xfarid

так зачем поддон дёргать, это с рабочей машины,электромагнит срабатывает ,но сама насос форсунка может быть заклинена, если залили электролит то форсы в ф топку.Я после кислоты на VP-37 молотком не мог плунжер выбить

Смотри лучше 33 пост

Глянь осцилки, если такие то управление на форсах есть.Со стартера наводка может быть,а уровень вроде в норме

Ну так если на форсах есть сигнал зачем поддон снимать?Cейчас осцилку гляну -сравнишь

Да, обороты стартовые маловаты 220-250 норма(но машину таскали т.е стартовых хватало с лихвой)Не ломай голову ,сними клапанную крышку сними осцилку с форсунки, сразу станет ясно управление есть или нет(позже, если найду выложу образец когда то снимал)Но проверяй железо (про эфир (плак) я тебе не просто так толкую это первая и простейшая проверка механической части Зы по сканеру видно что блок топливо подаёт(свечи выкручивал?)

Для заводки нет,для эксплуатации да.После установки Форсунки регулируются микрометром, чтоб не угробить фрсунку, этим тоже не заморачивались?

Был обязательно и не факт что выкинут.Чудес не бывает- компрессия есть, заслонка на впуске открыта ,машина хоть пукнуть должна (пока говорим про эфир)Пока у тебя проблема с железом(очень похоже на забитый выпуск)А форсы кто ставил и регулировал?

Если машина не заводиться на кефире, то на саляре тем более не заведёшь.Ищи что с железом .Выпуск проверял?(выхлопную откинь) Компрессия точно на всех цилиндрах? ЗЫ А форсунки после чистки кто ставил ,кто регулировал? и как

Судя по скрину ГРМ в метках и стоит довльно точно.Датчик Р.В и КВ исправен так как синхру видно -05.Компрессия считаем есть(вал прокручивал) Заслонка на впуске открыта(ЕГР заглуши на всякий случай).Выпуск проверял ?Не забит?(Очень странно что машина с эфира не заводиться,проверь выпуск на забитость)Выкрути свечи и прокрути стартером глянь соляркой из отверстий плюёт?Но сначала выпуск на эфире машина должна заводиться(если железо в норме. ЗЫ Посмотри в 5й группе стартовые условия при прокрутке угол и кол-во топлива должны меняться

Не понял,о чём Прочитай первый пост.Машина перестала заводиться как залили химию(до этого всё О.К)что за химия? почистили форсунки (нормально насос форсунки просто почистили )Тащили три километра завели машина троит.Всё больше информации нет.Какой угол синхронизации при прокрутке стартером, давление тандемника ,статус форсунок, компрессия .Как заслонка на впуске поживает,.ЕГР Просто взять головку на 19 прокрутить К.В руками и по компрессии можно сделать какой то выводОт химии и клапана могли подвиснуть. Удачи ЗЫ Берём VAG-COM идём 01-08-04 смотрим при про крутке стартером 4е окно если укладывается -1,5+1,5 то ремень в метках.

Если пин примет?А защёлка и зажигание не срабатывает,как лечить дальше?

Дело в том что хозяин сам перепоял 93С86 ничего не сохранив.Вин в еепромке читается, с машиной совпадает, пин и вин кеси тоже определяется.Буду озадачивать хозяина пусть ищет кеси с такими H и S

Пробуй завести эфиром или плаком, если заводиться и можно удержать на холостых, то грм не при делах.Смотри форсунки,скорей всего после кислоты им пипец, бак топлипроводы чистили?.Сними, если осцил есть сигнал с форс, станет многое ясно.Было похожее на простом TDI, залили ядохимикат, пришлось менять и насос и форсы. Удачи

Спасибо, VVDI-шкой тоже уже посмотрел. И какие варианты ?Новый кеси с таким же SW и HW может теперь и непомочь?Кеси с перепаяной еепромкой уже подключался.

Парни очень извиняюсь, меня ввели в заблуждение, а я вас, сегодня хозяин позвонил и сообщил, что ошибся что защелка молчит зажигание не включается, мол ошибся он(он как раз бухал вчера)машина за 200км в Риге, я ему сказал что там полно классных спецов пусть обращается месте.Но хотелось бы самому разобраться(для повышения уровня).Дамп выкладываю(пин вин определяется)гляньте пожалуйста ключи на месте . NEWFILE.bin

Всем привет.Залило блок кеси на данной машине, на разборе нашли блок бу, (фото блоков и плат прилагаю),номера блоков, Н и S не совпадают, перелили 93С86 .В результате руль разблокируется ,зажигание включается- стартер не крутит,по диагностике со ,слов клиента ошибок нет,(машина за городом и хозяин сам подключал VAG-COM).Дамп 93С86 выложу завтра.Напрямую стартер крутит.Из за разницы в железе может быть проблема со стартером?

Галеты 54 нет, есть кес, мппс, вдм и галета 1260. 0 281 011 223

Bceм привет. Собственно вопрос в названии,машина BMW E46,данный блок в кесе не заявлен.

Мама ехе(досовская) и простой К-лайн с компортом делают по OBD(пассат года 96-98?).По крайне мере у меня без проблемм.Смоткой плотно не занимаюсь ,от случая к случаю

Спасибо,если никто не откликнется, буду сам делать (просто сейчас глаза лечу, не хотелось бы лишний раз напрягать)

Ты или по делу или мимо проходи,я что за бесплатно ,если есть что посоветовать- посоветуй,неделю бьюсь в пустую.

Кто может помочь доработать Кесс и проверить почему он не пишет 16 блоки.Детали по оплате в личку

Попробовал ещё раз МППС- читает но не пишет так же как и кес,но блоки живые на диагнозу выходят.Может быть такое после того как я их читал -шил ВДМ-100?

12вольт на К-линии есть файл так и есть 2 мб,если читать через вкладку special то 358кб(я так понимаю это и есть файл рекавери).Блоки живые МППС берёт