alex 73

P0606 -Ошибка инициализации блока. Попробовать сделать сброс с инициализацией и адаптировать электропривод дросселя.

У меня проблема решилась полностью перепрошивкой блока на 52 ПО (калибровки iron)

На газу история точно такая же, давление бензина в норме(4атм)...

Выставил распреды по лекалу, заменил ЭБУ, педаль газа, эл дроссель, ДМРВ, все катушки, свечи--- нет изменений. На холостых и при прогазовке на месте все великолепно, но при нагрузке не развивает мощность и машинку как за зад держат (но только выжмешь сцепление - обороты резво поднимаются). И еще момент - при холодном запуске сильно плавают обороты, по диагностике кроме плавающих показаний (20-40кг) ничего не напрягает. Есть еще мыслишки на этот счет???

Установлено ГБО 4 поколения - на газу история такая же. Может дело в проводке или прошивке(или ЭБУ глючит?)

компрессия по 13 во всех цилиндрах ( почему тогда временами приходит в норму и в такие моменты на ходу авто как "прорывает")

Да и еще не указал показания на ХХ ДМРВ-от 20 до 36 кг/ч ( почасовой расход - 2,4-3 л/ч ). В моменты стабилизации - 14-16 кг/ч расх 1,4 л/ч положение заслонки 5,9%

Всем привет. Вопрос в следующем-периодически неустойчивая работа двигателя ЗМЗ 405 Е3 блок управления микас 11 ет 0799_32 371.3763 000-02. На ходу не всегда развивает мощность, скачет напряжение АЦП ДМРВ - показания по расходу воздуха соответственно резко изменяются. Снимаю разъем с ДМРВ - в аварийном режиме двигатель стабилен (обороты 1050-1100), легко набирает обороты. Массы жгута эбу на месте. ДМРВ поставил новый, дроссель промыт, компрессия по 13 во всех. ГБЦ после капиталки. Помогите опытом - как решить проблему?

E0000590 241.3763000-31 -можно в этот блок залить прошивку от 601 софта? Или если есть у кого хорошая прошивка бензин-пропан (пожалуйста укажите способ переключения) под этот блок - подкиньте пожалуйста.

Жгут от ЭБУ проходил не как на фото (вниз и вправо), а влево и вверх обходил блок (над блоком был закреплен хомутом к металлическому каркасу панели) а на 2115 магнитола по глубине установки и штатному месту как раз упирается в жгут при таком его расположении. И еще один небольшой нюансик- на фото НЕ ЯНВАРЬ 7.2.

TAC+100 СПАСИБО ЗА ИДЕЮ Обошелся без контрольки - подкапотный жгут в порядке. Взял схему проводки ЭБУ, прошелся по управляющему проводу на 2 и 3 цилиндры и нашел короткое (в жгут уперли магнитолу при установке-на нее и коротило). Всем спасибо - закрываем тему.

-100

Тут в инете писал кто-то, что может такое быть из-за сильного разряда АКБ - или бред это?

Нужна помощь в следующем вопросе- Ваз 2115 блок январь 7,2 евро2, 1.5 л, 8кл притащили на галстуке. Клиент говорит что сгорело уже 3 катушки за 2 дня. Катушки (в дальнейшем МЗ) расплавились вместе с разъемом. Аккумулятор в ноль разряжен. Снял, вскрыл блок-ключи не пробиты. Меняю разъем на МЗ, сам МЗ, провода ВВ, смотрю на разряднике свечи(норма), собираю, запускаю- все работает хорошо. Прогрел авто, погонял на разных режимах (заменил еще ДФ по нему выкинул ошибку) - все ок. Отправил клиента. Через 10-15 мин авто вернулось со 2 и 3 неработающими цилиндрами. Еще один МЗ накрылся. Оставил авто до утра. Может кто сталкивался с такой проблемой и сможет подсказать откуда начать копать?

Все ребята всем спасибо - проблему решили. Откололась часть нижнего успокоителя и осколок залег на звезду поэтому и пропадала компрессия-цепь проскальзывала . Тема закрыта.

Да, хаотично во всех- то 12, то 0 как зависли клапана,но тогда компрессии не было бы совсем.

Сейчас обдумал ситуацию - по ходу прошивка не для соболя Микас 11/ VS 8 змз 40522 Е2 (ПО 059). Нужна прошивка Микас 11/ VS 8 змз 40522 Соболь Е2 (ПО 059 821.3763.001-01) бензин-пропан, гбо 3, перекл +12 на ДТВ. Куплю если у кого есть.

Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой ситуацией: после капремонта ГБЦ авто запускается и сразу глохнет, по работе ЭБУ все о"кей, топливо подается, искра на всех цилиндрах в норме, но при прокрутке стартером ( и при замере компрессии) компрессия то появляется, то пропадает. Гидрокомпенсаторы сбрасывали - не в них причина. Пока не знаю куда копать дальше. Распредвалы в метках.

Здравствуйте всем. Проблема в следующем: залил прошивку в ЭБУ , запустил - все ровненько. Подаю +12 на провод ДТВ с газового клапана для переключения - авто не запускается на бензине(не включается бензонасос), восстановил провод бело-розовый на ДТВ, насос работает. Прошивка вот: VS8(GBO3)ДТВозд+12.rar

С чего взяли, что не влияет? А как же РХХ? Но и по ДТОЖ тоже очень может быть. Нужно перед запуском подключить диагностику, запустить двигатель и наблюдать за параметрами... А по диагностике есть ошибки?

Да не нужно подбирать толщину пластины - просто вращай регулировочный винт, но не пропусти момент ДПДЗ в 0%, иначе РХХ не будет вклчатся в работу.

А блок то разбирал...???!!! ... Мне полезная информация нужна - а не советы просуши, помой. Этот вариант( может и оживёт ) - не подходит. P.S. Конечно разбирал - сильно пострадала обратная сторона платы.

Здравствуйте. Калина ЭБУ - Январь 7.2 с ошибкой обрыва цепи или замыканием на массу датчика коленвала. Прокрутку не видит. Блок залило тосолом. Подкинул автеловский М7.3 от классики-запустил без проблем, залил в М 7.3 прошивку калиновскую е-2, но лезет ошибка по ДД . В ремонте блоков я не силен. Подскажите, что отвечает за датчик коленчатого вала в январе7.2 (может получится его оживить). Спасибо.

Огромное душевное спасибо за отношение и скорость решения вопроса, а по крипту: комбилоадеру не все-ли равно?

Просьба к обладателям редактора для М73 - уберите пожалуйста из прошивки ошибку " замыкание на массу или обрыв цепи реле вентилятора 1" на данном авто в работе только 2 вентилятор I303CF06.rar