zbignev

В похожем случае поменял микруху регулировки в мозгах и всё встало на свои места, около 14.5v. ситуация была такая без нагрузки и при оборотах около 3000 до 17v поднималось. это в моём частном случае. проверить можно на такихже мозгах но на другом авто, снять характеристики.

добрый вечер. "что интересно на разборки ему сказали это всё можно приколхозить к штатной проводки" это не реально или будет стоить дороже этого авто. если надо могу обосновать

Было у меня несколько фордиков с такой проблемой. решалось всё заменой блока ЕГР и клапана с трубками впридачю.Попробуйте может и Вам поможет.

микронасы прочитаем конечно, а вот для ИММО кальк нужен или он там в явном виде лежит? просто не сталкивался покачто, поэтому и такие глупые вопросы задаю :)

А если бы крипто и крипто было бы? есть конкретные области ИММО? или раскиданно так же, как и пробег? Если не сложно чутка инфы. конечно за спасибо :)))

конечно буду :) по другому никак :)

спасибо за ответ, но хотелось бы самому научится, как говорится будем копать дальше :) пы сы знаю что есть несколько машин не сделаных.

Спасибо добрым людям за мысли, которым нет цены. А так микроскоп и удача в итоге результат! :) Если не затруднит, немного поподробней, допустим одна доска на машине с ключами, а 2 пустая без ничего, конечно самое простое для меня это eepromы местами поменять или считать и перезаписать но как в этом случае, один был 2416, а второй 2432, думаю это не проскочит.

панели немного различаются, но нужная деталь оказалас на другой панели, у микрухи TD62C854F урод (извеняюсь за не красивые слова) ногу под корень обрезал, но так красиво что почти не заметно! Всем огромная благодарность за посильную помощь!!!!!! панель заработала! вопрос такой, возможно ли ИММО с одной панели на другую перекинуть, и что это в финансовом выражении стоит? :)

Есть VCDS, кодировку Гатевей расписывал в посте 20 (там длинный код E9 80 7F 06 40 02 02 04 02, 7 это аирбаг менял и на 15 и на другие коды, не помогло) кодинг панели взял тупо и переписал с другой, на которой всё загорается, но не подходит ИММО, при тесте исполнительных, подуха не светится!!! может какие есчё мысли у Вас есть? спасибо зарание Физическая связь точно есть, т.к. востанавливали проводку после кривых ручек :( может схемка или какая нибудь ссылочка на схемку приборной доски есть?

ХЕЛП!!!!

мысли кончились у всех :(

уже пробовал, там длинный код E9 80 7F 06 40 02 02 04 02, 7 это аирбаг менял и на 15 и на другие коды, не помогло

да и название темы поменялось без моего ведома, я же указал номера одометров с самого начала темы в 1 посте :) у меня если честно мысли уже закончились :(

у меня 1 разьём панель 1z, a не 1u :( VDO 2004 г. 1Z0920900D

прописал, не помогло

не помогло, значёк ремней безопастности загорелся а аирбаг нет, была кодировка 0000101 во 2 окне 73430, поставил кодировку 0003401 во 2 окне 00012 пробовал и 73430 без результата. Может я что-то не так делаю?

ок пойду пробовать, какраз панель собрал, друг порушки допаивает, после отпишусь, всем спасибо за советы :)

вопроц, насколько я понимаю VCDSом это можно на авто сделать? пойду подключусь, авто в полуразобраном состоянии

да по кодировке вроде все функции должны были быть пишет что по CAN линии нету связи, но с CAN всё впорядке, сам востанавливал. Атаких годов в базовой комплектации хотябы 2 подушки обязаны быть! ответ официалов. я предпологаю, что до меня ктото с eepromом поколдовал или чтото в этом роде

нет светодиоды к моему большому сожалению и рабочие и не залеплены, щиток разбирал и проверял, дорожки не порезаны

Всем доброго времени суток. автомобиль skoda octavia 2004, на приборном щитке не загорается airbag и значёк не пристёгнутых ремней безопасости. Для проверки взял приборку со skoda octavia 2008(англичанккa), там всё О.К. но естественно с англисской приборкой авто не заводится. хотя и 2004 года авто тоже переделона с англичанки. На обоих стоят приборки VDO 2004 г. 1Z0920900D внутри eeprom 24c16 i proc Micronas CDC3272G C1 S642 на 2008 г. 1Z0920912E внутри eeprom 24C32 i proc Micronas CDC3272G C1 2697, дампы eeprom приложу ниже. Может кто посоветует, что сделать чтоб загорелись оба значка на оригинальной приборке или подправит eeprom на более новой приборке, чтоб авто заводилось и работал оригинальный радиоприёмник и сделать мили в киллометры. Всем зарание благодарен. :) 2008 года считан как 24c32 16 bit eeprom octavija2odom_orig_2432.bin 2004 года считан как 24c16 8 bit eeprom octavija2odom_orig.bin

всем спасибо, проблема решена. тема закрыта особая благодарность tinko и ilia

всем доброго времени суток. может кто поможет посчитать код иммо из дампа? авто renault clio 2 1999год SAGEM BMT Immobilizer EEPROM 93C46. незнал как читать, считал по разному как mickrowire 16 eeprom и как mickrowire 8 eeprom. Дампы прелагаю. Всем зарание спасибо. clio2_16.bin clio2_8.bin

знаю, поэтому сюда и обратился