MaximRibin

Спасибо, попробую может че и выйдет

Блок SRS - UR56 57 K30 A eprom 95320 Не могу найти дампа для сравнения, может у кого завалялся :AllSmail (25): Ford Ranger.rar

Данная машинка пока кувыркалась утонула, были заменены блоки ЭУР и коробки (multi mode). После чистки всех разъемов замены реле спала работать панель приборов и мигал индикатор 1 передачи. Провел адаптацию без прибора, ошибка ЭУР на панели приборов пропала и в окошке передач пусто на рычаг не реагирует (при включение задней пищит). С X431 Diagun в режиме теста сцепление выжимает переключатся не хочет. В моторнике висит ошибка иммо (не стирается) в самом иммо ошибок нет ключик на приборке не горит.

Подскажите в выборе мультимарочника колеблюсь между Launch X-431 Diagun и Autoboss pc-max, в основном Ford и VAG. Интересуют возможность приборов кроме рак посмотреть ошибки (коррекция одо, AirBag, адаптация)

ЭБУ наверно притащат с разборки. Прошить смогу только на программаторе шнурков нет (только на тазики)

Машина после ДТП, как следствие ЭБУ вдребезги. Если не получится восстановить тогда будут проблемы с ИММО. Проц Infineon SAK-C167CS-LM, FLASH AM29F400BB я так понимаю данные ИММО хранятся в ней, перепайка оной в другие мозги и поехали. Прав ли я???

Может у кого есть дамп для сравнения

Airbag 6.4 правит дамп так же, его я пробовал в первую очередь, увы не прокатило. Вот и хочу убедиться в правильности чистки.

Правильно ли почищен дамп? После чистки Airbag 6.4 лампа мигала 3 раза и загоралась, с выложенным дампом мигает около 5-6 раз (точно не считал)

Подскажите пожалуйста правильно почистил дамп. Правильно ли чистят Airbag 6.4? Проблема в том что провода от подушек были жестоко оторваны, подушек нет. И куда вешать сопротивления... надо быть уверенным хоть в одном что блок почищен правильно. _FoMoCo_G1UHF_5S6T14B056JA_5WK43578_95160cr.rar

Машина завелась, наверное причиной был плохой контакт в колодках, если они их вообще защелкнули (мастера еще те). Короче делать ничего не пришлось, только ехать самому ставить панель на место :) Огромное спасибо всем откликнувшимся!!!

Я так понимаю это произошло из-за того что заводили. VAG-комовским шнурком это можно сделать?

История такая, принесли отдельно панель смотать пробег. Поправил все вроде в норме, несколько раз перепроверил. И в общем подключили они панель, пробег отображается корректно (который установил), а машина заводиться и глохнет, иммо решил пошалить. После долгих расспросов выяснилось что пытались завести без панели. Могла ли слететь синхра иммо, да и как ее мостановить. Дампы приборки прлагаю Skoda Okt 99г с66см6.rar

Хозяин авто пропал, ни ответа ни привета :(

Значит нужен дамп иммо для начала

Так чем же его можно все таки прочитать кроме ОП2? Становиться жутко интересно, хочется разобраться, а поиск не рулит.

Спасибо за предложение, мое дело честно говоря маленькое, скажу не получается и тд. и тп, а там это его головная боль (конечно предложу ему этот вариант). Вообще есть ли в сети схема OP2? В версии 1,3 идет поддержка авто с 1996 г., разви его будет не достаточно (описания данного девайса путного не нашел)

Как узнать код ключа? Сам модуль находиться в районе ручки открывания капота (видел там что-то BOSCH )?

На сколько я понял прошивку проще скачать через диагностику, и вариантов здесь не много. Как малой кровью завести машину?

Проц MH7203FA, да засада :( А схема openport 2.0 имеется???

ЭБУ должны принести вечером :(

Были потеряны ключи, на разборке куплен другой замок зажигания, следовательно машина не заводится. Что можно сделать для убийства иммо, прописать новый ключ понятия не имею как да и нечем. Где хранятся данные иммо какой тип микры, в данном авто и есть ли готовые кальки? Надеюсь на вашу помощь

WV T4 1999год vdo 7D0 920 801 B 93c66 WV T4 1999vdo 7D0 920 801 B.rar

Имеется в виду "Device Programmer LNT" , а дополнительные шнуры и тд., что еще может понадобиться???

Требуется помощь в выборе комплектации (адаптеры, внутрисхемка и т.д.)