wendox79

А до этого на связь выходил?

Не понял, если честно, что Вы имеете ввиду.

Сейчас проверил - на форсунки при запуске импульс есть, а на катушках отсутствует. В плотную займусь позже. Пока в стойло.

Жень, машина ездила нормально, по ДК ошибки были (скорее по катализатору). Подсосов тоже не было.

Можно и схему, еще лучше. Только Lexus LS 600 hl

Это прикол такой или что? А так с обрыва думаю пойдет.

По этому и прошу распиновку

О Обратил на это внимание уже. Машина была битая в левую сторону, как раз где жгут из ЭБУ, вот и терзают смутные сомнения. Из - за ДК весь ряд отключился ? На катушках импульсы отсутствуют.

Приветствую! Подниму свою старую тему - может есть у кого нибудь распиновка этого блока, интересует управление ИКЗ. Приехала с ошибками пропуски зажигания 2, 4, 6 цилиндры.

В дампе Crash.

А дамп то в кальк так же "воткнул" как в пост?

Личку хоть иногда чистить надо.

Перетер немного, но может прокатит

Личку почисти.

По моему чуть перетер.

В щитке ключей нет, вот что понятно.

А ключи разве не новые нужны.

Самый простой вариант вам предложил EMZ, если нет такого варианта, то все плохо. У Вас есть чем работать с иммо?

Все считал и записал, авто уехало. Всех благодарю, Астроному огромная благодарность. Виталик распиновку в личку кинул.

Благодарю!!! Так и есть 1 - красный

Дружище, а как его по точнее определить? Может на плате Пиасиньки надо вызвонить? Не хочется поставить в стойло L200.

А при чем тут эксперименты?

Может подключение не правильное. В Пиасиньке китайской наоборот же все в шлейфе. Так вот я подключил красный провод как 20 -ый.

Другой ЭБУ Mitsu Pajero 3.2 200cv.pdf Брал на форуме у Виталика, на счет доработки не в курсе

Кто читал Mitsubishi 4D56 L200 Denso 1860B578 ? Подключился по мануалу Padgero 3.2 200CV пытаюсь прочитать пишет "Comunication as time out, plese check wiring, soldering or probe position, and check the instruction too." Что не так?