aka4

А че машина то заводится?

У меня сосед покупал новый такой Пассат в 2007 г.,как он новый гремел,так и до сих пор ездит,гремит! Так он уже и головку в сборе новую покупал,переставили ему,как гремел так и гремит. Хотя понятие гремит у каждого свое,тут и какой слух у кого и вообще,есть пессимисты,а есть оптимисты которым даже кресты на кладбише кажутся плюсами. Я всегда говорю в таких случаях клиентам-Знаешь чего делай когда услышиш,он говорит чего? Делай вид,что не замечаешь!!!

Во дожили,мы еще и ошибки не читали,и даже не знаем как это делается,а уже паяем и ээпром читаем! Скоро и в шиномонтажках иммо займутся!

Делай вид что не замечаешь,FSI они все "говорливые".

А тут вам никто ничего не должен,не захотели помочь,значит не посчитали нужным! Прописать ключ в иммо-3,нет ничего проше и логин дернуть оттуда как два пальца об асфальт,не нужен даже этот вшивый командер,все еще проще. Искать надо поиском и находить,все давно разжеванно. Но вам видимо некогда,пусть профи лично для вас все разжуют!

Не где не копать,обратится к специалистам.

Была бы это А4 с RB-8,с удовольствием бы рассказал че в командере нажимать!

А с чего вы решили, что вам все кинутся помогать? Я уж молчу про иммо оф,тут вообще все желание помочь отпадает напроч! Дал бы иммо оф человеку,у которого действительно безвыходная ситуация и во всяком случае не с тремя постами.

Вот еще по пневме. EX345_Teilnehmerunterlage_ru.rar

Ошибся форумом,тут убивцев нет.

Здрасте........ Еще как блокируется!

В смысле вы его купили? Чем читаете авто? О чем речь если мы не видим статус иммо в моторном.

Ну вообще то и не сомневался,что на заводе в Калуге уж точно такими "глупостями" не занимаются

Думается мне это ключевая фраза,или ремонтируй или иши другой ЭБУ. Но если все же заводится и глохнет можно попробывать залить заведомо рабочий дамп флеш AM29F400BB,в нем как ни как тоже есть область иммо.

Да ладно,я сегодня добрый. Пароль будет в личке. И не пурши какими вещами и налево и направо. 95040иммо оф иммо-2.rar

Да не там просто кто то дам выложил,а он не приатачился,а мне пишет что меня прав лишили ,я даже обиделся поначалу,думаю -за что??? Какая инфа еще нужна для иммо офф??? я все скину только скажите. Там не инфа нужна ,не наш это метод

Да ничё,бывает Вот не взял машинко в ремонт,заставил старого,больного человека в боксерской стойке там с паяльником стоять,я уже не вижу ни хрена.

Ну и .......\ Я его уже видел в 15-ом посту и все сказал в 21-ом.

Это иммо-2 самое последнее и эммуль там не катит,это стало понятно из дампа ээпром. Зато можно сделать иммо оф. в моторном в 95040. Флешь тут трогать не надо. Какая еще разовая? Че с форумом,смайлики вставить не могу,в иммо файлы не дает скачать,говорит что нет у меня на это прав!!!

Так я же тогда и спрашивал.

Все нормально,потух и желтый руль и ЕСП,покатушки захотела,засранка!

Че то башка уже не работает,акку то снимал,G-85 слетел! А она чего то в 60-канал не пускает,верней пустила один раз через 40168,а там -нормально пишет,угла в первоой строке нет,жму далее -тишина.

Нашел над стартером,в гофре перетерты,скручены,окслены,в колхозной изоленте четыре провода,три из которых -ge/sw(A41);ge/bl(A12);br/gn(A44). Будем паять и на термоусадку,ну и пусть покатается,посмотрим. И что интересно,они звонились,держали нагрузку,по отношению к другим и к массе даже ни мегоома!!! Четыре часа мудохался!!!

Машина опять побывала у дилера,по обновлению ПО пишет актуально,и обновления не требуется. Ну что же,это я и хотел услышать. Поднял все ошибки которые вылазили на ней и вот что интересно,все концы ведут в жгут проводов под акку. Распетрушу жгут для начала,что то он сильно сломлен,такое впечатление что он прокладывался не на горячую как этого требует технология,посмотрим. P.S. Видел как то по Дискавери как на корчвагенах прокладывают проводку на новых машинах,так там мужик берет проводку из печки,кладет в сумку-термос и несет к машине и пока она горячая прокладывает ее. Во как!

Самое интересное то,что читает он и связь моторного с гетвеем по одной и той же W-линии. Предположу что в моторном еще что то сгорело.