wendox79

Для контроля работающего двигателя по напряжению провод контроля вообще не нужно подключать.

Почитайте темы по форуму, не давно делал такую, только Carisma. Дамп иммо закриптован.

Напишите хоть где стоит этот датчик, так быстрей помощь будет.

Как вариант еще другим прибором диагностику сделать. Была у меня Epica, Х431 показал обрыв преднатяжителя, оказалось под рулевой шлейф.

Вот из мануала Неисправный датчик скорости колеса или разъединенный разъем датчика. Неисправность электропроводки. Неисправность электрического разъема. Неисправность задающего диска. Установлен неверный датчик скорости колеса. Неверный сигнал датчика. Помехи сигнала датчика скорости колеса. А проводку только на целостность прозвонили? На замыкание тоже надо.

А то что датчик исправен как определили? И профиль до конца бы надо заполнить. PS: Ошибки 0050 нет есть ошибка С0050.

Серебряные пули, чеснок и кол осиновый приготовь, иначе не видать удачи. Ну как написали выше, пробовать бы надо там где машина ночью стоит, а лучше чтоб клиент пробовал при тебе.

С 23 февраля! Пусть желанья воплотятся! От души желаю я Жить, любить и улыбаться!

Никто не забывает В последний день зимы Сказать любимым людям Целебное «прости»! Всего одно лишь слово А сколько в нём святого, Весеннего и чистого, Так нужного, простого. Последний день, и пост Наступит на земле. Лишь с чистою душой, Приди опять к весне!

Благодарю ответивших!!! Разобрался - сдох ЭБН.

Похоже ЭБН приказал долго жить.

Посмотрел искру на разряднике - искра есть, ДПКВ отпадает, полезу к ЭБН. Работа усложняется тем что авто на улице, а на улице блин холодно.

Приветствую! Проблема в следующем: клиент потерял комплект ключей и приехал прописать новый комплект в замен утерянного. Иммо находится в 93С56 моторного ЭБУ. Все было благополучно сделано. Перед этим (по не знанию и дурости) был снят блок "theft warning" в котором находится NEC и 93С46. Последняя была выпаяна и прочитана (в дампе одни нули). После прочтения 93С46 (опять же по запарке) впаял наоборот, собрал поставил, не обратив на это особого внимания, но при подключении разъемов к блоку "theft warning" сработала сразу штатная сирена, отключил штатным брелком. По просьбе клиента были отключены личинки замков. Авто благополучно заводилось, ставилось в охрану, только включалась повторная перепостановка в охрану пока не включишь зажигание (списал это на откл. личинок). Клиент уезжает, на утро звонок - машина не заводится. Стартер крутит, лампа иммо гаснет как положено, накачка есть, ошибок в блоках нет. Единственное что в текущих данных нет прокрутки (оборотов) ДВС, соответственно исра, впрыск, ЭБН отсутствуют. Посему вопрос - что блокирует система "theft warning", и можно ли ее как то обойти, чтоб авто хотя бы завести временно?

Вы смотрели сами что выложили и что заливали?

А сигналка не в "valet" случаем?

Все читается и мотается

На счет - сходить к ключнику, идти придется рядом с машиной, т.к. без оной ни кто копию не сделает с одного только ключа.

Вот это да, вот это ответ мастера - для сигналки убить иммо.

Возможно и так прокатит.

Благодарю всех ответивших! Авто сделан в BSL.

28F512

Есть "правильная" прошивка на этот блок.

Почитай форум и много вопросов сам для себя закроешь.

ЭБУ какой?

Мне кажется смысла нет, но "дело хозяйское".