Кулибин И.Г

Тульский Мотор- скан по всем отечественным .

Скорее всего иммо, а проводку лучше переделать под январь , МР 7.0 очень сложно найти да и дорого.

Посмотрите через пару недель активной езды особенно летом что останется от результата вашей промывки?

Чудес не бывает, если давление падает значит бензин уходит в бак , это в лучшем случае. В худшем случае на дорогу( коррозия топливопровода), в десятках больное место изгиб трубок прикрытый пластмассовым кожухом ближе к колёсной арке левого заднего колеса. Если машинке больше 5 лет ,то я думаю стоит посмотреть именно там.

Интересно а как на Е-2 крутить СО? На сколько мне известно у нас пока ещё действуют нормы Р-83, или я заблуждаюсь.

Притаскивали машинку на галстуке с такой ошибкой, владелец объяснил что на разъёме ДПКВ сгнили провода и он решил заменить его в сервисе, заменили попутав полярность(до этого случая я не знал что для такого датчика это критично) далее горе мастера поменяли ЭБУ и более половины датчиков.Удивлению клиента не было предела когда я поменял местами провода и машинка завелась.

Звёздочка конечно надёжней, но лучше всего использовать нормальный инструмент а не сыромятные шестигранники.

Вероятнее всего причиной является бедная смесь, из за чего она возникает надо смотреть (наличие подсосов в впускном тракте, производительность и качество распыла форсунок, давление в рампе и т.д.) вобщем нужно сделать нормальную диагностику. Буквально вчера приезжал клиент с жалобой что плохо заводится причина нашлась в компрессии 1-10,0 2-3,5 3-5,0 4-9,0 удивительно что она вообще как то ещё ехала.

Где то здесь уже озвучивалось на форуме, залив прошивку под умирающий ДМРВ помните что следующая заливка прошивки будет под умирающий ДВС. Меняйте ДМРВ денег больше сэкономите.

Интересная теория, а впускной клапан при этом закрыт??

Так какие всё таки форсунки у вас стоят(желательно номер) и побольше данных диагностики в цифрах (не надо писать ездил туда то сказали нормально). ЭБУ какой стоит можно и без сканера посмотреть .

Откуда вы? Заполните пожалуйста профиль! Смотреть надо массу на приборке на предмет плохого контакта.

Скорее всего травит обратный клапан в б/н.

Быть может абосолютно всё, не проще ли проверить для начала целостность этой цепи?

Что предшествовало вашей проблеме, она проявлялась постепенно или после каких либо действий? Если можно поподробней.

Моторист сказал это после замера компрессии или так навскидку?

Посмотри разъём на имобилайзере не отключен? Если не отключен прозвони от диагностического разъёма до разъёма имобилайзера 9 нога жёлтый с чёрным провод далее от 18 ножки того же разъёма оранжево-голубой провод до 55 ноги разъёма ЭБУ. На микрухе у тебя прогар или это что по фотке не ясно?

Верно относительно чего?

Попробуй какую нибудь простенькую програмку типа icd. Откуда вы? Профиль заполните пожалуйста!

Попробуй временно заглушить на дроссельном узле отбор на клапан адсорбера.

Посмотри продукцию компании "Тред-М", по соотношению цена -качество самое то, к тому же регулярно выходят обновления.

Вы описали типичную болезнь этих движков. Причиной всему шпилька точнее её изгиб при затяжке гайки ролика от души. Проверяется очень просто , выворачивается шпилька и прокатывается на зеркале( ровнее поверхности в быту просто не найти) , попробуй и все вопросы моментально исчезнут.

Форсунки запресованы в корпус коренных подшипников. Редукционный клапан находится в корпусе маслянного насоса.

стучать начинали на прогретом движке ,на оборотах в районе 2000 переставали через некоторое время. Клапан в масляной форсунке как раз и служит для того чтобы на хх когда производительности насоса не велика отсечь форсунку , точнее форсунка вступает в работу когда набралось определённое давление.

Попадался один подобный случай у моего знакомого ,на холостых стучали гидрики ,измеряли давление на хх в районе 0,5 с ростом оборотов всё ОК. Виной всему оказалась маслянная форсунка 1 цилиндра( точнее сломаная пружинка которая прижимает шарик к седлу) на хх производительность насоса оказалось недостаточной чтобы обеспечить дополнительный расход. К сожалению это только предположение и в вашем случае как мне кажется вскрытия неизбежать.