zingelshuher

по всем законам - сначала делается диагностика.

реально, но сначала нужно разобрать, а там видно будет.

неправильно просишь. так и не то что 3 недели будет стоять а и 3 года... учись правильно просить. делаю подсказку: для того чтоб кое что взять - нужно кое что дать.

так поменяй предохранитель, а там и реле может не нужно будет искать

осталось выбросить телефон в мусорное ведро, или, как все люди делают - упаковать в целофановый пакет и положить где нибудь в гараже, он же оригинальный беховский. а вдруг пригодится

B2799 Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя

а вот так только схема не точная, она только передает суть.

так тож не секрет, уже давно валяется в сети примерно так: схемка немного не точная, нужно доработать. но суть подключения выложена. но зачем тебе лишний геммор на свою жопу? ставь лучше модуль запуска, не так уж и дорого он стоит. зато не настанет тот момент - когда нужно в срочном порядке выезжать за границу

плату можно повредить даже не дотрагиваясь к двери а пайка довольно таки крупная - обычным 25Вт паяльником паяется все на ура.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/7126/ выбирай там на любой вкус и цвет автомобиля.

Citroen nemo 2008 поделитесь, пожалуста, точками подключения сигнализации, или пните в нужном направлении поиска точек.

пандора лучше старлайна полюбому.

старлайн только 62 без автозапуска а 92 с автозапуском.

если клиент платит 1500$ за работу - то берись смело - за эти деньги ты ему все подключишь, а если он хочет заплатить 100 и чтоб у него все работало - то пускай лучше подключает сам.

за деньги можно, а за копейки мама папе не дает. в европе усилок под жопой а в арабе в голове. есть китайские головы которые програмируются под одно или другое. всегда решали вопрос арабам - арабское а европейцам - европейское, так ценник для клиента дешеле был. ну или еще дешеле переходная рамка + 2 DIN телевизор на любой вкус кошелька

кнопку, на замыкание и размыкание.

ну дальше - педалька тормоза с кнопкой.

а по диагностике нормально видно включение паркинга?

не мерял токи, это елементарно проверяется тестером, но предполагаю что утечки не будет. да, только паялся в кнопки пасажирской двери, там на краю платы было 3 контактика открыть, закрыть и масса.

была такая проблема. проблема решилась только тогда когда при постановке на охрану автомобиль НЕ ВСТАВАЛ НА ШТАТНУЮ, по простому - подпаялся под кнопки ЦЗ. и вопрос - зачем туда КАН втулили ? чтоб круто было ?

я б потер ошибки и отправил клиента покататься.

222 = 2200мкГн попробуй любую другую с другой формой и наближеной по индуктивности значением.

это и есть номер, на счет конденсатора - поставь любой который подходит по размеру. но что бы не доламать полностью - отдай лучше специалистам

много моломок лечу именно таким образом, ну или заменой шлейфа, в крайнем случае.

действительно на BMW так бывает, если проблемы с датчиком