zbignev
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент zbignev
-
-
-
Avtodata3.38 Вам в помощь, там всё есть
-
поставь 2 сопротивления в колодки по 2.5 ома, скинь ошибку, если ушла значит конец подушке, если нет, звони проводку, или сам блок подушек
-
удачи Вам, жём хороших новостей :)
такчто покачто выкиньте из головы эти ошибки и работайте руками, измеряя отсекайте всё исправное и будет результат. я бы всётаки посоветовал , если есть такая возможность, когда поедите к автомобилю, взять с собой подкапотный блок предохранителей и реле, на замену, но это моё чисто субьективное мнение
я думаю если Вы найдёте почему не приходит плюс на катушки, то у Вы или заведёте автомобиль, или будете знать какой из блоков не исправен, если заведёте, то когда авто под рукой чинить его намного проще :)
согласен, это логично Alex19 Вам указывал откуда идёт, надо проверить и его вариант, в Автодате достаточно много неточностей
я сужу сейчас по автодате, она может ошибатся были у меня такие варианты, я видел, что Вы писали, спорить не буду, был бы аналогичный авто под рукой проверил бы :)
значит должен быть плюс или провод отгнил до катушек, чудес не бывает
впрямом, там с одной реле плюс идёт и на бензанасос и на катушки
а бензанасос тоже не должен работать?
на катушках на 1 ноге ПЛЮС после включения зажигания во время сработки бензанасоса, и потом вовремя прокрутки стратера и т.д.
впринцыпе да, но пока всё не проверено достаточно
а почему судите?, потому что свечи мокрые?
извените катушки зажигания, а на форсунках есть постоянный плюс после включения зажигания? простым светодиодом можно проверить есть ли управляющий сигнал на форсунках, много чего можно...
элементарные, плюсы минусы на блоке управления двигателем , на датчиках, блоке предохранителей. Если нет плюса на форсунках, есть ли плюс на реле которое подаёт этот плюс на форсунки, если есть, то есть ли управляющий сигнал на этом реле, по схеме видно что управление этим реле приходит из блока управления двигателем, живые ли провода, на блок управления все плуюсы минусы стабильно приходят или чегото нету, т.к. плюс на форсунках должен появлятся после включения зажигания, внезависимости от того отключен иммо или нет..... всё это видно из схемы в Автодате, перед тем как лезть в дебри надо руками проверить всё простое и доступное. Кстати плюс после включения зажигания на блок управления двигателем приходит тоже из этого блока предохранителей в подкапотном пространстве. Поверте, пока сами руками всё не пройдёте, никто за Вас этого не сделает.
Неужели так сложно скачать Автодату или какую другую программу взять тестер, сделать замеры и потом отписатся по результатам, а не абстрактно искать неисправность! все нужные замеры делаются максимум за день. И всёже повторюсь, всё указывает на неисправность блока предохранителей и реле в подкапотном пространстве, или иммо. Без измерений не будет ничего.
реле которое подаёт + на катушки помоему находится в том блоке на который я указал, а ECM только сигналы управления подаёт.
не поленитесь, скачайте автодату, а именно этот авто + с замка зажигания на прямую, основной + с акума
а в реальных параметрах, коробка показывает переключения селектора? если да, то механическая проблема, надо снимать коробку и смотреть
а диагностика всех блоков что говорит?
ошибки могут не удалятся изза оксидации контактов, проводов и т.д.
копай все предохранители для начала, если нет связи значит отсутсвует плюс или минус, по схеме посмотри замеры сделай, может быть с замка зажигания плюс не приходит