Shkol

Короче сдуть для уверенности да и всё!

Всех с Рождеством Христовым! А вот если перешывать на новую версию то крипто епром тоже нужно шить?

18мгц пойдет?

http://bsvi.ru/samodelnyj-otladchik-dlya-arm-j-link-v5-2/ даже схема от юсб совпадает!

Вот тоже думаю над этим вопросом! Прошивал я чистку форсунок Джин через юсб там такого же плана проц только стоит кнопка стирания на плате нажал подержал и проц чистый! Sam ba и все гуд! Исли прокатит то это будет наилучший способ! Вобщем щетчик пошол буду пробовать!

Постоянно сталкиваюсь с этими лампочками они не сгорают мы их банально стряхиваем! Почему так долго возился с панелью?

Глянте пожалуста дамп на правильность! Чет там не так!

Спасибо завтра попробую!

Нада было бы срочно уже б сделали! Меняют клапана кодирование на обычные с подачей +12в кл15

BMW 1993г кузов E36 Двигатель М50B25 Имо точнее читалка ключа EWS 61.35-8 362 337 Хозяева говорят что начались проблемы с замком зажигания по механической части! Полезли в замок кривыми руками и розламали катушку считывателя,я взял несколько катушек с разних авто но накачки нет.Птиние в норме диагностика ошибок не выдает! При детальном осмотре платы EWS выявлен сгоревшый резистор! Заменил, не пошло принял решение заменить чип ELMOS10024A,после всех манипуляций появилась накачка но постоянная! Ключ не видит!Чип PCF7930 в ключе читается! Назревает тема имо офф или может кто чего подсоветует! Вобще грешу на антену не родную ! Моторный BOCSH 0 261 200 403 дамп прилагаю. bmw 27c256.rar

Нужен сканматик2 для привязки!

По поводу опыта: Просто со временем появляется больше смелости и навиков в роботе! Был тоже с ними горький опыт заваленый BSI пришлось покупать!

Клипом! или же руками положить но для этого нужна читалка транспордеров! А вобще можно клапан на топливной поменять но для этого нужна грязная робота!

Со станцией начинать легче ! Превым делом купил станцию и прогер!

Мой тебе совет чувак, купи себе для начала паяльную станцию потому как из за твоего паялника все твои проблемы! А вобще я года наверное два своей работы начинающей даже не подходил к таким машинам как пиж и ситро!С этими авто нужно много опыта и много оборудования! Даже сейчас я кним отношусь с большой осторожностью! Так что дерзай!

Смотрите метки грм!

Привет всем ! Сегодня приехал VW T6 2010 г.с новой мордой, клиент попросил включить ходовые огни. Воружившись ваг комом пошол включать, да не тут то было! центральныи блок длинная кодировка нет пункта включения ходовых огней! Вобщем ни какие пляски не дали успеха!Ламочки в фарах есть, проводка тоже вопрос как включить? Думаю уже провод кинуть от зажигания! Но хочется по правельному сделать!

Смотри питание! Было такое, криво вставлен пред под капотом! На щет имо офф это врятли,там блок не так просто разбирается!

Че ж её закрывать тема ведь популярная!!

Опять понты! Как ти можеш утверждать омоих навыках! Ох уж эта молодеж звездная!И поверь чювак я никому ничего доказывать не буду! Люди докажут! А вот попадется тебе железяка заковыристая и все твои звезды мигом попадают! Я не говорю что я профи но многое знаю! Так что не будем здесь флудить и трепацца кто чего может а кто не может! Все тема закрыта, некогда, работы уйма!!!!!

Помогать тебя ни кто ни проси Только вот ни надо умничать да понты дешовые ганять! Помогать я ни кого не прошу машинка уехала! Проблема была не в розьеме! "Профффи"читай тему внимательно! Еще раз подтверждаю после превода блока в бут и обратно блок ожыл!!!!!!!!! Попадись тебе такой сид пополазиш в поисках!

Чел просто ни когда такого не делал! А может и не хочет делать!А ещё бывают и такие клиенты у которых шило в жопе! Был у меня на днях такой,машына три месяца не заводится, а он в суботу вечером пригнал и говорит давай! Короче говоря машину оставил а ключи забрал и два дня ни слуху ни духу!

Ви мне скажите куда идут провода от антены считивателя ключа? Поповоду бут режима почитайте хелп чиплоадыря блок 7.9.8!

Перевел в бут и обратно и блок ожил!

Всем спасибо машинку оживили с помощью www23!Тему можно закрыть!