zbignev

спасибо всем тему можно закрывать :)

Всем доброго времени суток. мозет кто подскажет pin по дампу моторного или bsi? Автомобиль peugeot406, 1999 года 2.0 hdi. Моторный bosch 0281001978 внутри eeprom 5p08c3. Bsi Siemens B3 внутри eeprom 93c66 не знал как читать, поэтому выкладываю как 8 битный так и 16 битный вариант. Всем зарание спасибо за помощь. 95p08read_brat406.bin auto peugeot 406 bsi 8bit.bin auto peugeot 406 bsi 16bit.bin

А вентилятор не с Англисской машины?

Ваша лампочка ASR к заводке никакого отношения не имеет, смотрите где какой провод оборвали, реальней всего минусовой на кузов. какая модель Пежо или Циртоен? Что ещё горит на щитке? информацию давайте

незачто, удачи :)

извени, но с дуру можно и .... сломать. конечно мог, проверь ноги микрухи, если паял только феном мог недопаять, пройдись пояльником. может гдето коза сидит между ногами, ...... тут очень много может :)

конечно может, без eeproma проц не заведёшь

имеешь записываемый фаил с определённой контрольной суммой, записал этот фаил, потом считал, получил контрольную сумму уже считанного (записанного) файла, сравнил сумму с оригиналом. да конечно, залей в новую и припаяй.

а когда тёр и заливал, контрольные суммы совпали? eeprom может помер? а изначально блок диагностировался?

ок выкладывай, попробую помочь чем смогу

пробовал кодировать и в ручную и автоматом не сохраняет

только читал, не переписывал, может Вы могли бы его посмотреть? судя по ошибке в нём может быть проблема?

понял значит дамп не правильный будет?

ну вот :) , отпишись как закончилось :)

вот дамп который я считал, да маркировка 5р08с3, а разве не соответствует 25080? peugeot406_brat.bin

номерочек блока и фото былобы не плохо

помоему тяга пропадала увеличивался расход топлива, но работала стабильно без залива свечей, после отключения управения, ну чек горел конечно

Всем доброго времени суток. peugeot 406 2.0 hdi 1999 года диагностировал програмой PP2000, с блоком ECU связь установилась но не стабильная. диагностика показала 3 ошибки. авто больше 3000 оборотов не наберает. 1 p0380 пробле со свечами накала или реле. 2 р1402 проблемы ЕГР 3 р1613 внутреняя ошибка ECU (насчёт её и вопрос возник) что это такое и как её лечить? Номер блока BOSCH 0281001978 но не уверен что внутренности оригинальные, стоит eeprom 25080. считал его, если надо выложу. Может ктото сталкивался или лечил, подскажите, направте пожлуйсто. всем зарание спасибо

грубо это и есть управление вторичного воздуха и его давления насколько я понимаю. там кроме клапана, стоит залитое управление, не вскрывал, но сколько не приходилось сталкиватся с этими фордами, всегда менял в паре (управление и егр) плюс вакуумные трубки.

заглушить не поможет, или обманку делать или искать на подмену

после замены лямды? как авто себя ведёт?

пробуйте, я не обходил, так как не было такой надобности, у нас на разборках их полно и не дорого

посмотрите по каталогам на какие модели идёт такой генератор, так как этот генератор только эта микруха и обслуживает, я так искал

нет не помню, но её легко вычислить вскрыв мозги, от етих ног дороги будут идти к ней или на прямую , или через делитель из сопротивлений, микросхема типа драйвера. пы сы может стоять не только на этих мозгах, по опыту

да эти убеждения свалочников, мне уже поперёк горла стоят!!!! им лижбы продать и убедить клиента, а нам потом отдувайся!!!