052

Золотое правило в едц 15-16-17 . Ошибка и аварийный режим возникает при превышении более 200 мбар , запроса, более 2 секунд. Если натюнили и запрос 2450, к примеру, то аварийного режима не будет( 2601 -предел измерения), хотя будет передувать и беднить смесь. Так и разлетаются моторы, от подобного тюна.

Покажите скрины работы с моторником 2.0 д дэлфи , спецфункции, особенно.

Там ,адаптацией, егр глушится. Подсказывать никто не будет, тем более, бомжам.

Простой, видимо. Тема CN900, почти мёртвая. Ещё и сюрпризы по ид46. Как бы миник не подрезали.

Андрей, VAS незаменим для некоторых видов ремонта и спецфункций, а вцдс для логов. Причём этот едц16 на протоколе квп2000 пишет их с плотностью 30 кадров в секунду( режим турбо) . Если выбрать 3 группы , то будет 12 параметров и соответственно один и тот же параметр будет отображаться реже в 12 раз, но и этого хватает. По 11 группе виден запрос по наддуву. В стоке в этом моторе не более 2300 мбар. Предел ДАД 2601мбар. В 3 группе расход воздуха-он связан с наддувом, но не с оборотами. Насчёт того, что из за отсутствия ката наддув выше-ерунда. Геометрия откидывается на заданный по прошивке наддув.

Петрович вышел на новый уровень. 2-3 года назад бредил вычислителями и тубусами в виде конденсаторов, но теперь, уже опережает прогресс на 100 лет. Всему виной -смесь волшебных ацетонов, разлившихся в гараже. Интоксикация , подобными субстанциями -вещь для каждого-сугубо интимная, но вызывает непреодлимую тягу к перманентному потреблению в небольших количествах. Но от Петровича можно схлопотать

30 знаковые форсы , ланч не ложит. Проверено. Пишет, что якобы записал , но не сохраняет. А эти , 7-ми значные без проблем.

Как ни ругают логи, а 003-010-011 очень помогает быстро оценить ситуацию.

Выбросить жалко? Надо куда то приспособить?

Бурачок, в дусли ,засунули , лазутчики. Что могло на ходу случиться, непонятно.

Игорь, вполне доходчиво, заслуживает внимания.

Когда егр закрыт либо заглушен пластиной, так и получается примерно, 2500\5 цил= 500 мг .

Мессверт с вас5054

Проблема таких случаев кроется в, зачастую ,в форсунках, а именно в проблеме с возвратом топлива с обраток. Дозатор на тнвд -это регулирование по низкому давлению. Оно крайне неповоротливо в сравнении в регулятором на рампе. Проверьте обратки.

Вы думаете, что атмосферник от мода полетит , как самолёт? Лучше бы чинили дроволёт. Топливная, акпп может у вас без блокировки катается с погнутыми лепестками в бублике.

Андрей, а сажевый там есть вообще? Датчик дифдавления с 2-мя трубками выведен? В месвертах вас-пс, по этому мотору-пусто по дпф.

Тогда сделайте американский свет. Поднял ручник и свет погас.

А что можно сделать пином в логане 3?

Просто ,это клиент зашёл , слепой.

А ты сам пробовал так?

Я бы наоборот откручивал на андроид. Винда, провода, тормоза, вирусы. Нахрен это надо.

T5 2009 2.5 tdi пара 93c86 7H5920872L.bin T5 edc16u31.bin

Дык вы , что хотите? Прошивку под мкпп? Просто закодируйте правильно. Не надо там ничего шить.

Нет

Кодировку 19 блока поменяйте с 00007 на 00006