liberty75

Honda Civic, блок 77960-SMG-G110-M1 Где тут краш?

Сканер не связывается с блоком управления и блоком иммо, на блоке иммо нет питания вообще никакого. Стартер крутит.

Блок похож на Бош 7.9.7., разъем похож: пять широких ног и куча мелких.

Да, есть Соната. Но там до 96 года, блок с тройным разъемом, у меня блок Сименс одинарный разъем. Если в чем то ошибаюсь, я сам блок не видел, напарник по телефону объясняет. У нас на работе инет глючный. Вот я дома инфу собираю

Там вроде по акцентам. Мне нужно: Sonata 08 года 2.0 л. АКПП Если у кого схема блока есть я буду просто счастлив.

Есть у кого распиновка блока, здесь стоит Simens Vdo

Дааа не "есть хорошо" расчитывать что клиент не вернется. Думаю, Дмитрий это сгоряча ляпнул. А так можно после установки сигналки еще и тормозные шланги подрезать точно не вернется. Конечно бог ему судья, но кодекс чести, как это ни высокопарно звучит, все таки гарантирует еще и долгую жизнь. По мне так стараюсь делать "как для себя" - самореализуюсь так что ли....

Да, кстати, может кто нибудь скинет литературку или адрес по этой теме. Со своей стороны, если еще кто то из начинающих следит за этим топом, вот что имею: ______.rar

то есть 65535 это максимальное число которое можно записать в ячейку памяти в hex формате. А в чем смысл контролек? и зачем менять байты местами? P.S. Спецы не стесняемся, есть возможность блеснуть так сказать :)

Можно порассуждать: в принципе нам нужно уловить факт что двигатель работает, а когда двигатель работает мы имеем обороты двигателя, это к тому что тахометр (или его псевдоаналогия- форсунки, катушки) самый точный показатель заведенного двигателя (что и хотел видимо сказать Алекс). Но на некоторых системах Шерхан5 и др. контроля по оборотам нет, поэтому берем давление масла или генератор (у каждого свои доводы что выбирать). Думаю, личная статистика по возвратам все расставит на свои места. Мой выбор: давление масла с корректировкой максимального времени прокрутки стартера. И как многие здесь пишут, возвратов нет. И опять же если этот выбор есть.

Я вроде тему открыл не в разделе "Я самый крутой разработчик кальков", а в помощи начинающим. И изначально вопрос и был: кто что знает о коррекции без калька. Повторю: кто что знает о коррекции без калька, а не так: поиздевайтесь надо мной, я не могу вручную посчитать пробег. И кто знает, я со своим стремлением понять эту кухню, когда нибудь подарю тебе бесплатно, собственноручно созданный кальк. А мешет мне, "там посмотрим!!!что мешает то!",пока то, что вместо помощи, меня пытаются убедить не разбираться в этом, а купить готовый калькулятор. P.S. Не пойму почему на всех форумах оказываются люди которым лишь бы что то написать

Да все понятно! Тема для развития мозгов, неужели никому не интересно? О контрольках я могу следующий вопрос сочинить И ведь кто кальки писал поломал голову, а мы че хуже что ли? А если раздражает читать эти вопросы всегда найдется кнопочка закрыть страничку

Спасибо, въехал. А как интересно изначально вычислялись алгоритмы, это ж надо понять что именно из 65535 надо вычесть, еще и в зависимости от того сколько строк повторяется. Так просто с нуля не начнешь. А если будет как нибудь например: 2121-А*10+1111/А, или все алгоритмы имеют один какой то принцип? Существует какая то база алгоритмов?

Новая машина из автосалона. Зимой "прикурили" и все: не заводится, со сканером не вяжется. Видимо трындец блоку. Может кто сталкивался, что там в первую очередь вышибает, может восстановить получится.....

как то запутанно. Что значит "Вычисление дампа по пробегу 65535". А если у меня другой пробег? Вобщем, более подробно можно?

Обьясни хотя бы элементарный алго VDO, Вот с этого и начнем получать кайф

Почистил - это все в FF, или прошивку залил не замусоренную?

Проверь транзистор на питание трансивера. Бывает визуально определить можно, ну или цешкой.

Кто знает как можно пересчитать дамп пробега без калька, то есть самому. Иногда нет нужного калька. Готов хоть пол дня посидеть, посчитать.

Вообще то цель прогера не кальки иметь в ПО. Судя по отзывам, как программатор UPA, вроде как, надежней работает. Насколько я знаю запись идет чуть дольше, это связано с проверкой каждого записанного байта после записи. UPA еще и дешевле почему то, хотя в отличие от смарта еще и большой список микроконтроллеров пишет.

UPA-USB или iProg USB (бывший Смарт), Чему отдать предпочтение? У кого какие мысли по этому поводу?

Для развязки и подключения 4 х дверей авто к сигналке применяем диоды. Может кто знает, существуют ли какие нибудь сборки с N -ным количеством диодов, с общим анодом или катодом, чтобы не паять самому. Пожалуйста маркировку и где есть

Если анализировать описания Тритона и Визарда, Тритон заметно выигрывает. Наличие встроенного процессора уменьшает вероятность ошибки при считывании микросхемы, что как мы знаем немаловажно. Но Тритон стоит 8600 р. , а Визард 3400 р. Если учесть, что окупаемость Тритона например 2-3 комбинации (смотать), выбор очевиден. Хотя, как я писал выше, сам собираю SeeProg, просто уже процесс пошел, а дальше все будет зависеть от спроса. Тритон внушает доверие. Вот пусть мой сипрог и заработает денег на тритон Себистоимость сипрога около 500 р. - халява.

Ссылочку на сайт производителя не подкинешь?

Об этом резисторе можно подробней? И вообще запутали, когда говорится о епром имеется ввиду епром в блоке управления двигателем? А в блоке иммо нужно что то тереть? Чтобы работать с епром блоков ее всегда нужно выпаивать или есть способы писать внутрисхемно? Или через К-линию?