chek

Правильно.От прогера 3 провода.Два 5и6 контакт и минус с прогера на минус панели.Подай питание на панель.Можно не запитывать,но надо будет подать питание с прогера.Читается и пишется внутрисхемно.

Там и дисплеи припаяны. ТР16-5 контакт 24C02 ТР15-6 контакт 24С02

Вот почитайте. FLASH-1_iinstruction_2.rar

Канцелярские,любого размера

В этой панели не знаю как пойдёт,а в блоке SRS LOGAN прочиталась и записалась без поднятия.

Да,а теперь и MAZDA 3 стала такой.Спрятали EEPROM под стрелки.

Meriva у меня была не2008 года а старше не помню какой год,но с NEC зто точно.Делал OP-COM,кнопочку суточника нажимал.Пробег не изменился хотя было написано всё ОК.Прочитал NEC и сравнил дампики,строка с пробегом изменилась.Скинул массу и покурил минут 10.Пробег встал какой мне надо было.

Имунно в них.Как было сказано выше,генераторы разные и система возбуждения тоже.

8 НЕ должна быть на корпусе это питание +5 вольт.

Если снова 0 то получается что проц не может связаться с EEPROM.Прозвони ножки проца идущие к EEPROM относительно корпуса.Может какой портик проца накрылся.Приносили как-то панель на ремонт,портик был пробит на корпус.Панель даже не включалась.Процик ужасно грелся.

Вот попробуй рабочий дамп.Похож на твой. 24810 9W53C-3046JI 93C66.rar

Так-же скидывал клему аккумулятора скидывал и пробег вставал какой надо было.В Op-kom есть возможность прочитать EEPROM панели.Прочитай до изменения и после.Наглядно будет видно, как область пробега меняется.

Дампик просто похерил.Номер панели давай может есть в закромах.

В ПО-4 без снятия стрел эта панель заявлена.

Дилеры от таких авто отказываются,это у нас.Фото блока посмотреть бы.

На 1-й фотке плата с блочком в экране.Распаивай экран,дефект там.Как было сказано выше герметик транзюк от платы поднимает.Болячка этих блоков.

Иммошник насос не блокирует.Блокировка идёт на стартер,форсунки и катушки.Ключики лежат в TMS370.

Какие могут быть соображения,если нет диагностики.Ищи,кто делает диагностику на это авто.

Бывает и у меня, Iprog не всегда записывает эту панель внутрисхемно с первого раза.Приходится по 3-4 раза писать пока все изменённые байтики не пропишет.После каждой записи идёт сравнение.Несовпадение выделяется,приходится долбить пока всё не совпадёт.Бывает в лёт с первого раза запишет.

Так у него робот откажет.

Год авто указать надо.Если свежая то 35080 будет.Спец прогер нужен будет или EEPROM менять на новую.

И решение по смотке сейчас есть AM-Prog

Теперь ищи чем мотю прочитать.Это вам не внешний EEPROM.если в первый раз то танец с бубном обеспечен.

Я думаю он сам не будет бегать,а будет бегать работник.Явно Хозяин автосервиса.

Прочитаешь,потом з....всех как из него дамп вытянуть и чем посмотреть.В пределах 5т.р закажи на Телемастере Оранж,они по почте его пришлют.Он многое что умеет.Не пожалеешь.