FAKT

Что то такое было... Вывалились контакты с разъема ДТОЖ и их водитель воткнул наоборот. Посмотри...., очень похоже на эту беду

Поддерживаю мнение поста16. Выверни Дк и прокатись..... KlaSSiK06

Вот это и есть косвенное отключение. Он присутствует в комплектации.

Посмотри метки ГРМ. Что пишет осциллограф? Каково разряжение во впускном трубопроводе(ресивере). Его нужно проверять манометром на входе вакуумного усилителя тормозов. Должно быть порядка 300.

MP 7.0 перешивай под Е2

Загляни под бардачок и станет понятно какой контроллер.Большой- МР 7.0

Скорее всего потеря массы с 30 клеммы контроллера, посмотри разъемы на контроллере и контакты на релюшках

Вот кое какая инфа по свечам.

Что то твои осциллограммы невнятные. Датчик разряжения плохой? Вот тут в помощь ...

А это не поможет?

ДВС тюненый? Что за прошивка? Смотри напряжения в момент раскачки оборотов. Поезжай к хорошему диагносту

Подсос воздуха возможен через вакуумный усилитель, а может так себя вести адсорбер. Отсоедини их для проверки

Да, датчик самопальный из пищалки АПС 4. Скоро придет(купил) из Магадана от Занорина Алексея. Сравню.....именно при прокрутке ДВС.

У меня почему то не получается такая на этих ДВС. Эта, alfa, похожа на ДВС 8кл. десяток. Куда соединял датчик? На вакуум тормозов или регулятор давления топлива?

А как это выглядит на осциллограмме по датчику разряжения? На будущее...

Попробуй снять шланг адсорбера с дроссельного узла

Это как?

Авто на гарантии, но у нас нет автомобильной дороги на "материк". Только железка! Гарантийка говорит :- Гоните..... Однако, Ж.Д. платформа от нас т.е с ИНТЫ до УХТЫ стоит 75000 р. Вот и решен вопрос........

Парни, спасибо за подсказку. Да, действительно блок управления бензонасосом находится снизу, рядом с баком на вертикальной полке днища. К нему подходит пять проводов. Несмотря на грязь, в которой он стоит все провода целые и контакты чистые . Машинка уехала до следующей беды. Если опять будет ошибка (Р3073 - сбой в цепи электробензонасоса), то пусть клиент заказывает блок управления бензонасосом. Верно мыслю?

На днище под кузовом или в салоне? И можно ли снять блок управления бензонасосом без снятия бака. Спасибо Точно, мстят за ВОВ.

А нету таковой

VW Caddy 2k, TSI, 1.2L, CBZB, 2011г. Глохнет внезапно и заводится потом не сразу. Двигатель может включиться с 5-6 попытки, а может и вовсе только после длительного простоя. Смотрел Васей-диагностом. Ошибка Р3073 - сбой в цепи электробензонасоса. Может быть не контакт? Как я понял бензонасос управляется отдельным блоком (управление бензонасоса). Подскажите, как добраться до бензонасоса и его блока? Что снимать и раскручивать, чтобы не наломать дров .

Какой контроллер, прошивка? Смотри общий минус ДПДЗ, ДТОЖ, ДМРВ, контакт 30 контроллера

Очень похоже на поломку клапанной пружины.

Этот Я72 прислал мне друг из Усмани. Сказал , что заменил в начале ключ 2-3 катушки и потом уже контроллер, так как он у него, оказывается, тоже две катушки спалил. Ну и я, следуя "правилу не верь" предыдущему диагносту, продолжил печальный список. Вот и вся история....