xfarid

Накачка есть,провода прозвонил,блок иммо на звязь идёт.Клип в параметрах показывает: Ключ присутствует-нет Имобилайзер активен-да Код ключа принят-нет Код ключа правильный-нет

Всем привет.Renault Kangoo 1.4 ,1998год, Сименс Сириус32.Перестал видеть ключ..Считал дамп иммо, чтобы привязать Т5,Но в дампе не определяется количество ключей и Т5 не ложиться.Проверте пожалуйста правильно ли считан дламп иммо. reno.rar

Иммо читается без проблем.Только ключ не пишет.Посмотри дамп в первом посту .

Извиняюсь-дизель 1.9л ,фото блока иммо в первом посту.

Ключ только один ,пропишет?

Да машина Форд Галакси,извиняюсь,сам только что увидел что не Шаран.Пробовал Ваг Комом пин не берёт.Если писать как Форд, то IDSом?

Всем привет.На данной машине утеря ключей.При диагностике вместо номера иммо имеем кракозябры.Слил дамп мотороллы МС68НС05В6, маска 1Е50Н , пин четыре нуля естественно блок его не принимает.Нужен рабочий дамп с такого блока.(фото блока в атаче).Дамп также прилогаю иммо форд 1Е50Н.bin

Да вроде у чела 110 сообщений,да и не пацан уже 49лет.Подождем может отпишется.А так бан пожизненно.

Не могу реле J329 найти где показано в ельзе там пустое место

Продолжу тему.На А6 2006год EZS перестал работать.Ошибок нет .В блоках измеряемых величин авторизация ключа-да, авторизация ID-да.Зажигание не включается Нашёлся донор с ключом.Также повезло включилось зажигание со старым блоком.Считал VVDI еепром старого и нового блока, провёл процедуру адаптации блока EZS всё прошло без проблем.Сейчас защёлка также молчит, зажигание не включается, блок на связь со старыми ключами, идёт в дате: авторизация ключа -да ,авторизация ID-нет, количество прописаных ключей -0.Я понимаю надо прописать старые ключи, но не включается зажигание,по эльзе нашёл релле 15 контакта достаточно будет подать напряжение на 87 кантакт ?И лягут ли стaрые ключи?

Привет всем.Псмотрите пожалуйста дампы ЕЕPROM и FLESH , 1L59W (MC9S12DG128C)Купил специально блок EZS для эксперементов.Вчера пробовал внутрисхемно прчитать, вот что получил.Читал ХПрогом (кетай). ezsfles4.bin ezseeprom 4.bin

Всем доброго дня .Ищется сток А6, 2.7литра, 2006год, АКПП ,номер бош: 0 281 013 193, VAG: 4F0 907 401 C, софт:1037 38 0777

Гляньте пожалуйста крэш правильно почистил? бобр крэш.bin бобрибез крэш.bin

Парни кто разбирал такой блок?

Фото взято отсюда http://www.cardumps.com/unit/show/citroen/c2/airbag/file/22698у меня блок один в один.Как поднять плату не могу сообразить, кто делал такой блок отзавитесь.(да может и не надо поднимать).

Всем привет .Не могу прочитать eeprom 95160 читаю в програматоре Автопрог SE, XProg тоже не прочитал.Гляньте пожалуйста 95160 я правильно определил?.Номер блока в приложение

Всем доброго времени суток.Вольво ХС70 2003г.Удавалось кому нибудь прочитать панель на столе FVDI?Бьюсь второй день.Подключаю как показано на Кодекард для карпрога. С уважением

Спасибо.Как с этим блоком кесс работает?БДМ в ремонте, вот и думаю кесом прошить.

Гляньте пожалуйста прошивку(сток) на корректность считывания. Пассат В6 2литра BMR simos PPD1.2GSimens SW 03G906018EM читал кесомsimensflesh.rar

Всем привет.Наконец-то тему можно закрыть.С помощью DND машину завели,большое ему спасибо за восстановление блока Kesi,оставалось только адаптировать защёлку Всем удачи

Делал вчера Т5-й- 2009г,мотор BNZ. Перед чиповкой как газует не проверял, после, на месте упирается в 3000об, на ходу всё чётко.Встречал такое на А4 и тоуранах, походу это норма.

датчики G40 и G28 служат для показаний блоку управления ,а он на основании их показаний выдаёт управляющий сигнал на форсы.Попробуй отключи ДПРВ и сними осцилку с форс, а потом ДПКВ и то же сними осцилку.Много вопросов отпадёт. Да и по сканеру видно блок управляет и синхра в норме.

так зачем поддон дёргать, это с рабочей машины,электромагнит срабатывает ,но сама насос форсунка может быть заклинена, если залили электролит то форсы в ф топку.Я после кислоты на VP-37 молотком не мог плунжер выбить

Смотри лучше 33 пост

Глянь осцилки, если такие то управление на форсах есть.Со стартера наводка может быть,а уровень вроде в норме