alex 73

В первую очередь заменить ДМРВ , АЦП ДМРВ на включенном зажигании больше допуска (в норме 0.996v - 1.004v) . Теперь по поводу расхода воздуха на ХХ - на этом блоке до 9,9 кг/ч (у вас -10,7). На замену однозначно :AllSmail (6) Почитай :http://www.avto116.ru/stories/091006-1.htm

Внимательнее читай посты, а потом пиши ответы

Меняйте тосол на антифриз (в этот двигатель должен заливаться антифриз) +новая крышка(давление в норме поддержать в системе).

Кстати по этому вопросу: пригнали недавно авто с движкой крайслер с проблемой закипания и выброса ОЖ из расширителя (вентилятор охлаждения не срабатывает) , ну естественно мотористы сами оперативненько поставили диагноз-пробило прокладку под ГБЦ. Также лихо ставят авто на ремонт, снимают,ремонтируют,шлифуют ГБЦ, собирают,запускают--ВСЕ ОСТАЛОСЬ ПО ПРЕЖНЕМУ, но деньги (рублей около 8)с клиента уже взяты (начинают мысли в голове появляться о нормальной диагностике) поэтому пришли ко мне. Решение было до смешного простым: смотрю по диагностике - все ОК, в прошивке темп вкл вент стоит 105 гр., а ребята залили тосол и удивляются: что-же мы кипим. Заменил тосол на антифриз + замена крышки расширителя И ВСЕХ ТО ДЕЛОВ.

Свежая 1.2beta2 от 22.03.11 не запускается на 7even, хотя в процессы залезает и что-то там делает на 5,5 метров оперативки. Вопрос : как пользоваться программой? Может что я упустил?

Я извиняюсь за тафтологию,но я опять с тем же вопросом: с датакабеля USB в разъем подключить нужно только Rx, Tx и GND ? Я уверен, что кто-то знает ответ( kq-u8a ). Заранее благодарю !!!

USB data cable на базе микросхемы ARK 3116, может кто подскажет схему подключения к диагностическому разъему газового ЭБУ?

Что показывает канал АЦП на ДМРВ ? И какой показатель расхода воздуха?

Мало информации. Какое авто,какой двигатель,ПЗУ ЭБУ? Хотя думаю для начала нужна диагностика двигателя и ходовой части

Что-то непонятна идея данной акции. Какая "бензиновая" половина, какая "газовая"? Если углы везде под бензин и все включено? Зачем вообще переключаться?

Вы бы разобрались кого какая стрелка напрягает и у кого что точнее... ПИШИТЕ КАКУЮ-ТО МУТЬ НИ О ЧЕМ !!! ВОПРОС-ЗАЧЕМ???

O, YES!!! И звезды пересверлить+ 1цил в ВМТ+на демпфере есть метка совместить с отливом на блоке (все должно совпасть)

Смотреть по http://www.eniro.by/spare-2112-1411020-41-261-3763-01-.html. И еще, ребята, мне нужна четкая информация. Просьба не предполагать, а дать правильный и точный ответ. Ну есть же спецы по Январям...

Таким образом, сделав перекроссировку блока по форсам под 8кл жгут, и залив соответствующую прошу, все должно быть ОК ?

Прошивку поменять под 8 кл или авто 8-клапанник 2111 запуститься и на родной(под 16кл) должен? Я вот почему задаю этот вопрос: просто этот блок попал ко мне с шильдиком микас7.1 406.2 ПЗУ138. Я не ожидая сюрприза залил прошивку под 406.2, но запустить Волгу не смог. Вскрыл блок...Посмотрел маркировку на плате-оказался январик 5. Залил родную J5V05L19... 8 клапанник не запускается... Решил заменить прошивку под 8кл... Блок перестал выходить на связь...Сейчас сильно думаю..а в чем же дело???

Все написано в инструкции!!! http://www.heshbon.kz/node/109 .Можно также погуглить немного и все...

Нужна консультация по вопросу следующему: есть Январь 5.1 2112-1411020-41(261.3763-01) под 16 кл, 1.5 . Что нужно сделать, и можно ли, чтобы поставить этот блок на 2111 8кл. 1.5л?

100% косяк прошивки. При сбросе газа на ходу переливают форсунки и обороты подседают, а потом приподнимаются (часом авто не 2008-2009 года?). Перепрошивка блока все лечит.

Вот как-то так... Держи архив, там микас 7.1 на карбюратор и на инжектор НПП НТС Схемы ЭСУД.rar

Полноценный антивирус 90 дней активации по окончании срока просто переустанавливаем еще на 90 дней. Себе установил - улыбаюсь !!! Отличная защита, не какой-то аваст или нод 32(г...но) . ( да простят меня пользователи этих программ, но лучше горькая правда...). Если нужно скину в личку желающим без проблем.

Друзья, простите, что выпал из темы. Все-таки был глушитель забит, кто-то натолкал в него ветоши и ваты (из матраса похоже) и с влагой все это дело расперло и замерзло. Всем спасибо . Тема закрыта.

В том-то и дело, что снимал крышку, смотрел : 1 поршень - ВМТ , метки на местах в идеале. P.S. Газель так и стоит, бл..ть владелец уже нервирует меня - ни копейки не хочет вкладывать в нее, аргументирует тем, что " ...ну она же заводилась до моего отъезда..." ни стартер отремонтировать не хочет,ни карбюратор, ни переключатель газ-бензин разбитый заменить...но возмущается отсутствием внимания к его персоне... Не послать ли мне его, но просто и мне уже нужно знать причину всего этого хотя бы из спортивного интереса, а не из-за денег.

Все в порядке по диагностике, но не по запуску.

Компрессия при -1*с движка 10 10 11 11 - зер гут. Демпфер не провернут и все равно тишина... Я в легком нокауте... Занимаюсь ей уже в просветах работы...

Если не затруднит,поясните смысл данного процесса?