Slymas

Как мне объяснили на другом форуме, невзирая на одинаковые разъемы одна катушка, а другой модуль зажигания. Т.е. в первом случае 4 катушки внутри, а во втором еще и ключи внутри. Остается загадкой зачем разъемы сделали одинаковые.

Как правило всем нужно указать неисправность и, если возможно, то ее и устранить. Не сейчас, так после замены неисправной детали. Какое колесо и что показывает сканер, осциллограф - людям не интересно за очень редким исключением. Им нужна работающая система или в конце диагностики им нужен четкий ответ: неисправен датчик, ступичный подшипник, проводка (это сразу чинить необходимо) или сам блок ABS. Недавно человек приехал на замену ступичного подшипника левого переднего колеса. Бывший хозяин сказал, что поменяешь и все заработает. Человеку поменяли, но система ABS не заработала. Далее диагностика и оказалась неисправность в другом колесе: правом переднем. Датчик стерся о подшипник. Выкинутые деньги, разочарование хозяина, продолжение ремонта,...

Был года 3 назад в Москве на курсах по АКПП в mosautolab. Курсы длились 2 недели по 6 дней в неделю. Очень понравилось, хотя в итоге не стал заниматься ремонтом АКПП (за курсы платил работодатель, но он в итоге не захотел чтобы я занимался АКПП). В итоге год проработал диагностом-автоэлетриком с нуля, т.е. в автомобилях изначально ничего не понимал. Из оборудования был Launch X-431,оригинальный VCDS, набор для измерения давления топлива, компрессометр, мультиметр и контролька. На просьбы купить мотор-тестер (как и любое другое оборудование) работодатель делал вид, что ничего не слышит. Причем демонстративно. Работать без осциллографа (мотор-тестера) я больше не смог, т.к. знаю что это такое и для чего он нужен. В итоге через год такой работы ушел работать по специальности (инженер по специальности промышленная электроника - писать программы для микроконтроллеров и разрабатывать железо). Несколько месяцев назад предложили работу диагностом-автоэлектриком в строящемся техцентре, я согласился и меня отправили на курсы BOSCH, уровень 1. В итоге, сугубо мое мнение: после этих курсов я не стал знать и понимать больше. Рассказывали урывками, подразумевая что мы (было 9 человек) все должны знать основы работы ДВС и принципы управления им. Кто это знает - курсы данные не нужны (ради знаний, а не бумажки), кто не знает - тот так и остался в неведении. Весь первый день вообще рассказывали как работать с программой ESI[tronic] - там самому за пару часов легко разобраться. А когда я увидел 2х канальный мотор-тестер от BOSCH FSA, то долго ходил и улыбался глядя на это чудо. А когда узнал его цену (200 тыс. руб.) - чуть не лопнул он смеха. В итоге сделал вывод: эти курсы - попытка развести людей купить оборудование BOSCH за астрономические деньги.

Подойдет

sashashemelev, программу переделать, конечно, можно. Но я этим не займусь по той причине, что кварц у Вас на 4 МГц, а у меня на 40 (10 x 4 PLL). Разница в 10 раз! Много нужно пересчитывать и переделывать для временных интервалов, и к тому же большая вероятность, что PIC на 4х МГц может не успевать. Возьмите что-нибудь работающее на 40 МГц - PIC18F1320, к примеру. А порты переконфигурировать несложно. Да, и Proteus - это для детей. Моя программа возможно и будет в нем работать (в железе работает 100%), но до реального моделирования ему далеко. Делал знакомому блок управления котлом на отработанном масле. Он программу пытался запустить в Proteus ради интереса - комп начинал тормозить, а Proteus вис.

На какой-то аналогичной китайской поделке (или Фора или Амулет или Эстина) была проблема невключения кондиционера из-за пробитого транзистора на плате блока управления климатом. Там по-моему всего 3 транзистора в корупусе TO-92. Найти будет несложно. Владелец сказал что два года назад была аналогичная проблема и он менял этот блок целиком. Я, найдя неисправность, выпаял пробитый транзистор, закоторил на плате коллектор-эмиттер и кондиционер включился. Счастливый владелец сказал что транзистор поменяет сам. Цена вопроса - пару рублей.

Компрессоры бывают 2х типов: постоянного вращения с переменной производительностью и с электромагнитной муфтой. Компрессоры первого типа работают всегда и меняют свою производительность в зависимости от требуемой эффективности охлаждения. Производительность компрессора меняется с помощью клапана, который управляется при помощи ШИМ (Широтно Импульсной Модуляцией) от блока управления климатом. Посмотреть наличие управления на клапане возможно только при помощи осциллографа или мотор-тестера. Компрессоры второго типа имеют два состояния: работает и не работает. Компрессор подключается к шкиву электомагнитной муфтой. Для включения компрессора подается +12В на муфту. Печально, что Вы не знаете основ работы кондиционеров и пытаетесь что-то отремонтировать.

У VAG есть статус выключения компрессора. Т.е. если он включен он будет равен 0. Т.к. компрессор скорее всего с переменной производительностью, то в данных должен быть процент открытия клапана.

