iceman

Прости Гарри. )) Ошибка p1611. Зппарился. Заметил, что после удачного запуска ключем, если вытащить ключ и не позднее 30 секунд запустить с помощью кейлес, то все нормально. Стоит подождать чуть дольше с кейлес стартер не крутит Вскрыл эбу, залил в ипром другой дамп, прописал механические ключи абритусом, а кейлес лаунчем. Все заработало. Снял АКБ, чтобы собрать эбу, собрал все до кучи,- все ок. Через час подхожу, опять с ключей заводится а с кейлес нет.

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

Цены всем известны и так. Но факт в том, что на драйве есть много людей, которые за определенную плату активируют тебе любую функцию а опеле/Шевроле. Цены у них высокие, но намного ниже тех, что на портале с запросом vci. Пообщался с другим человеком, он не знаком с таким способом, зато делает активацию с помощью подмены вин кода. Минуса 2,- все равно нужен доступ к спс и при активации, добавляется что-то лишнее или что-то нужное исчезает. Говорит что очень трудно подобрать вин от авто м нужной комплектацией.

Вот общался с челом, который этим занимается: [15.03, 15:23]: Расскажи хотя бы в общих чертах [15.03, 15:23]: Может знаю? [15.03, 15:23] : Там со вкап файлом нужно мудрить это нужно показывать [15.03, 15:49]: Где взять инфу по активации через вкап? [15.03, 15:49]: Не подскажешь? [15.03, 15:50]: Ни где не видел я видел как чел на оф дилерре я его уговорил что бы научил и за денежку научил и дал доступ к сайту но диллер распался у нас и подписка тю тю вот сижу теперь хз чё делать [15.03, 15:51]: За сколько научишь?

Vcap берется из спс. Там при выборе программирования, можно указать сбор данных об авто. Файл сохраняется в папке мои документы/vcap Есть чел который умеет это делать, но делиться не хочет. Говорит что при этом способе активации доступ к порталу нужен только, чтобы вытащить vcap, остальное вроде делается и так

Всем Привет. Не для кого не секрет, что для активации новых опций в современных GM автомобилях помимо доступа к порталу gm, нужно еще и получить так называемый VCI код, который нынче стоит не дешево, да и когда это было бесплатно, времени занимало довольно много. Я знаю что очень многие научились менять конфигурацию авто, с помощью модификации файла об авто (VCAP) Пытался найти в сети хоть что-нибудь на эту тему, но результата нет. Если кто в курсе, прошу научить этому хитрому решению. Готов отблагодарить за ценную информацию. Данная процедура не чень популярна, но как владелец опель астра j очень хочу научиться это делать. Зарание большое спасибо всем откликнувшимся. для начала выкладываю свой VCAP XUFPE5DCXD3059277_20180318-174000.rar

Ребят, извините, что так долго не писал, после долгих тестов на ходу, нареканий к работе робота нет. ошибка в блоке тсм ушла после перепрошивки его в спс. выкладываю файл на котором машина уехала. easytronic_my_eepromproba.bin

не знаю, видимо что-то лишнее перенес или недостает чего. работал вслепую. попробую спс, по-идее калибровки не должны слететь...

файл который залил остался в сервисе, завтра сюда скину. делал практически методом тыка. Залил дамп от зафиры, потом попробвал обучить кпп, само собой ничего невышло и появилась ошибка по обучению. слил этот дамп и сравнил с тем что заливал. ту область что поменялась запихнул в аналогичные адреса родного дампа. с третьей попытки все заработало.

Машину завел. Всем большое спасибо. Склепал дамп из своего и от зафиры, в результате после прокачки муфты сцепления и обучения точки касания все заработало. передачи все включаются, машина еден хорошо. Единственное но: горит машинка с ключиком и в блоке изика висит ошибка 0602, тэч ее не расшифровывает. Завтра попробую пролить спс, может исчезнет ошибка.

пин есть, только в изике пин не нужен. тут только вин....

