052

На драйве пофиг какая версия-будут пихать в иммо3 и выше.

Такой не делал.

А что это ауди а6 3л, типа ASN ? Галета 54 делала много раз такой по обд.

А как сбросить адаптации на симос 7.1?

Прошёл все 5 шагов . Сначала вырубила миник и ругнулась, второй раз нажал "обновить" -пошёл процесс из 5 шагов. После 3 шага миник включился и поледние шаги с бегущей шкалой. Винда хр.

То же самое . 7939 опять не видит или подготовленные и не должно по идее? Чистых нет. Вообщем была 1.22 стала 1.23 -никакой разницы нет.

Стало 1.22 ? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/71623-cn900mini/page-23?do=findComment&comment=1016364

Топором руби.

У вас nd900 mini?

Всем привет. Интересует добавление Ford Edge 2013 простого ключа . Я понял 4d63 80 бит , как на фф3? Кто нибудь добавлял?

Дело не количестве пропусков, а в их количестве в единицу времени. Ха-ха 3 поста в минуту вышло. Опередели. Вот вот, только на кнопки давить логи снимать. Надо выпачкаться в грязи, нанюхаться бензина-это бесплатно не даётся. Это я про замену бензофильтра около заднего правого колеса, в котором регулятор давления топлива встроен.

Вы сначала посмотрите на дампы в 1 посте, а потом говорите про аванты тех годов, которые были просто иммо 3, а тут 3+

С 13 на 13 не копирует. Копирует на Т5. Это также касается 11,12 и 33

Не обязательно будут, на этом блоке.

Моторник мед 9? Эти панели 931 , вроде называются рб4, а на самом деле, как рб8 и КС надо в чип класть уже.

Поглядеть бы на это чудо.

Олег, полностью поддерживаю. Надо делать замеры первички осцилом. Проц занят другими задачами, он ресурсы экономит . Мы диагносты-нам подавай на блюдечке пережёванное. Не умеет проц всё подряд пережёвывать

Это вопросы к сименсу. Там совсем не как в боше. 32 группа по аддитиву и мульту в бошах не меняется когда не работает топливная коррекция. Одна из причин -нерабочий дмрв, нерабочий подогрев зонда ит.д. У сименса не так, по ним вопросов больше чем ответов.

Олег, я считал , что все фазы предвпрыска и основного ,не зависят от фактического положения валов в коммонрейле. Это может к тнвд и НФ относится? ЗЫ Кстати , не озвучено фактическое давление в трубе на хх. Может там разгадка.

Чего непонятного-пошли по следам бэбика. ЗЫ Подумалось, если просто 154 за копирование 48 без обд-приблуды, то это 100% разводняк на чипы , типа фиат, ссанёнг., ит.д. А потом подойдёт очередь за чипами с КС. Разминайте лопатнички

Кроме этих 154 надо купить приблуду для обд за 200 . Складывайте. Получается цена фвди от флай. Это для вагов с КС- не копия , а добавление, которое требует внутренних ресурсов авто, которое делается приблудой+ миником . Без машины копировать не выйдет.

25 кг- это 6.9 г в сек. Если давление во впуске на хх 1000 мбар *600 об в мин * приведённый объём 0.65 ( 1300 см3)\ 60000 ( перевод мин в сек и кг в г) = грубо получается 6.5г . Т.е норма.

А расход воздуха при падении оборотов какой? В опкоме самый крутой логгер из всех существующих . Там бешенная плотность стоп-кадров в секунду по параметрам .Многое можно увидеть.

Вы бы профиль заполнили и давление топлива померили. Пока не включается топливная коррекция, смесь тоще положеной. А лямбда регулирование и начинается не сразу, пока спираль не нагреет шдк. После этого гарантируется достоверность показаний.

С Днюхой, коллега.