hobotov

делал toyota yaris 07года стоял один патрон на шторку.да и куда там два?там можно не выходя из водительского кресла заднее стекло рукой достать!!!(она и так кроха)обычно разделенные стоят на авто с длинной базой типа bmw x5 и так далее

Дима спасибо.отстой на час помог востоновить синхру а после записал чистый pcf7936 как модельный год с 1996-2000.вот только то что было в родном флеши не известно с ним оно работало как ведро с болтами.залил с разборки флеш и все гуд.

рябята а можите кто не будь проверить ровность прошивки flash.там просто такие кулибины рылись что могли все что угодно сделать

значит буду пробывать сделать sbb по результату отпишусь

Дима а чем его взять.у меня только ланч и sbb?может есть прога которая с ними по кл работает.если что я его быстро склепаю

я конечно завтра попробую.только не знаю чем ланчем или sbb?но наверно прихожу к выводу иммо офф

пробывал ссзади не помогло!!!

парни подскажите по авто.привезли мне авто.над мозгами поработали вандалы(везде сопли.на флеши нету ног.дорожки к епрому наращены и то не правильно)ну и конечно на связь они не выходят.машинка 2006 года 1.5 dohc автомат производства-тагаз.ну ноги я нарастил и припаял к столику 29f400bb все прочиталось и епром 95040 оказался живым.взял я с разбора блок с такими же номерами один в один. далее вычитал и переложил туда родные( с мертвого блока)ключей конечно тоже не было я взял чистый 7936 и по пину пытаюсь привязать но чинский sbb не как не хочет соединяться с этой машиной и пишет что пин не тот хотя в оригинале он в моторном лежит(0221) и я недавно на американце только 1.6 привязал за пару минут.ладно думаю тагаз может там все по другому.беру обычного ланча да и он гад соединяться не хочет с иммо а если с мотором соединяется там нету меню иммо.так чем его привязывать?да если там есть какая не будь синхра с петлей(петля тоже не понятного происхождения и в машине еще 2 штуки валяется)?если есть.то может проще off сделать в моторнике а то я чего то от нее устал.так на всякий случай я фото и дампы все ниже прилогаю.извеняюсь зафото кверх ногами блин не как не могу перевенрнуть.hunday accent 1.5l automatic transmission.rar

патрон стоит на защелки ремня и по нему хорошо видно когда он стрелял.на нем одета гофра из резины.если она втянута значит пиропатрон сработал

ланч по бмв показывает всякую гадость но только не то что нужно

Андрей в этих блоках как такового не гаснущего crash нету.смотри лучше все элементы систем- подушки. шторки. ремни .клему акб.где то точно есть касяк!!!!если надо могу схему srs дать на твою машину.да вот еще если ты читаешь ланчем то у него по бмв кривой перевод имей ввиду.я не однократно видел как он вместо водительского ремня пишет шторка или дверь.вместо клеммы акб пишет-подушка пасажира и все такое.за 2 недели у меня сделано три x3 из них 2 07 года и одна 09.и с блоком не чего не делал.

Я про барана а Он про болвана.УКАЖИ СВОЕ МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА-БОМЖАМ НЕ ПОМОГАЕМ

сначала ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНИ!!! так наверно он залочился.ты ведь его из Китая купил.а в Китае знаешь оригинала мало делают.из известных только launch наверно да и тот в том же Китае подделывают.

Первое! пожалуйста когда считываешь и сохраняешь дамп называй его хотя бы так как он есть например(24с08 crash srs 988201FC0A или 95640 crash srs 988201FC0A)да и сразу после считывания сделай архив из обоих дампов(так для восстановления в случае утери)я представляю какой бардак у тебя в компе там наверно одни ,,crash,,везде(ну может и не так и я ошибаюсь).второе выложи нормальное фото по этому блоку и спереди плату и сзади и шильду.у меня должны быть дампы чистые на этот блок но номерок чуть чуть не сходиться но я думаю алгоритм одинаковый.так что жду

Был кстати похожий случай на crv 2002 года дело было в контактной группе замка зажигания.при отключении зажигания и после изъятия ключа не отходил один из контактов и моргала машинка с ключиком.а при повторное включении не считовала сигнал с ключа по тому что уже встала в защиту( но при этом если снять клему АКБ все в порядке и ключ читается и машина заводиться и иммо откликается на сканер)так что проверь это может поможет.Да вот еще там микрик который активирует иммо стоит в самой середине контактной группы и включается сразу как только ключ вставил и сканер уже должен его прочитать

А как насчет даташит полестать посмотреть на плате где масса (vss) плюс (vdd)? Там все видно как на ладоне.тем Более что эта Микра описана даже в самом китайском прогере.а массу на плате можно закрытыми глазами найти.и учитесь пользоваться даташитом(а то следуйшим этапом обечения будут моторолы а там не 8 ног а аж целик 144 встречаються а иногда из них фулл вытащить надо)всегда пригодиться.Да Сережа ты говорил что всегда много раз подумаешь прежде чем задовать вапрос! Так что делай выводы.Вот ссылка на даташит там ты найдеш 95640 http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/23281/STMICROELECTRONICS/M95640.html

тема уже как год не актуальна но все равно спасибо

подождешь до завтра помогу сделать этот блок.сегодня выходной а завтра буду на работе

во во там надо еще кандеры по 0.5мкф вешать обязательно(в подушках они в разьемах а в ремнях внутри патрона и после отстрела им приходит пи....ец!!!!так что резюк 2.2ом+кондей и все будет работать

mut 3 тебе нужен!или обратно к оффициалам.они это быстро сделают да и не дорого.

Ребята по чип тюнингу множите с ориентировать volvo s40 2007 2.4 ecu denso внутри проц hitachi кто может?чем делается?и сколько стоит?

C 07- пошел рестал и там все модули другие и пробега гораздо больше где дублируеться

Огромное спасибо.контролька верная.теперь в моторе светиться то что надо.осталось панель. пробовал по пину в 50 канале адаптации она не хочет принимать вин из моторника а так я его не вижу он походу закриптован?Может и для него есть решение? dash origenal 24c32.rar

сейчас попробую

ОК кидаю!!!там где надписьWR vin который нужно авто. motor 95320 wr edc16u1.rar motor 95320 origenal edc16u1.rar