sanek58

Выпуск до ДК1 не секЁт?

Тема приколола

Поддерживаю.

Поршни и шатуны еще ведЁт... поэтому и жор масла.

может машину отремонтировать надо

Вот это больше похоже на истину.

А что тут посказывать то? Проверяй давление топлива и меняй насос...

На Январе в точности так же плавает...

Что бы увеличить объем двигателя не достаточно залить прошивку от 1,6... тогда уж заливай от 2,0 или 3,0 литрового шутка.

Встречается постоянно плавает в пределах 0,039 - 0,056, я бы даже сказал на всех подряд, что только не делал все равно плавает. На работе не сказывается никак.

В поиск задай - "для чего нужен катализатор на автомобиле???"

В катализаторе вовсе остатки топлива не догорают, если они будут догорать в нем - он просто оплавится и забьет выход. М7.3 на мой взгляд лучше чем Январь 7.2. Залейте хорошую коммерческую прошивку от проверенного автора под Е2 или Е0. Если у Вас в городе никто прошивкой не занимается, так займитесь ею, купите оборудование, купите прошивки. На своей будет первый эксперимент.

-5 это много, нужно максимум -1

Поправка УОЗ какая? Коэффициэнты СО какие? А вообще 2-3 сек на них норма.

Код с1046 - цепь левого переднего датчика. Туда лезь проверяй проводку и датчик.

УЗ тоже пользоваться надо уметь... форсы теперь в помойку. Проверял то ведь форсы холодныЕ на стенде, а на двигателе на горячуЮ текут...

А какой коэффициент СО сейчас сохранен? Потенциометр конечно надо поставить на место, а может он сам не исправен, прозвонить его не пробовали?

Теме место в помойке, расход определяется: полный бак заливаешь, откатываешь 100 км и снова полный заливаешь. Таким образом определяешь расход топлива. Вот по нормальному замерьте расход, после уж и вопросы задавайте.

Так после попыток 20-ти заведется и будет работать, много таких блоков этой прошивкой прошил....

Русификатора нет.

Вы диагност или кто? При включенном зажигании АЦП скачет? когда двигатель работает происходит постоянное регулирование состава смеси, обороты по какой либо причине плавают (старые свечи, неправильный зазор на свечах, свечи без резистора, неисправны ВВ провода и т.д.), как думаешь если обороты плавают, расход воздуха меняется? при уменьшении оборотов - снижается, при увеличении оборотов - увеличивается? АЦП ДМРВ 0,0 ненормально, должно быть 0,039 - 0,056 приблизительно. А вообще попадались такие машинки с АЦП ДМРВ 0,0, лечилось прошивкой, заливал коммерческую прошивку от проверенного автора и АЦП ДМРВ приходило в норму и машина начинала нормально работать...

А прошивочку под 21126 двигатель залили? I205DM53 это от 21124 двигателя. Соответственно работать она будет неправильно...

Ну так если есть подозрение на кривую прошивку, залейте от проверенного автора. Бывало приезжает автомобиль весь из себя спортивный, в идентах супер спорт, только вот ехать на ней нельзя, машин так дергается, что ты чувствуешь какие зазоры во всей трансмиссии даже по отдельности в каждом узле. Так вот, подключаю диагностику и что вижу: вот удивляюсь угол зажигания на ХХ как можно сделать в 20-25 градусов??? Ну да по трассе она едет, мало расходует... заливаю нормальную (не супер спорт) прошивку и машина начинает нормально ехать во всех режимах...

У меня рядом АРАсервис, там тоже при дохлых катушках зазор уменьшают, потом ко мне приезжают...

Сброс ЭБУ делал?