hobotov

Жестокий ДЕМПИНГ-ЭТО очень плохо я ведь написал.с ним надо бороться!!! тем более вы знакомы лично.а вот ваши слова(Вы бы себе 00 или FF в моск залили бы, может вам это помогло....Удачи! или Вам с таким рвением чинить шохи и вазы, и то не все)я считаю оскорблением и еще и публичным.тем более я понял что авто приехало с крашем и все го лишь отстрелянной шторой.там работа плевая на минут 30 с учетом снятия блока.но как знаю по опыту иногда на лехусах после длительного снятия блока срс надо калибровать эту систему.сам много раз это делал.правда зачем они полезли туда это не понятно и что там вычитали тоже(это я про блок под сиденьем).но изначально нужно было всего лишь краш правильно я понимаю???откуда они могли знать что после блока могут столкнуться с такой системой???а клиенту это сложно объяснить ему важен результат это НЕ ГОРЯЩАЯ ЛАМПА С ПУЗАТЫМ МУЖИКОМ и откуда вы знаете что окупант до аварии был исправен?может он был уже мертвый или не откалиброван?судя по сообщению парня у него как раз проблема была с этой системой и знаю лично что в лексусах мельчайшее изменения дампа в блоке срс ведет к ошибке (неисправен блок управления)а краш обычные сканеры вообще не видят и пишет нету кодов неисправностей.так что ребята блок сделали правильно а вот с аккупантом запарились и искали помощи.И вообще надо жить дружно и не ссориться по пустякам но помнить ДЕМПИНГ-ЭТО ЗЛО а зло надо лечить что бы оно стало добром!!!

Да и Профиль заполни с бомжи общаться не приятно

Не соглошусь с человеком который оскорбляет и в вы........ся! Ты чего с хекс редактором родился и дамп как в матрице читать можеш?если нет тогда седи и помалкивай в трубочку.если парень молодой как написано в профиле то нечего удивительного что тот за парился и спросил инфу на форуме.да я конечно идею с демпингом не поддерживаю с этим надо бароться. Но не теми методами которые выложил ты.а если быть точнее сам не раз поподал в такие ситуации когда сделать не могу и приходилось обкрошатся у себя в городе к большим китам которые могут помоч файл поправит и все такое и как они выделив вались после этого.и что прошло всего пару лет и они сами стали у меня спрашивать.так что не хай других а тот кто блок привадил не демпингуй и у вас все получиться.

парни глянте кто делал dodge caliber 2008 srs p04896617ae хотя все говорят что в этих блоках краша нету ну так на всякий случай atmel 25640 crash.rar atmel 25640 no crash.rar

Первое дампы это не мусор и ими не кидаються .второе а где там год номер по оригеналу и все такое.третье если нужен для очистки так ты хоть пробу какую выложи.а у кого есть лишнее уже давно наверно в базу выложили!

у меня была похожая сетуация когда я комплектацию поменял

Ребята давайте по этой теме новую ветку а то что то какой то бардак получается.А на той машине с которой прошивки лежат все гуд и она уж как год ездит

а мне достался с номером смарт бокса 980541214900. Каму что надо пишете в Личку

так а что дальше мне с ним делать

после подключение к ноуту в котором установлен ids jaguar что то попросило обновит и больше на связь не выходить

ребята отзовитесь кто может отремонтировать или дать совет

да делал именно так но не разу не удалось дойти до пятого заключительного пункта

после замены компрессора

да вот ездить не пробывал!!!завтра с утра попробую.да а компрессор новый и нарастает давление очень быстро

Не! давление в норме при проверке доходит до 9.8 бара.через тест идеально накачивает и перед и зад авто.из неисправностей пишет не произведена установка уровня. и после 1400-05 не достигнуто верхнее значения.да пару раз вылазила неисправность переднего правого датчика но он стоит новый и разьем и провода к нему идеальны.

Извените видно правила не дочитал

да а если с крашем авто завелось надо снять разьем блока срс. и все гуд и не на кокую иммо он не ругаеться все это чуш

Парни подскажите такую вещ?вчера приехала восьмерка с плохо поднимающейся подвеской.первое на что обратил внимание это грохот от компрессора и медленно растущий уровень.глянул сканером ошибка по перегреву.ясно компрессор мертвый.поставил новый мащшинка стала быстро подниматься но это еще не все.беру на месте ставлю в полный лифт все окно как только после лифта опущу вниз надписи на дисплее становяться серым цветом и больше не поднимаеться пока не заглушиш и заново не заведеш.дальше поехал прокатиться по ямам.при наезде на кочку любой из сторон на медленной скорости то загараеться на дисплее лифт серым цветом то тухнет.д ай думаю ее на ровное место постьавлю и возьму рулетку да и калибрану подвесачку.ввел логин и полез в адоптацию.дальше все как обычно она не много стравила потом чуть подкачала но дальше второго пункта ввод цыфорок не дает.а потом и вовсе морда упала.делал активацию проверял на герметичность и так всякие танцы с бубнами и нехрена только и жопа упала!!!!через активацию работает все каждый клапан и компрессор.в текущих данных датчики уровней все гуд!но как не делай ну не хочет она подниматься и выдает типа подвеска не откалибрована и вторую ошибку 01400 типа или перегрев или утечка.но утечки нету по тому что в системе обсалютный 0 бар и перегрева нету по тому что компрессор не включаетьсяи в тек данных от 50-70 градусов.может кто сталкивался с таким чудом???такие советы поменяй пред или замени реле включения компрессора можно не писать!!!.не надо себе посты набивать.мне очень нужен совет от толкового человека.много лет занимаюс подвесой мерседес и тоета там таких глюков не бывает а вот ауди у меня редкий гость.

парни проверял лично ПОСЛЕ ПОЧИСТКИ СТИРАЕШ ОШИБКУ В МОТОРЕ И ВСЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!!!если кому надо решение долбите в скайп после 11.00 помогу делал почти все блоки из этой серии и с новых мегане купе и флюренсе.да и все решения найдиные в всемирной паутине ПОЛНОЕ ФУФЛО.

Парни посмотрите кто может делал.внутри 2l94rвсе время делал opel com а это в рукар из региона привезли !!!подскажите в каком напровлении идти? crash.rar

да вот еще заметил на родном блоке и на всех остольнх не стабильная связь с pp-2000 думалд из за мертвх блоков но а когда стало и на третьем блоке начал сомниваться.взял у товареща лексию другую и все тоже самое.текущие пораметр после включения зажигания начинают скакать и потом выкидвает и заново в блок не зайти.приходиться выключать зажигание и входить на выключеном.

Сори.MC68HC912DG128A

вот епром с другого блока.да я пробывал переписовать часть данных с 190-5F0 не вышло.оригенал+190-5F0 eeprom no origenal.rar

A где взять чистый eeprom и чистый flash.

да и еще вапрос.если я буду вписовать ключик в этот bsi с этим еепромом то синхра с моторником ляжет сома или нет?