hobotov

Да все стоит.попробую сбросить настройки!

какой нах экплорер тут браузер safari.я говорю про телефон на платформе IOS iphpne 4

Подскажите пожалуйста почему раньше с телефона идеально просматривал форум и в урезоной форме и полной а теперь только урезанная для телефона а при попытке нажать кнопку внизу,,полная версия,,он меня просто выбрасывает в начало страницы а самой полной версии так и нет.да вот еще в личный кабинет тоже не войти?

А тут что написано на форуме РАЗДАЧА ХАЛВЫ?не проб почистить.не оригенала.только что не бомж и то радует.есть для этого платные ресурсы и проситись туда.

Не пойму ты предлагаешь айпрог с кальками под айпрог? Верно? Если да то по какой год кальки?

можно по подробней.кальки какая версия?точнее по какой год?

можно добавлю может и не в тему но по поводу перегрева микросхем.поспорил с товарищем по поводу миросхем что все выдерживают температуру очень высокую.взял ради эксперимента 95080-95160-95640.жарил их станцией до температуры 480 градусов и им хоть бы хрен все работают.тоже проделал с 24 серией и с 93 и что заметил умерают только s93c56 производителя rohm а остальные живут и работают.и на последок взял флеши фирмы амд 29f400 вот они оказались самыми неустойчивыми к температуре начинали подыхать при нагреве свыше 300 градусов.

самое интересное что в упе есть проверка напряжения(волтметр)почему после подключения не проверить все ли правельно подключено?и проблем с считыванием и записью дампа не возникнет некогда.по пятакам делал и упой и айпрогом и икспрогом(только с понижением напряжения)все делалось по пятакам на ура.

ну для того что бы научиться заниматься закрытыми мотями надо знать что у тебя есть из проогеров?но на замке от мерседеса я не рекомендую начинать учиться/(дорого очень обучение может встать)да и пробег правильно поправить не получиться без дорогих девайсов и платных кальков.так что бери чего не будь попроще и там тренируйся.кроме пробега там еще есть сервисы в которых до миллиметра пробег указан.для тренировок лучше купи блочок на разборке типа cas3 бмв а пояй его сколько душе будет угодно.

спасибо проблема решена

на той неделе делал американскую 60-ку с касом 2 правда. туда чистый 7936 гамбитом влетел на ура.

все признаки кривого ключа.первое цз должен сразу заработать с нового смарта(акуму на разок открыть и закрыит хватает одной минуты зарядки из слота)но на всякий случай попробуй запиши туда новый чип PCF79XXX и только запиши другим номером не вторым

у тебя с права внизу bdm для подключения на картинке где блок перевернут.вот к нему подключай по минуалу от bdm100 если нет минуала то подожди до завтра я скину.

Возьми лучше мануал от bdm100 в нем есть назначение контактов и сравни с икс прогом.единственное если у тебя чинский x-prog я тебе не советую туда лезть он их валит на ура.

Ребята привет.Может у кого завалялись дампы от такого замка.Родные были утеряны при считывании чинским x-prog.

У меня есть такой дамп но ты хотя бы кривой выложи а потом и я выложу

Там открытая мотя (4l40k) если память не изменяет.но иногда ресет и bkgd надо поднимать

а как его глянуть этот логотип

только не понятно зачем мехчасть менять она там у всех одинаковая.

I-com

Странно а мне получается поподаються все битые один раз!!!!странно как то!!!еще и раз в неделю по одной.Для начало надо спросить у человека который тему эту создал.у него интересно потухло или нет???

Сережа если не знаеш лучше не говори.не гаснущего краша на х3 нету во всяком случае в молельном ряду до 2010 года.младше не делал и утверждать не буду.я бмв разных моделей делаю по несколько раз в неделю и последний краш встречался на e 39 лохматого года.а все что свежее 2000 года это E39.46.53.83.60.65.66 даже при полном вскрытии не гаснущего краша нету.а если кто то и трет ошибки из процессора внутривенно .это либо от отсутствия оборудования либо желания подтереть все так что бы комар носу не подточил.Да я сам лично пытался блок по страховой после ДТП поменять а мне из бмв аксель прислали офф отказ.в нем было написано что блок менять толко в случае сбоя работы программного обеспечения и вследствие механических повреждений.

не шансы всегда есть(ну там мотор за троит у вайрона или обстоятельство не опреодалимой силы)старт то вайрон проиграл на пол корпуса

Ребята привет. под скажите как правильно подключит на плате к этому блоку.имею bdm100 но в инструкции написано что нужен адаптер специальный а мне он достался с шлейфом на конце которого только огрызки проводов и есть xprog в котором указана это микросхема и есть схема подключения.только как подключиться я на схеме блока не знаю назначения выводов контактов bdm?может кто сталкивался?фото выложил ниже

ребята вот сюда за обновами не надо обращаться это какой то разводняк .купил у них софт для евро форда с версией 39.60 .и сразу стал проверять на новом Ford mondeo 2010 года.так он видет только пару блоков.а потом присмотрелся так там все один в один как в ломаной версии для ланча и четает все так же.загрузился с старой версии и все работает и блоков 30 рисует и даже ресет airbag в моделей комфорта дает сделать.