wendox79

Есть

Присоединяюсь. С Днем рождения !!!

Может в преддверии 9 Мая форум переоформляется ? Тоже заметил что с форумом херня какая то творится.

Читайте дампы, а пока тема не о чем.

У приборок есть номера. Новая и старая это не о чем не говорит.

Дамп нужно исправлять, а не стирать.

В каком месте терли то ? Два разных дампа во вложении.

Ну а почему сразу иммо. Там же на щитке лампа иммо загорается при опознавании родного ключа. Смотрите ЭБН.

А чем Вы ее делали на выезде? Что диагностика говорит?

Личку посмотри.

Ну почти попал

Думаю не прокатит, хотя попробуй.

Еще чистить и чистить.

Поехать к специалисту в вашем городе, в Астрахани, я думаю их не мало.

Похоже ты был прав. Всему виной забитый кат, по моему мнению, но почему авто отказывалось работать с выкрученным ДК1? Так ли критичен сигнал с ДК2 для запуска ? Сегодня с утра все везде промерял осциллографом и сделал вывод что чудес не бывает - все исправно, а машина не работает как должна. При запуске секунд 5 - 10 работает ровно, после начинает трястись. Завел и нажал педаль акселератора в пол - с выхлопной и дым и белый пар что чуть пожарные не приехали. Короче прогрел, "просрал" - и, о чудо, ожила барбухайка. Всем огромная благодарность !!!

Заводится секунд 5 работает и глохнет. По топливу точно все в порядке, тоже думал что топливо, но нет. Заметил что в момент перебоев пропадает искра. Вчера авто заводилось нормально и работало несколько раз, пока не заглушил. Не мог снять осциллку с ДПРВ, не знаю по чему, сегодня получилось. Датчик работает. ЭБУ начал регистрировать ошибку P0340 по ДПРВ. Завтра в плотную займусь, похоже где то "сопля" висит по проводке от ДПРВ. Может есть у кого распиновка ЭБУ Mitsubishi LF4k.

А что с выпуском после помывки может быть ? ДК 1 выкручивал, все то же самое, без изменений.

Приветствую !!!Авто в названии.Со слов клиента: Помыл ДВС, завел, доехал до дома, заглушил и больше не завел. Вернее авто заводится и глохнет (как VAG с проблемой в иммо). Ошибок в ЭБУ нет. Перебои по зажиганию похоже. На разряднике искра пропадает в момент перебоя. Снял осциллограмму с ДПКВ с помощью линейки и что то не пойму что это за два зуба пролетают. Посмотрите пожалуйста. Куда еще лезть ума не приложу. Самое интересное что ЭБУ не регистрирует ни одной ошибки. На данный момент выкрутил ДК1 машина на холостых заработала, но с большими перебоями (осцил снят на холостом ходу) если нажать на педаль газа захлебывается, стреляет во впуск (по звуку) и глохнет. Подозревал ДПРВ - заменил на заведомо исправный, проблема осталась. Не получается снять осциллограмму с датчика почему то. Датчик на эффекте холла. Вопрос - на него приходит три провода : 1)+12, 2) -, 3) сигнал с датчика, должно ли быть опорное 5В на 3) сигнал с датчика?

Проба почищена не правильно. С чужого блока дамп работать не будет, чисти свой.

Приветствую ! Сегодня пытался (как обычно) запустить Приору по аналогу - не поехала, есть у кого данные с Канхакера для этого авто ?

+1 - 669

Перестаньте засирать форум без смыслеными сообщениями.

Две темы создал для чего?

У автора темы в профиле "одометры".

Блок Bosch ME17.9.11 ?