AlexNN

А чего продаешь то? Норма прибор то) Или все дружно переходим на китай?

скандоком 2 минуты.

именно так, Славик верно все сказал! Залил фул с родного блока, обороты пришли в норму ошибки пропали. Поменял еще ДМРВ машина поехала. Карманом поправил конфиг. Всем спасибо! Тему можно прикрывать.

ок попробую.

нет, боюсь попорчен он судя по данным епром. По шильдику новый блок абсолютно идентичен. Хотя чем черт не шутит, попробую. ошибок не видел на старом, так как он мертвый, но по симптомам описанным хозяином все именно так и было на старом. Как дизельные форсы проверить?

Иммо отрубили к линия отрезана. Лампа не загорается. Проявляется после прогрева практически постоянно. В других блоках ошибок нет.

Коллеги, не хочет уезжать авто. Выявилась такая проблема с которой все началось. Сейчас ошибка р3040 "внутренняя неисправность блока управления двигателем" Неисправность плавающая, ошибка то появится то исчезнет, причем при этой ошибке авто глохнет совсем не едет. Обороты постоянно висят на 1200, для дизеля отсутствует динамика напрочь.

Повествую, куплен бу моторный с такими же номерами. Иммо отключил, форсы прописал, блокировку сиги отключил. Машин завел. Позже распишу подробнее

нет, вскрывать пока не хочу, ибо точно не знаю подойдет или нет. Блок 10к стоит, думаю в этом случае проще вернуть и искать для акпп. Да тип есть, и уверен что кармансканом можно поправить. Но есть только скандок)

Нет такого добра блин...

коллеги, а моторный с ручной коробки, пойдет на автоматическую? кайрон 2 литра дизель

Я ничего не нашел.. Возможно клиент перепутал клеммы когда аккум ставил.. Бляха в скандоке не вариант комплектация поправить...

Продолжаем тему, поставил другой блок, с другим диагноза есть по кану ошибки пропали. Только блок с РКПП, а у меня АКПП. Вопрос если софт поменять на родной, перелить епром достаточно ли будет?

Мне осталось только сиденья снять и торпеду. Все разъемы пролазил. моторник бы другой подкинуть... А да, и что искать, кан звонится, сопротивление в норме, питания массы на моторном в норме.

я наверно косо написал и ввел в заблуждение, моторник не диагностируется вообще. А если смотреть по схемам то -Моторник должен диагностироватся по к-линии, общение между блоками по кану.

Смотрю скандоком. Коробка - DC5a\t - диагностируется Рулевое управление SSPS - не диагностируется TTCU диагностируется airbag - диагностируется абс диагностируется есп диагностируется моторник не диагностируется Как говорит клиент - проехал по луже и через несколько км начала глохнуть, заводится глохнет. Притащили в сервис, блоки выходили на связь, поставили другой акб и ии труп..

Так я и говорю, что эти микрухи походу с другой стороны платы, а блок сами знаете какой.

Да

нет не по к-линии головкой к плате цеплялся. Если не сложно, гляньте питания и массы на блок, тех что бы достаточно было для диагнозы на столе. Подключался вчера, возможно че не верно подключил

ТОлько добраться до трансивера в моторном проблема, она находится с другой стороны платы(если я все верно вычислил) а плата накрепко присобачена термогерметиком. Да и ошибки в коробке если по тех дате смотреть, что именно проблема с кан между блоком коробки и моторного. Сделал вывод что что то померло в моторном так как проц читается нормально. Но возможно что какой то блок "садит" моторный? Как то очень странно, что при включеном зажигании свечи накаливания жрут 25 ампер, что через 10 секунд что через 20.. По схемам ведь отдельного блока для свечей накала нет. Да все бы ничего, но моторник стоит от 10к рублей, конечно можно если чо купить в копилку, но вопрос еще -если моторный сдох - почему???

Ничего не понял, за схемы еще раз спасибо. Но Вы сказали тоже самое что и я%)

год выпуска 2007, 2 литра, дизель. эбу Delphi Питания, массы в порядке. К линия звонится. Кан не прозванивал, но 90% уверен что с проводами все в норме. Моторник диагностируется по к-линии, общение между блоками по кану. Про питание - главное реле блок запускает. Странно, но при включении зажигания просадка по вольтажу до 8 вольт и падает, и около 25а потребление тока. При отключенных свечах накала в норме. На столе к-тагом прочитался нормально. Пробовал про диагностировать на столе - на связь не выходит(возможно что не так подключил, но вряд ли.) Возможно, но при этом связь по к-линии должна быть?

Нужна схема электропроводки. Моторник на связь не выходит, в коробке p2311,p2312 Ошибка связи по кан шине. Буду благодарен любой информации.

:DD Всем очень интересно))

Ключевое слово. А цена у Вас какая за копирование?