sanek58

Я не спрашиваю что вы ставили с рабочей машины, я спрашиваю данные диагностики. Вот именно что насос мертвый, ДМРВ мертвый, + накручено СО, видим результат... При всем этом подкидывание ДМРВ может сказаться в худшую сторону. К нормальному диагносту обратиться все таки придется...

Без данных диагностики трудно что либо сказать... Какой ЭБУ установлен на авто? Год выпуска авто? Пробег? 1. Давление топлива на хх, в стенку? 2. АЦП ДМРВ? 3. АЦП ДПДЗ? 4. Сопротивление ВВ проводов? 5. Компрессия по цилиндрам? Мое мнение: Убитый ДМРВ в сочетании с убитым насосом, но это пальцем в небо. Что либо конкретное можно сказать после опубликования данных диагностики. Еще подсосы проверить.

Поставь и проверь, потом расскажешь...

Сначала ошибки смотри какие есть.

Тогда на диагностику, а может быть что угодно.

Зазор между ДПКВ и демпфером проверяли? Провода ДПКВ местами не перепутаны? Было такое, наращивали не экранированным проводом, проблем не было.

Что проверялось? Ошибки в моторнике? Озвучте.

На демпфере зубы смотрел?

Обратись в личку к Ледоколу.

Да и вообще нам ли обсуждать эту... не знаю даже как назвать... херню.

Мы думаем что это бред, какой то придурок выдумал остальные подхватили.

Похоже на раздолбанные направляющие клапанов, но ошибки по пропускам фиксировались бы с отключением цилиндров, если конечно в прошивке не отключены пропуски. И еще на хх очень паршиво должна работать.

Может сам хозяин пытался поднять холостой, ну если она глохла при движении накатом, и натянул тросик или подогнул упор дросселя... смотри дроссель и приводи в порядок, потом ясно будет. после этого сброс эбу сделай. год выпуска авто какой? эбу какой стоит?

А за что штрафовать, ты же механик, а не диагност?

Месяца 2 назад переделывал на 5.1.1 - 3000 руб. взял. ЭБУ, ДМРВ, ДД, косу проводки хозяин привез, часа 3 потратил.

Однозначно на 100% утверждать не могу, но похоже на распредвал.

Возможные варианты решения: 1. Вскрыть и отремонтировать. 2. Заменить на январь 5.1.1 с проводкой, переделывал недавно, не сложно. 3. Отправить с миром.

Вообще дроссель немешало бы промыть, рхх смазать, перетечку проверить. Еще сопротивление ВВ проводов, МЗ на разряднике проверить. В фильтре воздушном трусов нет?

Очистить в ЭБУ EEPROM, выдернуть разьем из ИММО, и на фишке ИММО перемкнуть 9 и 18 контакты (назад не вставлять).

Слухи на бред похожи.

Если обороты проваливаются надо смотреть загрязненность дросселя и перетечку.

Карбюратор не сасат маховик земля бросат

Еще нужно проверить на подсосы выпускную систему до ДК1.

Массовый расход воздуха 66,2 кг/ч???

Чушь