FAKT

Время впрыска на прогретом двигателе при исправном ДПРВ на ХХ должно быть 4,5-5,7 м\сек. Если оно 2-3 м\сек., меняй датчик. Хорошо его работу видно в МТ 1.2.06. Посмотри время впрыска при установившихся 3000-3500 об\мин, оно не должно сильно плавать, т.е не должны быть срывы времени впрыска, например, 5,0 и резко 2,5. Если это наблюдается, то будут рывки-подергивания при разгоне авто.

Из всего этого вытекает, что все же надежнее снять клапанную крышку. И там все как ладоне... :AllSmail (6):

Пресловутую ошибку 0300 на двух Лачетти лечил промывкой форсунок без снятия. Прошло уже три месяца эксплуатации....,пока не приезжали.

Вот схема А что показывает диагностика?. Может у тебя ДМРВ нить и RCOD накручено винтом в плюс?

Да, но изменится разряжение во всасывающем трубопроводе. Норма 280-360, а будет, скорее всего, выше 400. Уже упоминалось об этом. Проверить можно вакуумметром.

Снять осциллографом сигнал с ДПКВ И ДПРВ(ДФ) . Вот правильная установка.