crez

Комбиком на столе и в путь.я так лодил и поднимал без проблем

Хех.едьте на разборку за новым блоком. Ваш умер.

Да офф сканером можно и без вскрытия привязать без проблем.

Именно так после мойки моторники умирают. Едь на разборку за новым

А что хочешь увидеть? На диагнозу выйдет.сцн сделает Разве что 120 ом на кан не забудь под сить

ктагом клонируй. а вообще я делал - еепром ктагом под привязку и все. в принципе даже хватит еепромину сверху сдуть, поправить 2 байта и все. привязывать к новому авто.

Пофиг.

в меню пуск есть calibration update wizard - запускаешь, там далее, выбираешь файл присланный - смотришь что все соответствует и обновляешь. потом пишешь автору флешера - переделайте cuw в bin и получаешь бинарник, который уже хоть в евро2, хоть в тюн. ну или пишешь калибровщикам - у них файлы и первый, что у тебя на машине с идентами 420, и второй, что будет если обновишь на 422, - уже есть.

как я понял - ключи и так считает, а вот если надо обнулить исм, замок, моторник по обд, а не по дампу - нужны токены для расчета дилерского пароля.

держи cuw - до 422 версии обновишься, а 422 уже на каждом углу есть :) а даже если нет, то можно попросить сконвертировать его в бинарник, если надо. Z-0001-05.rar

Берёшь и прописываешь ключи заново любым сканером

Короче- бери старуху и делай правильную расшифровку ошибок,особенно #кан моторного отсека#. Ибо севший аккум тут может быть последней каплей. Недавно менял модуль исм- тоже просто сел аккум и машина полтора года просто простояла. Но при этом в старом исм что то очень сильно забренчало. Совпадение?

А моторник то на связь выходит?

Надо было на основе верхнего проца сгенерировать дампы ключей,а моторник и защелку сбросить под привязку.

Смотри в епц замены

Винда сколько бит у вас?

Привязать сможет. Если блок новый и нужен онлайн,то тут нет. Инженерку не заменяет- там по моторнику то функции- считать ошибки да несколько стандартных функций. Он больше нужен чтобы спидометр смотать, ошибки прочесть, да отвязать б/у блоки от машины и Привязать их к другой Китайский fvdi не работает с софтом от стару0и. Оригинл Avdi - в режиме passthru работает.но функционал не тот,что у с4 даже.

Галеттой читает.файлик пополам и через клайн щаписываете обратно

новую сд-карту поставь

Эмулятор иммо в моторник и все.поехала машина

Ну мерседесы же послегарантийные делают. И там тоже официальным путем многие операции делаются только до сих пор,даже на машинах 99 года. И тоже связь с сервером нужна. Главное чтобы стабильно все это работало.

Эту машину максимум тюн можно. Делал 99 года.евро2 так и не побороли

главное в новый блок без снятия платы делайте переливку дампов. или еще правильнее - еепром в непривязанное состояние и привязка старом. а плату не трогать - за третим блоком поедите.

а прогреть не поможет. перекатывать шары надо там. если отрываешь плату, можно сразу на ребол ехать, к сожалению. время+тряска постоянная на движке вот и все. чуть плату шевельнул, оставшиеся шары отваливаться начинают.

которая слева обведена - отвечает за бензонасос и другое. и вообще на этом блоке болячка - отклеиваются шары на проце и начинаются пляски что же неисправно.