я понимаю то же ничего не будет(диагностика говорит BSI c чистой памятью),остаётся по вину или с моторного. В моторном 25с16,дамп и скрины диагностики прикладываю ,помогите пожалуйста с пином. С уважением. моторный 25с16.rar pezo.rar

Проблема решена.Разобрался с ошибками и всё пошло, руль потух ЕСП и АВС заработали. Удачи

Сегодня занимался машиной.Датчик АВС (G46) заменил.G200 и G201 прошли адаптацию без проблем,лампочка АВС потухла, ошибки больше не появляются.Но руль и ЕСП продолжают гореть.В 44 адресе(усилитель руля) 2 ошибки 00778 нет показаний G46 и 02546 по адаптации. Их побороть не получается ,адаптация проходит, но лампы руля и ЕСП горят ,катался и 8ками и 7ками один хер.В данных, в 44 адресе,угол поворота постоянно -44,26,а в 3 адресе(АВС) постоянно 0 градусов .АВС G46 видит. В чём засада не пойму может мало катаюсь(машина без номеров пока)но километра три проехал точно.

Руль горит после замены блока, со старым блоком всё было нормально,блок менялся из за ошибки по G201

Угол поворота по нулям ,видит только скорость поворота руля.

Всем привет.Тоуран 2005год движок BKD, 2литра,.короб dsg.проблеммы с заменой блока ABC/ESP.На разборке был найден точно такой же по номеру блок ,.установлен на машину,.прокачаны тормоза,.лампочки руля и ABS/ESP на понели естественно горят ,.при подключении VAG-COM имеем следующее Адрес 03: Электроника тормозов Подсказки: 1K0-907-379-MK60-F.clb Номер Блока Управления: 1K0 907 379 K Компонент и/или Версия: ESP FRONT MK60 0103 Программная Кодировка: 0019073 Код Мастерской: WSC 01279 785 00200 6 Найденные ошибки: 00810 - Датчик 1/2 давления в контуре тормозов 005 - Не установлена или неправильно установленаа заводская установка/адаптация 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 005 - Не установлена или неправильно установленаа заводская установка/адаптация 01423 - Датчик поперечного ускорения-G200 005 - Не установлена или неправильно установленаа заводская установка/адаптация 01044 - Неправильно кодирован блок управления 008 - Неверный сигнал 00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46 012 - Электрическая неисправность в цепи 01044 - Неправильно кодирован блок управления 003 - Механич. неисправность. подключаю VAS чтбы кодировать блок, VAS при кодировке пишет см влож1. Bбиваю кодировку от старого блока 0023238 ,.блок кодировку принимает и ошибки по кодировке (01044) больше не появяются., остаются только по датчикам ,.адаптирую датчики VAS адаптацию по G201 и G200 проводит пишет адаптация успешно заершена,.но ошибки по ним не стираются.При адаптации G85 в конце процедуры VAS пишет см влож2 .Как разобраться с этой бедой.бьюсь второй день .блок менялся по причине 1 Ошибка Найдена: 01435 - Датчик давления 1 в тормозной системе-G201 012 - Электрическая неисправность в цепи Номера блоков совпают полностью 1K0 907 379 K ESP FRONT MK60

shpuntik 2 спасибо.Пригляделся к моторному,а там целый букет.Привёл всё в порядок.Коробка перестала пинаться, ошибки все стёрлись(кроме авс),машина полетела.

Это посмотрел первым делом,Смущает как VAS расшифровал ошибку(сигнал крутящего момента двигателя за пределами допуска СТАТИЧЕСКИ(ПОСТОЯННО))То есть блок АКПП видит ошибку и на неработающем моторе когда крутящий момент ноль,поэтому она и не трётся.

Да, сигнал есть,ошибка не стирается даже с неработающим мотором

В продолжении темы: Проблема изначально была в том(со слов клиента) что после снятия AKБ.акпп ушла в аварийный режим,соответственно удары при переключении.Вчера подключился, (VAG-RUS 9 взял всё кроме коробки,при подключении к коробке ,определяет протокол 10428KW .а дальше пишет слишком много ошибок коммуникации)VAS коробку взял без проблем.В АКПП ошибки 01166 -сигнал крутящего момента двигателя за пределами допуска (постоянно) 01316-блок авс нет связи -ошибки не стираемые,была ошибка неисправен блок управления,но стёрлась и больше не появлялась. В моторном после стирания остались ошибки по температуре впускного воздуха и 18057 линия передачи данных мотор-короб потеря звязи с авс В авс 65535-неисправен блок управления,0078 датчик угла рулевого колеса нет связи,Короче авс не видит ни один блок. Я понимаю так что короб в аварию уходит из за 01166-сигнал крутящего момента двигателя,но в моторном критических ошибок нет ,мотор работает чётко,связь моторный -акпп есть,ошибка не стирается.Может проблемы с блоком АКПП?

Через приборку, К-линию садил блок подушек ,Сегодня подключился прочитал моторный,АВС,а коробку VAG-RUS не взял, прочитал VASOM.

Отключал и АВС и магнитолу.

По эльзе точка А76 все к-линии сходятся в ней

Двигатель,АКПП диагностика по к-линии,смотрю ваг-комом и VAS(да и на прямую подсоеденится не вопрос),нужно глянуть ещё и АКПП хотелось бы сделать чтоб через ОВД разьём. Дык всё есть в мануалах! Смотрите и ремонтируйте! Дык точек соеденения в автодате нет. Где то в нете попадалось, что на шаранах этих годов есть сросток к-линий в районе блока подушек,вот и хотел узнать может кто уже туда заглядывал.

Всем доброго времени суток.Шаран 2001год, 1,9РД , АКПП не идёт на связь ни один блок + - на разьёме есть .Есть ли на нём точка где сходятся все К-линии,что бы проверить ,кто сажает К-линию. С уважением

Спасибо.Гуглил то же,перекопал всё здесь и на кархелпе не нашёл.Ещё раз спасибо.

Всем доброго времени суток.Исчется сток Пассат В5+,2001год ,1,9 ТДИ PD,.AWX HW 0281 010 704 SW 1037 36 2704

Так и сделаю обязательно, только чуть позже в мае(машина соседа .он согласен)A сейчас, через неделю еду к родителям в Ворнеж дюже старые,ухаживаем по очереди с Сестрой.А машину хочу оставить на ходу.Покупка Гамбита в планах. Воронеж

Продолжаю тему.Бобра получил .Подключился и вот что увидел (ужас),подумал EWS хана.Стал хозяин звонить,где раньше уже отдавал ключи,EWS и DDE.Оказалась ,что сделали ему иммо офф.Поэтому и стартер крутил(два провода вместе) и 2D47J не трогали.А в данный момент имею слетевший ЕЕПРОМ в DDE. Восстановить всё по заводу нет оборудования и главное, пока знаний.Может кто поделиться дампами ЕЕПРОМ без иммо блок 0 281 001 373.(там по моему 2 93с46) 1.rar

Читал как 2D47J(W/SECYRITY) Хпрог-м ,сначала то же не мог.

Сейчас говорил с хозяином ,оказывается один раз,после просадки акума(стартер не крутил) он уже отвозил моторный,EWS и ключи на востановление.Сегодня смотрел EWS, 2D47J не выпаявалась,чем читали Х.З

Сейчас съездил посмотрел EWS: EWS3,HW01,SW05 ,маска 2D47J(не повезло).Буду ждать BMWscaner,деньги уже перевёл, завтра вечером должен быть.

А как же это(вложение),или я не до конца разобрался? Деньги зря не хочется выбрасывать. ISN we write here is our favourite.rar