sys-av

Аварийный должен получиться похожим на на рабочий, пхоже где-то косяк

БЦН влияет только на ускорилку а там ещеучаствует экстраполирующий коэффициент, поэтому там абсолютные значения БЦН играют маловажную роль, главное правильная поверхность (надеюсь не ошибся, а если ошибся то уважаемые ГУРУ поправят :-) )

Ну, на самом деле если не собираешься делать прошивку по дросселю, то абсолютные значения в талице БЦН не так уж важны главное правильно построенная поверхность. БЦН можно откатать либо dtools либо логи снять ICD и построить БЦН прогой Анди Фроста. только после построения таблицы, надо ещеправильно подобрать экстрополирующий коэффициент. P.S. Я то рихтовал не потому что не нравитсячто-то, а потому что железо у меня не стандарт

Картой DM (может конечно я не прав, но углы, БЦН и поправку ей нормально "отрихтовал" под себя)

Понятно. Прога ecuEdit у меня есть, меня интересовала только карта, ну раз не можешь поделиться... все равно спасибо за информацию

А углы корректировала матрица ? Если да, то что вы потом редактировали ecuEdit если нет, то на основе чего вы корректировали углы. И еще вопрос, а карта для DO на ecuEdit у вас есть и можете ли вы ею поделиться ?

Я так понял что вы откатывали калину с приоровским движком на софте DO и с кондеем у вас никаких странностей замечено не было ? И еще вопрос как вы откатывали УОЗ, если не жалко то объясните методику. Я вижу тоько один способ: Сравнить угол в установившемся режиме из лога с углом который заложен в прошивке и определить наличие отскока угла, но это уж больно гемморно :-)

А вы "катали" прошивку на приору на софте DO если да то была ли приора с кондеем? Спрашиваю потому что у меня на приоре с кондеем при откатке на софте DO В\в наше жаркое лето кондей вел себя странно, а именно переставал раболтать на скорости более 60 км/ч. Я тогда списал сей факт на необъяснимое стечение обстоятельств и взял за базу DRIVE 3. Посему очень интересен опыт настройки приоры на софте DO.

На софте DO интересная картина наблюдается: Софт по диагностике никогда не выставляет флаг наличия детонации, при этом отброс угла по детонации работает корректно. Проверял сей факт лично. Специально задирал угол чтобы явно ухом было слышно детонацию и убирал гашение... так вот детонацию я слышу отчетливо, а по диагномтике флага детонации нет, выставляю отброс угла по детонации в 15 градусов и детонации не слышу более, но флага как небыло так и нет. Так что улы откатать нормально на софте DO не пролучится :-(

На такой же системе тормозов не замечано, скорее всего дело не тольк ов операционке

Тоже задавался этим вопросом. У меня автозапуск вот и хотел зимой на прогревах сэкономить (Авто было 2112 16v 1.5л) смесь обеднил (15.1) зажигание приподнял на ХХ. ХХ стал не такой стабильный, по расходу незначительные изменения (как мне показалось)

Данных маловато, звон появился сразу после перепрошивки или спустя некоторе время, на ходу есть детонация или ее нету ?

А может подскажите по софту ДО там вообще не появляется флаг обнаружения детонации... странно это :-)

Это конечно хорошо, но ведь они только на сток (а даже сток бывает различается), а вот поставил например валики на на этот движок и тут уже без откатки никуда. Если по теме, то я откатываю способом для бедных, по узкой лямбде + логи (ICD) + прога Andy Frost'а (за нее ему большое спасибо) + халявный CTP 3.21. Сазу уточню, я этим не зарабатываю. Приору я катаю для себя, у меня сейчас стоят валики от Нуждина 9.0/8.7. Бывало помогал знакомым любителям тюнинга. В связи с этим у меня есть вопроc, можно ли как то заставить ICD опрашивать контроллер чаще? У меня поставить в настройках меньше 300 мс не получилось, но ведь вполне можно получить интервал между запросами 100 мс.

Вообще научить анализировать нельзя, а настройка это на 90% анализ... Есть общие правила и все их знают, а сдесь обсуждаются конкретные вопросы, возникшие при процессе настройки.

На прошивке с ЛЗ плавает больше поскольку сама система еще, то обедняет смесь то обогащает, так вычисляется коэффициент коррекции, на безлямбдовой такой надобности нет поэтому немного ровнее. Можно на безлямбдовой немного обогатить смешь на ХХ тогда должно стать ровнее. Причины такого не очень большого плаваньмя могут быть самые разные... восновном это все вместе наложившееся (развесовка поршней с шатунами, неидеальное качество свечей или проводов, неидеальное качесттво РХХ, неидеальная регулировка клапанов) А по поводу сравнения с карбом, оно не уместно, твой знакомый на карбе крутанул винт качества на ХХ стало побогаче и все ровненько и ЛЗ не мешается со своими обогащениями и обеднениями, а у тебя машинка старается держать 14,7

По поводу вознаграждения за проделанную работу согласен на все 100%

Оно всегда так вроде все параметры в норме и врде проверил все, а не работает, а чудес не бывает, значит что-то где-то не проверено... в данном случае скорее всего подсос, вот только он может оказаться в неожиданном в котором не проверял например заглушки рессивера или уплотнители форсунок...

Пробовадл у меня на приоре люкс 2009 года с подушками не соединился :-(

Спсибо за подсказку, в обед проверю подушки и отпишусь

Незачто, это только общие принцыпы, а так по ощущениям, опыту и результатам у каждого смоя стратегия настройки. Кстати может кто из ГУРУ дополнит или опровергнет, хотелось бы услышать их мнение

Подусшки не пробовал, а где их можно увидеть. Пробовал ЭМУР на ПРИОРЕ ЛЮКС все видется

На приоре с климатом Hallo связался с блоком Я7.2 тоже, что-то с АБС не получилось (правда и не очень упорно пытался) связвыался через USB-COM

Ну смотря когда она появляется... если при нажатии на педаль газа, то можно экстраполирующим коэффициентом залить, если на стационарных режимах то в зависимости от того какой состав у тебя уже сейчас и какие обороты, на оборотах до 3 тысяч ниже 13 я думаю боратить не стоит можно и угол отодвинуть, а за 4 тысячи оборотов можно постепенно и до 12,5 А если ето одиночные стуки то по идеи контроллер их должен погасить отскоком угла и с ними делать ничего не нужно.

Прими это как факт, если мне не изменят память то еще на январях 5 такая фишка была. Это косяк ПО. Строй УОЗ при нагрузке и забей на 0 дроссель