Khalim77

мторник находится где аккумултор, снимаем АКБ, блок раздатки и вот он...

спасибо за ответы панель не запорол, а то что год не написал извините, 2007 года он был, ну в общем и разбирать не стал ничего... просто сказал извините еще не могу такие авто делать. А почему взялся за это авто, да смотрю в инструкции есть эта машина год не указан, думаю дай попробую, но так как реальный пробег не увидел, рисковать не стал, как было прочитано мною тут на форуме "не вижу дороги-не еду"... а безплатно тоже не работаю, а с диагностикой Вазов и других все в порядке

да не факт что цепь, сними осцилки лучше

однако скорее всего датчик распреда менять нада, после удаления ошибки типа УОЗ в норму приходит да?

а что там датчик положения дроселя показывает?

форсунки у GDI не простые же, там есть драйвер усиливающий сигнал идущий на форсы, его посмотри, конденсаторы обычно отваливаются от плохой пропайки...

а тест делает после того как заглушишь мотор? то есть, после выкл зажигания дроссель полностью открывает заслонку и закрывается на определенный угол- типа подготовка к следующему старту! адаптация делается без сканера... прогреваешь мотор, глушишь, вкл зажигание газ в пол, отпускаешь снимаешь АКБ на 10-15 мин, ставишь обратно, заводишь(вроде так делал)... может магнит с места сошел в корпусе эл.двигателя заслонки...

и скорее всего дело в подкачке, обратка свестит, а на полном баке держит!

ошибки по бедной и богатой смеси в разных ящиках лежат... или же в одном! дело может быть как в ДМРВ или же в насосе, по бедной скорее всего в насосе, посмотрите что происходит с давлением в рампе во время перегазовок и после выключения двигателя, далее оставить манометр на продолжительное время(до утра, давление не должно упасть), если все ок, то смотрим какие значения выдает ДМРВ... был случай по Пассату тоже было две таких ошибок, сначало заменили насос, ушла одна ошибка по обеднению, далее ДМРВ так как по сканеру выдавал более 3 г/с.....итог- замена насоса и ДМРВ.

vovasikx каак можно код АБС счиать с моторного??? а такая ошибка часто встречается на авто Daewoo! :AllSmail (3):

смотрите давление в рампе, оно похоже за ночь падает до нуля. в следствии воздух в системе- ошибка по всем цилиндрам... или же клапана залипать могут, многие заливают в бенз специальные присадки...

через Visteon тоже пробывал... а какими другими???

попробывал через обычный кабель VW/Opel и меню таурега, пробег показал не тот что есть на самом деле, не стал рисковать вводить новый... так все таки не стоит Тахой лезть в эти машины или же делать внутрисхемно?

пробую смотать пробег Tacho Universal, через диагностический разъем, использовал CAN dongle и VW CAN кабель, в меню гольф 5 диагнозиз, и ничего, высвечивается FOLDER 1 Loading... и так продолжительное время... пробовол через автоопределение CAN, такая же ситуация... вопрос- это авто делается только ручками, или все таки можно через диагностический разъем и поблема в оборудовании?

все... просто не понял шутку!!!

а нормальный ответ будет по этому вопросу? :AllSmail (25):

а через какое меню мотали ВАЗ Тахой через диагностический разъем?