alex7119

Да там и хелп особо не нужен - все и так по проге визуально понятно. Вот скрин вкладки проги для откалибровать. Делал через нее почти все Р38, "бегающие" по Брянску. Перед калибровкой запишите показания "родные" по высотам. На скрине в правом верхнем углу есть ссылка на англицкий хелп.

Дык, в посте 8 ответил. К-Л (нормальный), в т.ч. KKL 409 подойдет.

читал-писал седня мас7242 из срс мазда6, мотю MC9S12DG256 из бси фиат альбеа - ОК.

Есть 2 варианта: 1) по розетке (через разъем ОБД) через программер типа чиплодыть, комбилодырь с соответствующими модулями. 2) со вскрытием ЭБУ двигателя - через программатор процессора моторолла.

тебе же написАл - делается по розетке.

Данный вариант подойдет. К-Лайник любой. Делается по розетке. Можно через программер мотороллы, но блок ЭБУ вскрывать.

AUTH- 0025-1

Думаю, что данная инфа будет приятным дополнением к "мужскому" столу 23 февраля.

Прошил атмегу под 555. Софт 555 Хпрог видит, обновления фирмваре не просит. Проверил "на скорую руку" на еепроминах 93 и TMS374 - все ОК. Фото прилагаю.

сам еще прошить атмегу не пробывал (просто некогда - клиент "идет") - может завтра сделаю. Софт без донгла запускается - типа от дариуса.

Прошивка на 555 атмеги64xprog 555.rar Ссылка на софт без донгла: https://www.sendspace.com/file/h3qw7l Отдельно инсталяшка: https://yadi.sk/d/sDJDNVNbp65z7 Заявленное новое в этой версии: Новые авторизации: AUTH-0025-1 MPC5xxx, SPC560xx Добавлено новое: MAC7131VMF SPC560P44Lx Code FLASH, Code FLASH Test (read only), Code FLASH Shadow (read only), Data FLASH, Test FLASH Block (read only) SPC560P50Lx Code FLASH, Code FLASH Test (read only), Code FLASH Shadow (read only), Data FLASH, Test FLASH Block (read only) Инфа взята с дружественного сайта.

Естественно, есть такая без иммо. ТС - запрос в личку (или в мою почту).

Да я и сам сразу не заметил данную ошибку. Благодарю.

Так никто же не запрещает "творчески" дорабатывать перевод. Взял словарик и перевел.

Русификатор V54.rar

ТС, заполнение профиля (полное) обязательно - бомжам здесь НЕ помогают. А по автосу - обратите внимание на проводку под брюхом авто. Кусок проводки от АКПП до промежут. разъёма (и,особенно, возле него) , после которого жгут идёт в салон. Вот там часто возникают проблемы.

можешь все содержимое с флешки скопировать, а потом форматируй ее без проблем. путь к флешке и обновляй.

сам недавно столкнулся с тем, что на таком "динозавре" встретился ИД13, а не 48. А ТС - надо иметь "кучку" Т5 обязательно, надо.

Была тройка таких авто с ошибками по задним датчикам: 1 - сгнили провода возле разъемов датчиков (на лонжероне) 2 - умер подшипник ступицы - биение и зазор, соответственно, "ушел" 3 - после работ с задней осью ремонтники перепутали разъемы - левый - правый. И появлялась ошибка по одному (правому) датчику (что-то "неверная скорость").

подтверждаю, что чистить только ЭБУ.

Массы на двиг посмотри. Чип "треснул" - практически НЕ реально. Чип в дамп положить можно - но не так все просто. Читай дамп иммо - помогу с пином. Есть и возможность положить чип в дамп ручками.

оформи правильно профиль. А данный автос - лаунч норм. возьмет.

странные "личности" типа нагибатора периодически появляются - машинки свежие, иммо ОБЯЗАТЕЛЬНО восстанавливать. Тем более денех этот "процесс" реально приносит.

на соседнем форуме Андрей заявил ценник на сн900 мини в районе 27 круб. Если приборчик будет работать и поддерживаться китами, то это немного.