aka4

Тебе уже подсказывают как сделать что бы ээпром не переписывался в моторном,а ты все ни как не сообразишь))))

Во первых ты мне не тычь,я тебя не знаю и знать не хочу. Че ты наплел здесь,кучи пьяных обезьян)))) Или ты считаешь что из твоего теста лапша на всяких ушах хороша? Только не собирайся мне щас тут че то доказывать,я почти 50 лет с паяльником дружу и мне с тобой щас спорить это как с голубем в шахматы играть,он может только все фигуры по доске раскидать,да еще насрать на доску,не более.

Да, знаю про три дня,но за три дня наверно можно было у них всю базу содрать и у себя офлайн установить))))) Если у кого есть доступ сейчас,стукните мне в личку,есть одна тема,где нужна их база,можно заработать,интересует решение по Delpi 16204842b,это олсмобиль алеро 2.4 акпп 1999г. Боди такой найти невозможно,хозя уже ноги до жопы стер,пока искал его. Вариантов пять уже попробовал,не получается,паять больше не хочу,боюсь плата не выдержит,нужно проверенное решение.

Интересно,кто то покупал доступ к базе за 400 енотов на год?

Во как. Вы знаете что такое варистор? По теме,сейчас машина заводиться и глохнет?

Запомните раз и навсегда,на ВАГ группе при блокировке иммобилайзером машина обязательно заводиться и через секунду глохнет,так понимаю у вас этого нет,так что иммо вообще оставьте в покое. И второе,на иммо1 и иммо2 моторник вообще не имеет пина,и ему глубоко насрать какой пин в иммо,соответственно привязывается моторник без пина,всем известной процедурой.

9600 это скорость обмена на иммо 1,где вы ее вычитали Какой ЭБУ,буквенный код двигателя,иммо офф запрещено правилами.

Там два сопротивления и два датчика холла,тогда это все неправильно. Только так как они показали вроде как эммулировать пасслок,тоже не хрена не получится. Там один датчик на вкл. заж.,второй на стартер,и пока она не увидит обоих значений на сигнальном проводе ни запуска ни обучения не будет.

Резюк можно не подбирать,пропишется любой от 500 ом до 11 ком,меня интересует другое,есть паслок 1,есть 2,какой у меня и каков алгоритм его работы,в частности что должно появляться на сигнальном проводе при включении зажигания,что должно быть при включении стартера,что должно оставаться при отпускании ключа после стартера.

Да ни чего не мешает,но надо сначала понять как работает эта система. Схемы разные, и на двух реле и на трех и вообще без реле,2.2ком между желтым и черным проводом,этот способ попробовал,но не прошло,тридцатиминутная процедура не обучает новый потенциал сопротивления,возможно проблема в ВСМ. Прибить в моторном тоже не получается в 28F400,пробовал несколько вариантов.

Имеем такое ведро,заводиться и глохнет. Мигает секрюти,ошибок ни в ВСМ ни в моторном нет,но я так понимаю их можно и не дождаться. Подскажите кто знает как проверить работу датчика холла в ЗЗ,должно ли при стартере падать напряжение на сигнальном проводе до 0? Сейчас это происходит так,при выкл. зажигании около 5 вольт(так понимаю опорное),при вкл.тоже 5 в.,при вкл. стартера появляется 2.5 в. и остается при отпускании ключа со стартера,появляется 5 в. только тогда,когда выкл.заж. Правильно ли это?

Отключить не получится,а вот заменить на тот который купили,даже если нет старого можно,если интересно,в личку.

Ориг. с еепром 95р08 тоже врет.

В СЕМ ид двух ключей,ни синхры ни крипты вообще нет. Если интересно, пишите в личку.

Да,даже отпечатки пальцев оставил)))) Проц виден,где то сцуко рядом память 24с04 или что то подобное так понимаю,у меня есть такая видеокамера маленькая,с фонарем,вот ей бы посмотреть.

Да у всех этих мицу блоков одинаково вроде,где кончается цифры 21175 и черта это и будет середина квадрата со стороной где то 20 мм

Пропуски по цилиндрам,на насос форсунках,как раз моргает спираль,так же по достижению максимального регулирования в 23 гр.,тоже моргает.

Не думаю что из за ошибки по доп.нассосу будет моргать спираль,там скорей ошибка по пропускам,читайте машину нормальной диагностикой,а не этой хренью.

Дальше можно не продолжать,клиент пусть ищет такую же доску,с таким же поколением иммо,если вы хотите ее привязать,а не восстановить старую. Про Васю и Ростеч забудьте,там абритус будет вам помощник. P.S.Доска которую вы пытаетесь привязать,до 2004-2005 года.

100%,первый раз что ли. А кто ж ему по вашему в 50 канале 32000 показал?

Да какая разница,его Вася туда молча все равно переадресует

Год то машины какой? И у доски какой? Поди машина с иммо4,а доска с иммо3.

Где 32000,туда и вводи пин авто,потом сохранить. Потом переписать ключи.

Есть такая,проверена 100%,изменено всего несколько байт,но она стоит денег,если интересно то в личку.

Так то да,но как по мне, то и новые прописать тоже не такая большая проблема.