ViViseKtor

Сел на своего конька :)))) Даже и говорить по этому поводу ничего не хочется. Одно словоблудие да мат. Ну видно нравится ему. Это его стихия :))) Когда сказать что-то по делу нечего, то такие выступления в самый раз. Как на базаре, кто кого перекричит? :)))) Да успокойся, не собираюсь я с тобой перекрикиваться. Лучше пойду чего полезного для проекта сделаю :)))) По авторству программы - любой желающий на сайте ФИПС может посмотреть, кто автор и правообладатель :)))) Номер свидетельства 2014662076 http://www1.fips.ru/wps/portal/Registers/

Я надеюсь что не забуксует :) Просто я на самом деле вижу сейчас единственный (ну кроме усложнения защиты, что тоже делаться естественно будет) способ действенной борьбы - это постоянное и достаточно регулярное обновление программы, добавление новых блоков, исправление ошибок. Ломать каждую новую версию и продавать ее любителям сомнительной халявы думаю будет ОЧЕНЬ накладно для этих любителей халявы :))) Конечно мне хотелось бы посвящать программе все свое время. В силу определенных обстоятельств это пока невозможно, но я буду стараться :))) Надеюсь что к концу марта выйдет очередное обновление. Ну и дальше думаю регулярно буду обновлять.

Ищите проблемы в электрике автомобиля. Зажигание, свечи, плохие массы. Скорее всего сильные помехи по питанию

Только по суду к сожалению :) http://nap.rkn.gov.ru/holder/ Нуа как понимаете - судиться это тот еще геморой :) Нет абсолютно никакого желания, и времени запускать всю эту бодягу. Ну и потом , ну заблокируют сайт - перелезут куда-нибудь в другое место :))) Борьба с пиратами идет долго и безуспешно :))))) И похоже пираты побеждают :( Посмотрите хотя бы на историю с рутрэкером :)

В ближайшее время время врядли. Но вообще-то хотелось бы :)

Обновляйтесь на моем оф. сайте. Регистрируйте свой ключ и скачивайте новую версию. Я вообще-то всем зарегистрированным пользователям делаю почтовую рассылку, когда выходит новая версия :)))) Абсолютной защиты не существует, к сожалению. Весь вопрос только в желании потратить время на ее взлом. У кази ко мне видно что-то личное :) если он с упорством КОЗЛА штампует взломы на и так весьма недорогое программное обеспечение :) Ну а в остальном как я и говорил - каждый взлом - заплати денежку Х** с горы. Ну что же пускай покупают если денег куры не клюют. Что на итоге дороже выйдет, я думаю люди хоть немного знакомые с математикой и так могут прикинуть :)))

Нет. С WiFi не будет работать.

OpenDiag работает по КАНу с ЕЛМ327 и J2534. Но в платной версии.

Да, программа поддерживает диагностику битопливных Микасов 12

Логи в программе пишутся постоянно :))) Так что если у Вас случился вылет - лог последней сессии диагностики все равно есть :))) и искать его следует в папке LOG. Правда если Вы запустите следующую сессию диагностики - он перезапишется.

Все правильно. ВАЗ медленно, но неуклонно превращается просто в сборочный конвеер для РЕНО. ИТЦ на ВАЗе сворачивают. Разработчиков как я слышал увольняют, или переводят в разряд обычных менеджеров по закупкам комплектующих. Политика такая - машины должны не разрабатываться, а собираться из готовых комплектующих :))))) С какой-то стороны это может и правильно, но такая политика ведет к полному застою в отрасли, и убиванию российской инженерной мысли. И еще один момент. За цифры не буду ручаться, но вроде где-то слышал, что локализация Весты и Хрэя порядка 50%. Это очень мало. У тех же корейцев она больше 70%. И кто после этого двигает российское производство? :)))))

Нет, ЕЛМ здесь не причем. Он прекрасно читает приборку :))) Посмотрите и напишите заводской номер приборки и версию ПО. Остальное в личке.

