052

Вирджин сделаете,привяжете, а через неделю другию все повторится. Рекомендуется обновить софт у официалов. Епром, кстати ктагом отдельно читается ,он 64к, а тут все вместе, фуллфлэш+ епром

А вязал в 50-том в режиме 4? Или 6? А блок срс, видимо уже менян до этого, прочто не сняли кп в адаптациях 81 канала. На запуск не влияет

Не факт, хпрог поддерживает именно эту доску.

Ты походу в бан хочешь , всякую чепуху писать в темах.

Флэш в микронасе. Одис не поможет

И контрольку не забыть

Пин по вин 8xx9. Блок над педалью газа.

Олег, вам надо в сервис ехать

К сожалению в коллекторе нет никаких датчиков, хоть тресни. Может он в егр радиаторе ?

Всем привет. Маска 3К85К , блок 6Q0909605AN после залития дождём блока предохранов через окошко, имеем нестираемую ошибку 00003. Гляньте, правильно ли поправил. Спасибо. Читал оранж со сдутием на панельку. Никак внутрисхемно не вышло и по обд тоже. 6Q0909605AN.bin 6Q0909605AN clear.bin

Привет всем. Газон нэкст едс7 . Ошибка аналогичная. 1411 неисправность датчика температуры смеси. Сканматик даёт в дате 70 градусов по температуре смеси. Ошибка не стирается. Что за датчик диковинный? С датчиком температуры воздуха не путать, тот вместе в дад совмещён. При снятии фишки с него , свои две ошибки.

Eec-v это мондео 3 и 2. А в 10 году были мондео4

Eec-v это мондео 3 и 2. А в 10 году были мондео4

Приму в дар ненужную Галю, раз так

Ну дык если не тот датчик, что тут гадать?

Ещё раз перечитал про лямбду, которая оказывается заливает бензин ( я считал, что пид-регулирование это делает),и неправильную детонацию от прогоревших клапанов, вообще интересная тема. Истерика, похоже закончилась у кого то , сказать нечего.

Да не, тут симос 9 , там обычный зонд. Шдк бы стоила ощутимее для чего-то кармана.

Наверное пост 4 натолкнул на замену исправной детали на новую.

Достаточно передние болты скрутить

Под сидушкой водилы. Наверное, там уже плавает давно в струях конденсата . Дренаж сразу можно чистить.

5 вольт должны быть. Просадку от других датчиков ищите

Вариант, что датчик давления в рампе высаживает эти 5 вольт. А сколько бар без фишки или в дате должно быть по 5 вольт. Всего три группы. Это же бош, они так устроены

ТС, хотя бы для приличия стопкадр ошибки или протокол ошибок показал. Да и лог тока через клапан в дате и критерий отключения. В диагностике масса инфы , что где искать. Нет там никакой муфты, компресс непрерывного действия. Если есть ток через клапан до 0.8 А в дате, то это не обрыв. Фишка переходная находится слева снизу по ходу движения. Сверху из под капота до нее не добраться. Может там позеленело

За пин от континенталь берут круглую сумму . Это вам не вдо

Спасибо за длинный спич. Запутанная и противоречивая логика. У человека пропуски, а тут про зонд распинаются.Никакой связи с топливоподачей в конкретный цилиндр.