да я согласен, блок жив. сейчас задача залить обученный дамп и отправить авто кататься. коробку много раз проверили, хз

сейчас ошибок нет. спс пролил, все норм, ошибок нет, в статусе стартер локед. машина не заводится, горит ф

Уже не знаю где искать дам. все форумы перелопатил, везде мусор вместо дампов.

вы ошибаетесь. Я считал идентификационные данные после заливки дампа, он от z16xer.

вот донор чистый в архиве. зафира еепр.rar извиняюсь, видимо случайно сохранил изминения. в дампе менял только вин код.

положил. очень похоже на неподходящий дамп, т.к. если в конфиграции есм указать мкпп, то мотор заводится с ключа, а если стоит изитроник и при обучении точки касания сцепления тэч просит завести мотор, то ничего не происходит..... значит некорректно отрабатывает изик. не разблокирует двигатель.

Вот то что слил easytronic_my_eeprom.bin вот то что залил PROBA.EEP.bin донор зафира еепр.bin

По поводу ошибки, прошу прощения, она вызвана тем что не подключен датчик температуры всасываемого воздуха и на скорость не влияет. Просто дублируется а тсм.

Итак. Сегодня продолжилась эпопея с астрой. Важно, что в памяти тсм висит ошибка " недействительные данные от блока есм" проверил конфигурацию кан шины, конфигурацию комплектации по всем блокам, вроде все норм. Далее слил дамп с ипром 24с16 изика, залил туда единственный найденный мною от зафиры 2006 года. После заливки дампа обнаружил что ошибка по незаученным параметрам КПП исчезла, но на панели все равно горит f и в блоке тсм висит ошибка по неверным данным есм. Прокачал систему без проблем, но при попытке обучения точки касания сцепления, тэч просит завести мотор, но при повороте ключа мотор не заводится. Завел с помощью замыкания реле, но процедура обучения заканчивается неудачей так и не начавшись. Пишет ошибку привода выбора передач. Не пойму что сделал не так

Моторы разобрал, осмотрел. Все целое, состояние очень хорошее. Тоже думал механические проблемы, за это время все перебрали несколько раз. Блок изика тоже может барахлить, - вот и хочу обученный дамп впихнуть. Кстати обучение параметров КПП в ипром?

Вы правы, 5 +10,99, пересмотрел видео. Физически видно что передача втыкается. Сняли боковую пластиковую крышку и посмотрели.

Ребят. Есть у кого дамп с обученного изитроник? Залить дамп ручками и забыть. Достала эта машина.

Пробовать заливать сток?

Ребят подскажите что за беда, может кто сталкивался? Ниссан Патфайндер 2005 года с мотором 4.0, периодически выскакивает ошибка р0605, на работу автомобиля не влияет, удаляется с первого раза и появляется вновь через 3-4 дня. Нашел вот такую тему: начало цитаты P0605 - тройная ошибка. А - мозги думают, что они сами хреново считают. Б - мозги думают, что ихняя память (EEP-ROM) хреново работает. В - мозги думают, что при выключении питания они хреново почистились. Перед подтверждением надо: 1. Отключить клемму АКБ и передернуть разъемы блока мозгов. (вроде их 3 шт) 2. Подключить АКБ, прокатиться, погреть машину и (если появилась) сбросить ошибку. Подтверждение ошибки. Выключаем зажигание, ждем не менее 10 сек. Включаем зажигание. Если ошибка не появилась - пункт А отметаем - мозги рабочие. Ждем больше 1 сек Выключаем зажигание, ждем больше 10 сек. Включаем зажигание. Если ошибка не появилась - пункт Б отметаем - память рабочая. Ждем больше 1 сек Выключаем зажигание, ждем больше 10 сек. Включаем зажигание. Выделенное жирным повторяем 32 раза - чтоб мозги вспомнили, что при отключении питания надо стираться. зы. какой муд.. придумал повтор в 32 раза? - чтоб у него руки отсохли ключ крутить. Не помогло. Куда копать?