Так, вроде нашел некоторую неточность в программе - просто у акцентов и гетца, начиная с 2003 года, ЭБУ оказывается может сидеть на двух адресах (видно блоки разных производителей), а у меня обращение идет только по одному адресу. Поэтому не все блоки этих машин берутся программой. Поправлю в следующей версии

Т.е. она у Вас не определяется даже? Вообще такое впечатление, что приборка не подключена в шине, хотя странно, так как в ней находится иммобилайзер :)))) На машинках иммо не отключали случаем? Может просто физически связь с шиной оборвали?

Да, все!!!! Забудьте о российском автопроме в лице ВАЗа :)))) Они полностью легли под французов. Посмотрите на якобы ВАЗовские новые машинки. :))))) Пока еще непонятной для меня родословной Веста и Иксрэй на базе Сандеро :)) Столько государство вбухало денег в ВАЗ, причем замечу наших как налогоплательщиков денег, а получилось как всегда. Оказали финансовую поддержку французам :))))) Но в общем-то все было понятно еще с Гранты. Калина с французским акцентом :))))) А со сканером - это импортозамещение в действии :))) Российского производителя дилерского оборудования отправили на задворки, и заменили его на "истинно российский" БОШ :)))) Но вообще предлагаю обсуждение данного вопроса, если это конечно кому-то интересно :)))) вынести в другую тему. Так как здесь все-таки тема немного не об этом :)))))

ЭЛМ должен нормально работать. Скиньте конечно. Разберемся. Я просто даже не думал, что есть проблемы :)))) Никто особо не жаловался :))) Но если есть проблемы - разберусь, поправлю

Странно :)))) Вот диагностика акцентовского блока (правда на столе) Accent (видео)

C какими автомобилями Хёндэ Вы пытались связаться?

Отлично. Спасибо :)))) А на картинках там насколько понимаю пресловутый Бошевский сканер, на который ВАЗ хочет всех подсадить :))))

Хорошо. Сделаю. Это я что-то упустил :)))) Где-то на этапе переделок :)))))

Ну я сейчас перебрался на ПМЖ за город :)))) Молодому поколению жизненное пространство освобождаю :))) Но по понедельникам, средам и пятницам приезжаю в офис на Нарвской. Но если что, я могу и сам подъехать куда надо :))))

Гляну. Так, все кто имеет доступ к Весте :)))) стукнетесь мне в личку. Скажу как включить в программе функцию сканирования "адресного пространства" КАН. Надо сканернуть Весту. Никак не могу понять, где у нее сидят блоки доп. оборудования. Используются какие-то нестандартные КАН-идентификаторы.

Интересная ошибка. И интересный у нее статус. Даже не знаю как объяснить. Она как бы зависшая. Такое впечатление, что блок никак не может определиться :))))) Чек ведь не горит? Или горит? Статус ошибки показывает, что не горит, поэтому программа и не выводит эту ошибку как текущую, хотя по остальным признакам - это текущая ошибка. По той же причине что блок никак не может определиться с этой ошибкой :))))) он ее и в память не заносит как сохраненную. Короче весьма интересно. Ну а в предыдущей версии просто было напутано со статусами, поэтому статус ошибки показывался неправильно. Ошибка программой сбрасывается, и пару циклов ошибки вроде как нет. Но потом она опять появляется. доп. оборудование Весты пока и не должно определяться. Я пока только занимаюсь этим. Есть еще некоторые вопросы с этим.

Поддержка битопливных микасов 12 есть начиная с версии 1.7

Секундочку. :) Вы вложили доки по АБС8.1. там действительно есть ошибка С0110 и звучит она как "Неисправность цепи электродвигателя возвратного насоса". У меня расшифровка звучит действительно немного по другому :) - "Привод (мотор) насоса плохо работает или не останавливается" Согласен немного неопределенно, но направление поиска понятно :))) В доках на АБС9.0 такой ошибки нет :))) В программе есть. Звучит как "Реле клапана"