240604

спасибо!мы почти соседи оказывается))

разьем 2,5 мм на опене такой же аудио с 3-мя контактами,на какой нужно соединять бутпин?

не знал,а теперь знаю и считаю в этом нет ничего зазорного,никто автоэлектриками не рождается

у меня такая же проблема только ланцер 9 МТ,опенпорт 2.0 ,что за бутпин можно поподробнее?

походу много чего там наделали,для начала сток в эбу и кататся

тосол или что еще ??

сброс с инициализацией надо было сделать

не так давно 2114 чиповал,движок только 124 был,челу очень понравилось..

да там много что может быть,может например ДД в комплектации убрали вот и детон,но то что начинается с 2500 об\мин странно может действительно вовсе не детон,а что-то другое

эдесь либо нормально называть все своими именами и выложить данные диагностики,либо к нормальному диагносту

в момент детонации надо смотреть что с уоз происходит

почему нет,если нет связи с контроллером прога то не считалась,возможно разьем до конца не вошел или контакта нет

нет блок стоит возле АКБ,если смотреть на фото двигателя(на фото не видно эбу) стоит прям за акумом

Всем привет! авто hover h3 чел настойчиво просится на чиповку,этикетка на эбу развалилась от попадания на нее воды.Помогите идентефецировать эбу (предполагаю MT20U) .... думаю стоит ли с ним вообще связыватся и каким прогером программировать.. Да еще постоянно висит ошибка 1336 так понимаю ошибка по дпкв и нужно обучить,только вот не знаю как..

блок не завалил славо богу))

кто-нибудь пробовал данной прогой считывать прошу с kefico c процем MH7203FA часов 5 попыток не увенчались успехом,пробовал и на столе и на машине,эбу в режим пролграммирования переходит видно по чеку, экуфлеш выдает что в переводе не подходит не под один из известных кодов,пробовал вкладкой 2 gen что как раз соответствует данному процу

и из-за этого движок колбасило на ХХ ?

пережми обратку и посмотри реакцию движка

метки по транспортиру ставить надо чтоб не думалось

там челу было пох,что она не заводится на морозе,с толкоча заводил и все,ну а если хозяину пох то мне соответственно тоже,разбиратся до конца не стал

умный еще один нашелся

извините за глупый вопрос,а что за параметр скважность рхх?

хороший прибор пневмотестер,скидываешь крышку клапанов,поднимаешь заднее колесо, поочереди ставишь поршни в так сжатия и проверяешь процент утечки и по счет механики сразу станет все понятно

если проблема появилась после переборки ГБЦ так в эту сторону и капать надо,а метки на этих движках ставить только по транспортиру

метки хоть транспортиром проверяли?