RogerAder

Вот держи A6_4B0_919_880.rar

Я бы не торопился бросать IRL в топку. Просто при ремонте такого ГУРа нужно менять все четыре транзистора, для того, чтобы они были с одинаковыми параметрами. А также сразу проверять уже упоминавшиеся 74НСТ366 и СМД-резисторы - 22 ом. При пробое выходных транзисторов часто вылетают и эти детали. Починил уже не один гидрач, и на А2, и на Polo, и все нормально работает. Транзисторы ставлю - IRL3705N (55V, 89A).

Поддерживаю Turop-a, всё кончится снятием рулевой колонки и ремонтом блока блокировки руля.

Если у тебя есть ELSA на русском, то там всё описано подробным образом.

17 - Панель приборов (после установления связи - клавиши становятся активными) 10 - Адаптация 02 - Номер канала - прочитать (появится текущее значение - 1 ) 0 - Новое значение (проверить, сохранить)

А в адаптации по второму каналу не сбрасывается что-ли? А если машина свежая и там CAN, то VAGTool вообще отдыхает.

Cerato 2011 93C66 28130 km Cerato_2011_93C66_28130_km.rar

Citroen C5 2001 BSI - Lear 912DG128 (3K91D), Dash - Jaeger 908AZ60 (1J35D), 188258,8 km C5_2001_BSI_HC912+DASH_HC908_188258_km.rar

И всё-таки я думаю, что это TD62003AF - семь дарлингтонов. На фотке хоть и фигово но видно - 2,3 и 4 ноги вместе, и 5,6 и 7 ноги вместе. Также и на выходе - 15,14 и 13 вместе и 12,11 и 10 вместе. 8-я нога на земле,9-я на плюсе (см. ограничительный диод справа от м\сх). Типичная схема умощнения по току - по три дарлингтона в параллель. И отдельно один канал 1-я нога вход, 16-я выход.

Есть подозрения, что это TD62003AF TD62003A_Tos.PDF

А чего тут пробовать, и так видно, что это стандартный денсовский алгоритм: старшая часть километража в строке 0060, младшая - в строках 0000 - 0050. А в строках 0070 - 0090 два трипа А и В. И в данном дампе пробег равен 11км, а не 9, как в заголовке дампа.

Поддерживаю "друга и коллегу" - при установке панели на авто, разъём панели (говноконструкция) не попадает в ответную часть разъёма и не фиксируется защёлкой. Для стыковки нужно чем-то поддержать ответную часть, чтоб она не отгибалась, а потом зафиксировать защёлку.

А я хоть и не модератор, но попросил бы участников быть повнимательнее, и темы создавать в соответствующих разделах. А это - база дампов и давайте не будем из нее делать очередную свалку.

Golf V 2008 Magneti-Marelli 1K0 920 854 R, St95320 + Fujitsu, crypto, 98075 km GolfV_2008_MagnMar_98075_km_crypto.rar

Да простит меня Админ, вот несколько ссылок - не весть что, но на безрыбье .... http://www.diakom.ru...5_730/in525.pdf http://www.diakom.ru...20520/in520.pdf http://www.diakom.ru...mens/in520i.pdf Может что-нибудь поможет

Buick_Rendezvous 2005 Atmel_25020 216508_km Buick_Rendezvous_2005_Atmel25020_216508_km.rar

Hummer 2 2003 ST25020 106316 mil Hummer2_2003_ST25020_106316_mil.rar

Вот ссылка на Tachosoft - http://www.auto-bk.r...um/topic/9140/. Только что пробовал, нормально все считает, только в исходном дампе ошибка - первые два байта должны быть не FF FF. а 94 F2. Ну а 64022 пересчитай сам. Удачи! Да, чуть не забыл - обращаем внимание на SWAP

Извиняюсь, затупил чего-то - все правильно записано и дампы адекватные.

В дампе "измененный 1" нужно писать "14 AF" а не "AF 14"

Superb 2009 3T1 920 841 B NEC_24C32_crypto 83342 km SuperB_2009_3T1_920_841_B_NEC_24C32_83342km.rar

А если усложнить задачу: RX-450 гибрид, 2010 год, с навигацией. Если кто делал, подскажите, пожалуйста, стоит ли лезть в бодик или можно отделаться только панелью???

Cordoba 2008 6L0_920_823 mot_9S12 25970 km Cordoba_2008_6L0_920_823_9S12_25970km.rar

Более того: число 1662 - чётное, поэтому нужно 9 раз записать 00 00, а FF FF - 8 раз. А если пробег будет дальше записываться, то когда все 17 раз будет записано 6216 и, соответственно 17 раз 00 00, при следующей записи в addr 0000 запишется 63 16, а в addr 0022 - FF FF и так далее, пока снова не заполнятся все 17 ячеек. Поэтому если забивать всю область одним значением типа 08 80, то правильней все следующие адреса забивать не FF FF, а 00 00, так как число 0880 - чётное. Не знаю как на Peugeot 107, а на Тойотах одометр нормально мотает, хоть нулями забивай, хоть FF-ками. Я думаю дефект в чём то другом.

А вот небольшой справочник по маркировке SMD-шных компонетов SMD_codebook.rar