papapasha

Проблема моторчиков панелей Магнетти Марелли. Ломается ось промежуточной шестерни.Либо клеить,либо делать новую ось. При разборке нужно постараться не оборвать шлейф на индикацию - больное место...

Можно даже без К,просто CAN COMMANDER...

Всех благ и здоровья!

Прошу внимательно перечитать мой ответ.Имелось ввиду не наличие крутого программатора,а наличие кое-чего другого...именно в верхних полушариях. Тема плавно перетекает на обсуждение программаторов... А потому как топикстартер последний раз появлялся на форуме полгода назад,то тема его совершенно не интересует и будет закрыта.

Тема обсуждения достоинств и недостатков программаторов уже набила оскомину. Когда вы уже поймёте - не в программаторах дело! Лично я Понипрогом сделаю больше,чем некоторые - крутыми прогерами. И не рассчитывайте,что можно обойтись без серого вещества в верхних полушариях,иначе используете все запасы коричневого вещества из нижних... А уж если решили заниматься на профи уровне этим делом,то готовьте минимум двушку зелени - и это только для начала.

Поставь в родное авто - надпись исчезнет. Либо отвязывай от авто.

Помогаю. Именно с тем местом,где прописаны километры. Кто не успел - тот опоздал.Удалил по причине нежелания разгребать ошибки неопытных мастеров... И не забудьте сохранить оригинал дампа перед началом экспериментов... Это не те авто,с которыми можно играться безпроблемно.

Смотря что иметь ввиду под крипто... Номер щитка виден явно,значит дамп полностью некриптован. Область пробега - возможно...

Начинать искать причину глюков следует с возврата всего,что сделано, в исходное состояние. В 99% случаев это помогает. Ну и с чаш весов не следует сбрасывать "подставу" со стороны клиента - ты ведь не катался на машине до коррекции и после. А может он просто топливом некачественным заправился ...Или дешёвым... Вообще-то - причину может сказать список ошибок по диагностике,если таковую можна сделать поблизости.

Видать бронепоезд стоит на запАсном пути. Только выложенные дампы до и после коррекции могут решить проблему. Других путей решения я не вижу,да и вряд ли они существуют.

Для тех,у кого радиостанция на бронепоезде,объясняю... В дампе одометра хранятся значения калибровок различных модулей авто. Могут там быть и сервисные интервалы,ключи,параметры коробки-автомат,да и комплектация автомобиля в целом. Возможен вариант,что после пользования халявным тахософтом и ломанными кальками некоторые авто ВООБЩЕ не заводятся, в некоторых случаях нужна очень немалая сумма денег на восстановление авто. По большому секрету скажу,что это одно из любимых занятий...Пар выпускаю по полной. Послушай совет,верни старый дамп и попробуй.Если коробка заработает нормально - пойди поставь свечку...

А что,дампы до и после корректировки выложить на всеобщее обозрение СЛАБО??? Или не сохранил???

Кстати,господа,а почему бы не перевести эту услугу из разряда халявной помощи в разряд платного хелпа. На профессиональном уровне. Но с предоплатой... Ибо научены уже...Может кто прочитает - покраснеет хоть немного...

Зато это простейшая и действенная защита от владельцев Тахи...

На табло нули,но авто заводится? Выложи дампы после подключения.

С 3272 гораздо всё проще,чем с 3217 или 3297 Так что варианты поднять с парой от донора имеются. Тем более,что человек уже проблему решил.

Пробуй еепром.rar

Некоторые программаторы читают 24С32 без подачи питания на 8-ю ногу. А без дампа тебя ждёт гемор с ключами,если,конечно,ты не сможешь грохнуть иммо. Иголка,графит с мягкого карандаша...пробуй

Пыж завёлся??? Или просто микрросхема записалась?

В дампе ты затёр всё,что можно было затереть.Вот тебе и девайс кетайский... Зальёшь упой этот дамп,должно прокатить.Секбит ты знаешь уже. В случае благоприятного исхода НЕ ОТКАЖУСЬ принять в качестве платы за учёбу полсотни мериканских баксей. Ибо - полученное на шару - никогда впрок не пойдёт,ты и дальше будешь лезть в воду не зная броду... WDF63970113045654.rar

Нифига там поднимать не надо. 5 проводов припаять - всего-то делов... Ответил в личку.

Твоё счастьё,что авто вообще завелось... В следующий раз будешь осторожнее. При работе с девайсами типа тахи иметь программатор просто обязательно. В твоём случае upa usb тебе поможет,но ведь случаи разные бывают....

Попробуй поменяй хотя бы одну циферку в вине в дампе замка. Увидишь горящий светодиод подушки или абс. ТО,шо дамп замка похерен - однозначно!

Конечно..... И АBS тоже может загореться. Для исправления нуже программатор,который поддерживает эту моторолу. Вин номер машины у тебя есть. Немного танцев с бубном - и всё будет в норме.

Наибольшую информацию по ошибкам может дать только Стар. Возможен варионт затирания пары байт в щитке.Я так понял,что выбирался замок 203-го?Расположение пробега там и в вито совершенно разное,так что лучше прочитать дамп замка нормальным программатором и выложить здесь.Наверняка вся причина именно в этом