tiamat

Странный чел тему сосдал и пропал Ну а если по теме то вот что нужен дамп не магнитолы а дисплея!!!

это хорошо что воспитаный таких увожаем а вот былбы наглый грубый и не кто те не стал бы помогать

да как бы мне то чего жалеть то и обижатся завтра у нас на ТО корсы аж три штуки записаны с какой нить точно считаю дампм и поделюсь с вами

у меня завтра тоже корса Д с самого утра будет на ТО-3 приедет постораюсь слить и бросить вам щас погляжу где чего я не дотёр

Дак я вас и спрашивал про фронтальный датчик у вас в дампе по нему ошибка он переполняет блок постоянно она по нему там зарегина аж 10раз походу каждый опрос этого датчика он пишет не в пораметрах системы

попробуй но не уверин ты говоришь что у тя корса Д 2011 вот с такими цифрами 13367438 а в реале дамп выкладываешь 2009года такая разница не когда не была в машинах максимум полгода да и в дампе совсем другой блок у тебя почему то И ещё проверь фронтальный датчик удара 111.rar

а что вы хотите чтоб с этим дампом сделали? это же дамп потифона!!!!

если та на которой я остановился или замена ЕГУР или ремонт

ну как успехи получилось?

А какая именно ошибка то как она у вас по английски звучит может что не так прочитал

тебе же человек во втором посту написал шли ему дам он те по твоему дампу чип сделает и вышлет те чип обратно думаю он те и в чип сразу запишет

обучать или прибором или руками можно попробывать РУКАМИ 1) Ставишь новую батарейку в ключ 2)АКБ полностью нормально заряжен 3) все потребители отключены свет габориты печка обогрев стёкол 4) первое действие 1.1) вышил из машины вставил ключ в дверь -нажал кнопку закрыть держишь её и поворачиваешь ключ на закрыть 1.2) тоже самое на положение открыть 5) Сел в машину включил зажигания и назал и держишь 10сек кнопку открыть 6)выключил зажигания нажал кнопку закрыть держишь 10 сек и так три раза Если не прокатило то смотри преды и цепи и желательно посмотреть по дата листам как блоки себя видут на поворот ключа в замке двери и нажатия кнопок открыть закрыть

Привет я же те говорил что ЦЗ к иммо и чипу7946 не имеет не какой связи может у тя получилась рассинхронизация и нужно обучить или преды посмотреть нужно То что отмечено красным там и стоят по одному преду на ЦЗ

тут вы правы

вот для начало а так там процедур очень много по этой ошибки

Имею вот такую машину в файле иденты и родная прошивка что можно сделать подскажите какие прошивки есть vectra b 2.0.rar

Ладно закрыли тему походу некто не сталкивался всем удачи

Тут такой казусь произошёл сегодня сосед попросил проверить ему машину тип троит а я тут в отпуске у мамика и кроме ОПЕЛЬ-СКАНЕРАкан с собой небыло не чего Ну я подключил его к машине, а да машина УАЗ 2011 года инжектор восьмиклаппаный ну в программе есть у меня просто подключится по ОБД2 я подключил пропуск в целиндре1 проверил свечи они гуд провода проверил первый провод на выброс поставил новые провода стёр ошибки всё стало гуд. показалось что обороты хх большие вошёл в проверку датчика хх там есть повысить и понизить хх я решил понизить клапан щёлкнул и капец обороты высокие проверил визуально клаппан открыт полностью отключил разъём он закрылся но не до конца но как разъём одеваю обороты опять растут что за хрень случилась? могло быть такое что сигнал с опель сканера не то что то подал и провернул клапан?

Вот и замечательно. ток влага туда попадает не через датчик а через шток рул.вала так что поменяйте там ещё и сальник и она ещё столько же проездит на этом датчике. И разъёмы ЕГУР тоже проклейте или чем нить разгерметизируйте тогда и его ещё долго можно будет не менять а то он установлен в самой грязной части авто.

Визуально два тонких тоже вродиб на месте были но при прозвонки и шевелении блока были зарегены обрыв так что пришлось два толстых припоять

да всё правильно на двух болтах, это я ошибся сори и оп каталогу он идёт оди других нет на каком этапе проверки у тя что то пошло не туда? пиши по снимкам я сделаю новую диагностику и напишу вам результат

Вот вам полностью система проверки, только если на каком то этапе будет другие результаты соответственно и причина другая будет Возможно всё после первой проверки а она должна быть сделана именно по конфигурации у вас будет где то что то не так и всё

1.как извлеч датчик положения руля из рейки и как его потом проверить?--- Он прекручин на одном болту масло сливать не нужно там где он стоит масла нет там пластина с прорезями гоняет и датчик менять показания простой датчик хола ток на каншине 3.его (датчик) можно купить отдельно?-да можно но как помню вродиб ток под заказ Я пологаю что дело именно в нем, т.к. при его отключении картина не меняется. вам нужно на ходу проверить при всех поворотах руля показания его в АБС как проверить на столе скажу только завтра у меня вродиб где-то лежал БУ датчик

1.может ли быть одновременно установлен датчик положения руля в симе и в рейке?---- НЕТ---НО В ВАШЕМ СЛУЧАИ ВОЗМОЖНО ПОСТАВИЛИ НЕ ТОТ ЕГУР И РЕЙКУ но это будет в практики первый случай 2. датчик который я указал на рейке, - это и есть датчик положения руля?-----ДА 3. как происходит выключение поворотов в случаес с сим без датчика угла?----СИМ имеет программу по отключению но вы правы при отключении он отталкивается и от показаний датчика в первую очередь но как в любой машине есть карты замещения в программах и может датчик то просто у вас некорректно работает от этого и ошибка 4. какую роль играет в моем авто значение положения руля, если при отказе этого датчика все работат без нареканий (напрягает только руль с восклицательным знаком)---при отказе датчика работает и егур и абс по аварийной программе. и возможно егур быстро выйдет из строя 5. обнаружил, что при поытке программирования вин кода в блоке эгур, программа пишт: чтение вин из эку подождите, и ничего больше не происходит! так должно быть?--- нет не должно так быть!!!! ошибка по шине кан в tcm появилась как я понял из-за некорректного подключения оп-ком(китай) к авто, потому что после выключения и включения зажигания все стало ок!--- не факт возможно просто реально происходит проподания