Независимо от Ваших симпатий к ошибке она не влияет на включение компрессора. Куча машин ездит с неисправными заслонками и компрессор на них работает. Проблемы только с распределением потоков воздуха

8 скорость чего? Если вентилятора отопителя, то дело в транзисторе, который стоит в воздуховоде.

Высокое давление при включении должно расти. Если оба давления падают, то скорее всего где-то засор.

Что значит эта фраза? Откуда приходит? Как это напрямую? Компрессор переменной производительности? Или эл.магнитная муфта?

Была в такой же машине такая же ошибка. Компрессор не включался. Ошибку сбросил только при включенном зажигании и незаведенном двигателе (сканером Launch) Ошибка пропала. Компрессор включился и ... двигатель заглох. Диагноз: заклинил компрессор, ЭБУ об этом как-то догадался и создал эту ошибку, при которой запрещено включение компрессора.

ЭБУ по-фигу - с него идут управляющие импульсы, транзисторы находятся в модуле зажигания. Модуль зажигания - болезнь опелей. Менять только на оригинальный, китайские поделки по 5 тыс.руб. долго не живут.

Jaguar, если по выводам 1 в 1, то пойдет. Она коммутирует +12В при токе 20мА - можно поставить просто транзистор с обвязкой.

ULN2003 или ULN2803

В 163 схема управления В 180 силовая схема Соединяются между собой 3мя проводами 1 к 1: +12V - 1 pin GND - 6 или 7 pin PWM - 9 pin В схеме управления все резисторы 4,7 - 5,1 кОм, кроме R12 и R14 - ими подбирается контрастность ЖКИ. Поставьте вместо них переменный килоОм на 10 и подберите оптимальную, затем измерьте сопротивление и впаяйте на постоянную обычные резисторы Конденсаторы электролитические чем больше тем лучше :) С1 на 16 В и выше, С4 6,3 В и выше C2, C3 - 0.1 мкФ от помех По силовой схеме смотрите номиналы в первых постах этой темы - схема оттуда Пойдет, только под него нужно программу перекомпиллировать По фигу - пойдет, у них контроллер одинаковый. Только обратите внимание на питание ЖКИ: у них + и - у разных моделей по разному

Попробуйте. Если не заработает, перекомпилю - это не для PIC16 переделывать - дело пары минут

Доделал силовую плату. Немного подумал и решил, что подключение к компьютеру нах не нужно, поэтому не заморачивался с совместимостью со схемой подключения к COM-порту в самом первом посте данной темы. В моей версии на силовой плате 2 разъема: 1й - 4 форсунки по 2 вывода и питание +12V и GND 2й - пульт, 3 провода: +12V, GND, ШИМ Вот схема.

Еще нужно пересчитать настройки под таймеры: В прерывании по TMR1 20 исправить на 10, т.к. период был 50 мС @ 40 МГц, а при 20 станет 100 мС - это длительность одной секунды. И при пересчете частоты в циклы таймера (UpdatePWM) 100000 исправить на 50000, т.к. при 40 МГц период 0,01 мС, а станет 0,02 мС Да, еще конфига в программе нет, я задаю вручную в MPLAB. OSC = HS PLL PWRTTimer = On BOD = 4.2V LVP = Disabled WDT = Off Еще в п/п опроса кнопок можно уменьшить define Repeat - защита от дребезга кнотаков В программе стоит 1000, это много т.к у меня стоят очень дерьмовые кнопки И тут же нужно уменьшить RepeatDelay в 2 раза для 20 МГц

Вот исходники для PIC18F258 @ 40 MHz Компилятор HI-TECH PICC18 ver 9.51PL2 Обратите внимание: последующие версии компилятора глючные и генерируют зачастую бред. После них программа может быть вообще неработоспособна!!! Схему и описание программы выкладывал выше. InjectionClean.rar

sashashemelev, насколько я понял из Вашего подхода, опыта в разработке плат у Вас ноль. Прикиньте хотя бы примерно какие выводы будут идти куда к ЖКИ, кнопкам, разъему. Поставьте PIC, индикатор и кнопки и нарисуйте дорожки чтобы они не пересекались. Это колоссально упростит в дальнейшем разводку платы.

Прошивку, конечно, могу попробовать переделать под 16F628, а вот схему - увольте. Сначала разрабатывается плата, дорожки разводятся к PICу так, чтобы было удобнее, без пересечений, а потом в программе они назначаются. Можно сделать так, как сейчас у меня в программе, но будете делать плату - заипетесь разводить, к тому же плату можно попытаться сделать односторонней, а если все будет перепутано, то можно будет не развести и в 2х слоях.

11 лет пишу проги для PICов. AVR ни разу в жизни даже не видел. Так что желания точно нет и не появится PIC16F628 по кол-ву ног подойдет. Только для 20 МГц нужно будет времена для таймеров пересчитать и формулу для пересчета в реальную частоту. Остальное можно не трогать - временные задержки для обмена с ЖКИ, т.к. медленнее не быстрее

Схему я выложил обрезанную. На моей реальной еще стоит драйвер CAN-шины и память EEPROM с I2C. В плате что-то перепаяно. За давностью лет не припомню. Разведены также кнопки, но они не подошли в корпус и сверху припаяна еще одна платка с кнопками. В общем, повторять это точно не стоит.